Site- ERIH

Descoperiți destinația dvs. de patrimoniu industrial .

Site-urile care îndeplinesc criteriile dvs. de selecție sunt afișate pe hartă și în lista de mai jos. Lista este organizată alfabetic în funcție de țară (cu excepția cazului în care se selectează o rută regională sau țară), în interiorul țărilor în funcție de orașe. Punctele de ancorare urmate de celelalte site-uri membre ale asociației ERIH sunt afișate mai întâi.

European Themeroute Minerit

Cărbunele din miezurile europene și americane a fost combustibilul universal în timpul Revoluției Industriale. Cu toate acestea, invențiile tehnice în minerit au jucat un rol relativ nesemnificativ. Principala cauză a fost abundența continuă de lucrători. Proprietarii de mână au reușit să obțină rezultate mai mari pur și simplu prin. Marea

Comorile Pământului. Exploatarea rutei tematice europene

Astfel, timp de secole, evoluțiile tehnice nu au reușit să treacă din Evul Mediu, când mineritul din Europa centrală a fost dominat de argint și aur. Puterea hidraulică a fost principala sursă de energie. Pentru a elimina apa nedorită din gropi, au fost instalate roți mari de apă atât deasupra cât și sub suprafață, legate printr-un sistem inteligent de tije cu pompe de extracție. Pentru ca carierele să rămână independente de fluctuațiile în aprovizionarea cu apă naturală. cărbunele a fost adus și la suprafață cu ajutorul energiei hidraulice. Iazul Oker din regiunea germană Harz, construit în 1720, este în general considerat ca primul rezervor din Europa.

În acest moment, aprovizionarea cu suprafața se epuizase în multe locuri; dar săparea la adâncimi mai mari a implicat utilizarea unor roți de apă din ce în ce mai mari pentru acționarea pompelor. Mașina cu coloană de apă, prezentată pentru prima dată în Franța în 1731, a oferit o soluție mai eficientă. Apa care cădea de la o înălțime mare a condus un piston în jos, care a fost apoi golit și a crescut din nou. Cu toate acestea, inovația decisivă a fost inventarea motorului cu aburi în 1712 de către Thomas Newcomen. Aceasta a fost folosită pentru prima dată pentru a ridica apa din groapă într-o carabină lângă Wolverhampton. Au urmat în curând alte mânăuri britanice. Adevărat, invenția lui Newcomen avea nevoie de cantități uriașe de combustibil, dar acest lucru era practic irelevant, deoarece erau ridicate direct peste aprovizionarea cu cărbune. Doar câteva motoare cu aburi au intrat în funcțiune pe continent; în zonele miniere belgiene din jurul Liège și Mons. Îmbunătățirile aduse modelului Newcomen și noile mașini dezvoltate de James Watt au făcut ca tehnologia aburului să fie cu adevărat viabilă în jurul anului 1800.

În acel moment cărbunele era principala ramură minieră. În 1709, englezii reușiseră deja să producă cocs din cărbune. Pe la sfârșitul secolului, noul combustibil a fost utilizat pe scară largă în fierărie. Această evoluție a crescut rapid cererea de cărbune pe insulele britanice. Dar au fost necesare îmbunătățiri suplimentare în minerit. Utilizarea motoarelor cu abur face procesul mai eficient. În plus, vechile cabluri înfășurate din cânepă au fost înlocuite cu cabluri de sârmă, dezvoltate în colierele metal-minereu din munții Harz în 1834. Ascensorii au fost apoi încorporați în arbori în colierele britanice și au fost ridicate schele din lemn pentru a ține roata cablului.