Secțiunea de reglementări Administrația federală a siguranței transportatorului auto
Secțiunea § 395.8: Evidența șoferului privind statutul de serviciu.
Mai jos sunt interpretările disponibile pentru secțiunea dată. Pentru a reveni la lista pieselor, utilizați linkul Piese de mai sus. Meniul din stânga oferă o listă completă a secțiunilor care au interpretări. Pentru a vizualiza interpretări pentru o altă secțiune, faceți clic pe elementul de meniu.
Textul reglementărilor secțiunii poate fi găsit pe site-ul eCFR. Pentru a vizualiza textul reglementărilor, utilizați linkul de mai jos. Pentru asistență, vă rugăm să trimiteți un e-mail la [email protected].
Consultați reglementările pentru partea 395
Întrebarea 1: Cum ar trebui să se afișeze o modificare a statutului de serviciu pentru o perioadă scurtă de timp în evidența șoferului cu privire la statutul de serviciu?
Perioadele scurte de timp (mai puțin de 15 minute) pot fi identificate trasând o linie de la linia de serviciu corespunzătoare (fără conducere) sau linia de conducere până la secțiunea de remarci și introducând intervalul de timp, cum ar fi „6 minute” și locația geografică a modificării stării taxei.
Întrebarea 5: Fie ca un șofer, fiind utilizat pentru prima dată, să prezinte evidențe ale statutului de serviciu pentru ultimele 7 zile în locul unei declarații semnate?
Transportatorul poate accepta copii adevărate și exacte ale evidenței conducătorului auto din ultimele 7 zile în locul declarației semnate cerute de §395.8 (j) (2).
Întrebarea 2: Poate fi utilizată o semnătură de ștampilă de cauciuc în evidența de conducere a șoferului?
Însă înregistrarea conducătorului auto trebuie să poarte semnătura conducătorului auto al cărui timp este consemnat pe acesta.
Întrebarea 6: Cum ar trebui înregistrate mai multe opriri scurte într-un oraș sau într-o evidență a statutului de serviciu?
Toate opririle efectuate în oricare oraș, oraș, sat sau municipalitate pot fi calculate ca una. În astfel de cazuri, suma tuturor opririlor ar trebui să fie afișată pe o linie continuă ca fiind de gardă (fără conducere). Timpul total de conducere între astfel de opriri ar trebui să fie înscris în evidența statutului de serviciu imediat după serviciul de gardă (fără conducere) intrare. Numele orașului, orașului, satului sau municipiului, urmat de abrevierea de stat în care au avut loc toate opririle, trebuie să apară în secțiunea „observații” din evidența statutului de serviciu.
Întrebarea 3: În cazul în care nu se semnează înregistrarea unui conducător auto cu privire la statutul de serviciu, pot fi luate măsuri de executare în evidența zilei curente dacă conține informații false?
Se pot lua măsuri de executare împotriva conducătorului auto, chiar dacă nu poate fi semnată această înregistrare. Reglementările impun conducătorului auto să țină evidența stării de serviciu la data ultimei modificări a statutului de serviciu (indiferent dacă înregistrarea a fost sau nu semnată). De asemenea, §395.8 (e) prevede că transmiterea de rapoarte false va face ca șoferul și/sau transportatorul să fie supuși urmăririi penale.
Întrebarea 4: Conducătorii auto, alternând între comerțul interstatal și cel intra-stat, trebuie să-și înregistreze timpul de conducere intra-stat în evidența statutului lor de serviciu?
Da, pentru a ține cont de tot timpul de serviciu din ultimele 7 sau 8 zile anterioare unei mișcări interstatale.
Întrebarea 7: Este bilingv canadian sau orice alt formular de înregistrare a statutului de taxă acceptabil în SUA?.?
Da, cu condiția ca formatul grilei și informațiile specifice necesare să fie incluse.
Întrebarea 8: Poate un transportator să returneze șoferului înregistrarea completată a stării de serviciu pentru corectarea înregistrărilor inexacte sau incomplete?
Da, deși reglementările nu impun conducătorului auto să prezinte înregistrări „corectate” ale statutului de serviciu. Conducătorul auto poate transmite în orice moment înregistrări corectate ale statutului de serviciu transportatorului. Se sugerează ca operatorul să marcheze cea de-a doua trimitere „COR RECTED COPY” și să o fixeze la depunerea inițială pentru perioada de păstrare necesară.
Întrebarea 9: Se poate depune o copie duplicat a unei evidențe a statutului impozitului în cazul în care un original a fost ridicat de un oficial de executare?
Un șofer trebuie să pregătească o a doua înregistrare originală a statutului de serviciu pentru a înlocui orice pagină făcută de un oficial de executare. Șoferul ar trebui să rețină că primul original a fost preluat de un oficial de executare și circumstanțele în care a fost preluat.
Întrebarea 10: Ce reglementare, interpretare și/sau decizie administrativă impune unui transportator auto să păstreze documentele justificative și care sunt aceste documente?
Secțiunea 395.8 (k) (1) solicită transportatorilor de autovehicule să păstreze toate documentele justificative la principalele sedii de activitate pentru o perioadă de 6 luni de la data primirii.
[75 FR 32984, 10 iunie 2010]
Întrebarea 11: Este un șofer care lucrează ocazional pentru un transportor auto și care este angajat în mod regulat de către o entitate care nu este transportator auto, care trebuie să prezinte fie înregistrări ale statutului de serviciu, fie o declarație semnată cu privire la orele de serviciu pentru toți cei de gardă timp ca „timp de serviciu”, astfel cum este definit de §395.2?
Întrebarea 12: Fie ca un șofer să folosească hârtie lichidă „albă” pentru a corecta o înregistrare a intrării în stare de serviciu?
Orice metodă de corectare ar fi acceptabilă atâta timp cât nu anulează obligația conducătorului auto de a certifica prin semnătura sa că toate înregistrările au fost făcute de conducătorul auto și sunt adevărate și corecte.
Întrebarea 13: Este necesar ca șoferii să traseze linii continue între liniile de serviciu, dana de dormit, de conducere și cele de gardă (care nu conduc) pe o înregistrare a statutului de serviciu atunci când își schimbă statutul de serviciu?
Nu. În conformitate cu §395.8 (h), Regulamentele federale privind siguranța transportatorilor de autovehicule (FMCSR) impun ca linii continue să fie trasate între marcajele de timp corespunzătoare în cadrul fiecărei linii de stare a taxei, dar nu impun ca linii continue să fie trasate între liniile de stare a taxei corespunzătoare atunci când șoferii își schimbă statutul de datorie.
Întrebarea 14: Ce documente îndeplinesc cerința de a arăta un număr de document de expediere pe o evidență a statutului de taxă, astfel cum se găsește în §395.8 (d) (11)?
Următoarele sunt câteva dintre documentele acceptabile pentru a satisface cerința: manifeste de expediere, facturi/facturi de transport, rapoarte de călătorie, comenzi de navlosire, numere de comandă speciale, facturi de autobuz sau orice alt document care identifică o anumită mișcare de pasageri sau marfă.
În cazul expedițiilor multiple, un singur document va satisface cerința. În cazul în care un șofer este expediat într-o călătorie, care este finalizată ulterior și apoi este expediat într-o altă călătorie în ziua calendaristică respectivă, două numere ale documentelor de expediere sau doi expeditori și mărfuri trebuie să fie afișate în secțiunea de observații din evidența statutului taxei.
Întrebarea 15: Dacă un șofer dintr-o țară străină operează numai în S.U.A. într-o zi pe săptămână, este obligat să țină o evidență a statutului de serviciu pentru fiecare zi?
Un șofer străin, aflat în SUA, trebuie să prezinte o evidență actuală a statutului de serviciu și o documentație suficientă pentru a-și da seama de timpul său de serviciu din ultimele 6 zile.
Întrebarea 16: Este necesar ca șoferii să includă timpul total de serviciu pentru ultimele 7-8 zile (după caz) în evidența șoferului cu privire la statutul de serviciu?
Întrebarea 17: Timpul militar poate fi folosit pe porțiunea de grilă a înregistrării conducătorului auto a șoferului?
Da. Referințele la ora 9:00, 3:00, etc. în §395.8 (d) (6) sunt doar exemple. Timpul militar este, de asemenea, acceptabil.