Turul Maasdamului; Spațiu de aprovizionare, bucătărie și spălătorie - San Diego Jewish World
Nota editorului: Aceasta este a 36-a dintr-o serie de povești cercetate în timpul croazierii a 50-a aniversare de nuntă a lui Don și Nancy Harrison din Sydney, Australia, la San Diego. Ratele anterioare ale seriei, care rulează în fiecare joi, pot fi găsite atingând numărul ratei: 1, 2,3,4, 5, 6, 7,8, 9, 10, 11, 12,13, 14, 15, 16, 17, 18,19,20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35
De Donald H. Harrison
Donald H. Harrison
AT SEA, la bordul MS Maasdam - Datorită asistentei menajere Leila Aviles, o filipineză, am ajuns să-l întâlnim pe Damyan Damyanov, un bulgar care este comandantul proviziilor navei; Thomas Kortenjen, un german care este cel de-al doilea bucătar executiv al Maasdamului, și Fahmi, un indonezian, care este maestrul spălătoriei. Fiecare dintre domnii cărora ni le-a prezentat conduce un departament pe punte ocupată 3, sub cartierele pentru pasageri.
Turul nostru ne-a permis astfel să vedem unde sunt depozitate alimentele după livrarea la navă; unde este pregătit pentru mâncare; și unde fețele de masă murdare, șervețelele, prosoapele, îmbrăcămintea echipajului și rufele pentru oaspeți sunt curățate, presate și pliate.
Primindu-ne în zona proviziilor, Damyan Damyanov a spus că numele său este un nume din Europa de Est similar cu Peter Peterson sau John Johnson. Ne-a dus într-o zonă deschisă de pe navă, sau golf, pe care erau închise uși masive atât pe port, cât și pe tribord. În funcție de modul în care este andocată nava, un set de acele uși va fi deschis la începutul unei croaziere și aproximativ 200 de paleți, cu o greutate totală de 100 de tone, vor fi încărcați prin navă. De acolo, conținutul paleților este transferat în diferite încăperi de depozitare.
Carnea și peștele merg într-o cameră cu temperaturi sub îngheț, acolo pentru a rămâne până cu trei zile înainte de a fi fierte. La Cooking Day Minus Three, aceștia sunt transferați într-o cameră de dezgheț, care este încă destul de rece, dar suficient de caldă pentru a dezgheța spre satisfacția măcelarului navei, care pregătește bucățile de carne și pește în conformitate cu un meniu prestabilit. conceput în Seattle, Washington, unde își are sediul Holland America Line.
Damyanov ne-a spus că carnea și peștele sunt încărcate la bordul navei în S.U.A. porturi precum Honolulu și San Diego, unde au trecut deja SUA Standardele de testare ale Food and Drug Administration. Chiar dacă mielul provine din Noua Zeelandă, unde nava noastră a făcut escală în opt porturi în timpul acestei croaziere, mielul merge mai întâi în Statele Unite pentru inspecție, potrivit lui Damyanov.
Există un alt motiv pentru achiziționarea cărnii în Statele Unite, a spus maestrul furnizorului. Majoritatea pasagerilor de pe flota de nave a Holland America provin din Statele Unite și sunt obișnuiți cu bucățile de carne americane, pregătite după gusturile americane.
„Carnea de vită argentiniană are un gust diferit de cel al S.U.A. carne de vită ”, a spus Damyanov. "S.U.A. carnea de vită este hrănită cu porumb, în timp ce carnea de vită argentiniană este liberă și nu este atât de fragedă. De asemenea, multe bucăți de carne de vită care le plac americanilor nu sunt disponibile în alte țări; unele nu există nici măcar în Europa ”.
Un soț și soție care erau în turneul nostru au spus că au început cu mesele kosher ambalate, dar au trecut la mâncăruri vegetariene pregătite de nave, deoarece mâncarea kosher nu era plăcută. Damyanov le-a spus că acesta este un feedback important. El a spus că nava comandă mesele kosher ambalate printr-o companie de aprovizionare terestră și că va raporta la sediul central din Seattle că pasagerii au considerat mesele nesatisfăcătoare. Astfel de reclamații ar putea avea ca rezultat ca Holland America Line să ceară companiei sale de aprovizionare să găsească o altă marcă de mese kosher, a spus el.
O altă cameră frigorifică găzduiește produse lactate precum lapte, brânzeturi, ouă și iaurt - „tot ce păstrați în frigider acasă”, a spus Damyanov.
Majoritatea asistenților maestrului de aprovizionare sunt indonezieni obișnuiți cu vremea tropicală. Indicând camerele înghețate cu o mișcare a mâinii, el a spus: „După cum vă puteți imagina, aceasta este partea lor preferată din slujbă”.
Devenind serios, Damyanov a indicat un compartiment încuiat, special, pe un hol de celelalte. „Avem dimensiunea unui sat mic, așa că totul se poate întâmpla și de aceea ni se cere să avem această cameră”, a spus el.
„Aceasta este morgă”, a ghicit unul dintre pasageri.
„Da”, a răspuns el. „Are încuietori de securitate și momentan nu o pot deschide pentru că nu am cheia. Dar ceea ce este înăuntru acum sunt flori pentru florărie, ceea ce facem atunci când nimeni nu este înăuntru. Putem ține trei corpuri, dar maximul pe care l-am avut vreodată a fost două, ceea ce a fost foarte trist ”, a spus el. „Bineînțeles”, a adăugat el, „nu depozităm niciodată produse alimentare acolo”.