Tehnici critice de remorcare în timpul iernii - Blocul motorului
Acum aproximativ 10 ani, mă îndreptam spre nord pe 81 cu un Fleetwood Terry. Destinația mea: un camping permanent chiar lângă granița de stat din NY. Soarele strălucea, melodiile clasice de rock veneau prin radio, iar camioanele luau periodic o dublă vizionare când vedeau un pui care trăgea un picior de 27 de picioare, cu cel mai bun prieten al omului (și copilotul) amânând pe bancheta din spate. Buna mea dispoziție era de neclintit, așa că m-am gândit.
Îmi amintesc că am experimentat o legănare serioasă pe autostradă cam la jumătatea călătoriei, suficient încât am plecat imediat într-o zonă de odihnă pentru a evalua. Am asigurat remorca și ne-am întors pe drum în cel mai scurt timp, dar aș minți dacă aș spune că nu a fost o experiență înspăimântătoare. Oricât de nervos ar fi fost, nu-mi pot imagina aceeași experiență în condiții de iarnă. Orice fel de precipitații în această perioadă a anului ar putea face ravagii pentru șoferii standard. Adăugați un remorcabil în amestec și lucrurile pot deveni urâte.
Imaginați-vă că conduceți pe drum, cu pumnii strânși, în timp ce priviți zăpada coborând mai repede decât pot acționa lamele ștergătorului. Singurul lucru pe care îl puteți vedea este strălucirea slabă a luminilor din spate în față. Și de fiecare dată când atingeți frâna pentru a vă asigura, există o rigiditate care vă amintește că, în acest moment, jucați pui cu Mama Natură. Acum, imaginați-vă aceeași situație terifiantă ... cu o remorcă remorcată.
Am făcut echipă cu Chad Wall, director de marketing la Blue Ox și Lisa McCrory, manager de produs pentru toate liniile RV de marcă privată de la NTP-STAG și Keystone Automotive, pentru a discuta despre tehnicile adecvate de remorcare în timpul iernii. Contribuția lor este valoroasă pentru a ajuta șoferii să evite greșelile, anxietatea sau încrederea excesivă în aceste situații.
Echipament Până la Snuff
De nenumărate ori, am subliniat importanța pregătirii pentru iarnă în toate situațiile, de la întreținerea motorinei și pregătirea off-road până la distribuirea greutății și actualizarea anvelopelor de iarnă pentru șoferii zilnici. „Toate lucrurile importante devin și mai importante în iarnă”, a spus McCrory, care subliniază o abordare bazată pe revenirea la elementele de bază.
Întrucât se aplică remorcării în condiții de iarnă, include luminile vehiculelor și remorcilor, frânele, anvelopele, ștergătoarele, senzorii, fluidele, distribuția greutății, comenzile frânei etc. „Pregătirea pentru tractarea pe timp de iarnă este crucială, iar umflarea anvelopelor este unul dintre cei mai trecuți pași. Poate scădea atunci când temperatura scade, așa că verificați întotdeauna presiunea și umflați-o la presiunea corespunzătoare înainte de tractare ”, a spus Wall. „Anvelopele pot crește până la 10% creșterea presiunii din fricțiunea drumului. Dacă anvelopa spune 50 psi presiune maximă, atunci setați presiunea la 45 psi pentru a lăsa loc pentru expansiunea presiunii din cauza fricțiunii ", a continuat el.
Tracțiunea echivalează cu aderența, deci este de la sine înțeles că anvelopele adecvate cu zăpadă sunt obligatorii. Nu uitați, lanțurile de anvelope pot fi necesare pe roțile de frânare a remorcii pentru utilizarea pe autostradă și, în aceste cazuri de la caz la caz, va trebui să fie instalate. De asemenea, acordați o atenție deosebită benzii de rulare și presiunii aerului - acestea sunt la fel de critice pentru călătoria în siguranță.
Obțineți acea greutate sub control
Distribuția greutății și controlul greutății sunt întotdeauna esențiale, dar mai ales la tractarea în timpul iernii.
"Acest lucru ar trebui să facă deja parte din configurarea dvs., dar cu atât mai mult în această perioadă a anului", a spus McCrory. „Lubrifierea la zăvorul rotativ al SwayPro (cuplare de distribuție a greutății) în condiții de iarnă este utilă. Sprayul cu grafit funcționează cel mai bine, deoarece nu va atrage murdăria și respinge umezeala. Ungerea canelurilor de pe ansamblul capului este o procedură de întreținere recomandată de 3-4 ori pe an. Pentru a asigura finisarea modelului SwayPro, pulverizați cu apă și săpun după tractare pe drumuri înghețate și înzăpezite. Sarea de drum și sprayul cu clorură de calciu pot provoca corodarea suprafeței cârligului ”, a adăugat Wall.
La fel de importante, unele situații necesită eliminarea anumitor produse. „Vă recomandăm să scoateți produsele de control al oscilării prin frecare cu șuruburi în timpul iernii/condiții de îngheț. S-a stabilit de-a lungul anilor că [aceste] produse pot face mai dificilă recuperarea după o alunecare sau o situație de sub control dacă sunt utilizate atunci când un vehicul și remorcă sunt în condiții de iarnă/înghețate ”, a spus Christopher W. Moore, LKQ SPG Manager inginerie. „Nu recomandăm, totuși, îndepărtarea barelor cu arc de distribuție a greutății. Unii oameni confundă arcurile de distribuție a greutății și folosesc termenul „bare de balansare” atunci când se referă la produsele de control al balansului prin frecare cu șuruburi. Barele cu arcuri de distribuție a greutății sunt utilizate pentru distribuirea greutății remorcii pe întreaga lungime a vehiculului și sunt esențiale pentru a conduce în siguranță în toate condițiile meteorologice ”, a continuat el.