Dezvoltare motor G-Force Tren ușor de supapă

Dezvoltarea motorului pentru montarea în caroserie a motocicletelor „Nu există așa ceva PÂNĂ RAPID”

10 octombrie 2017

Tren de supapă ușor

SUPAPĂ DE TREN:

motor

Dezvoltarea motorului G-Force este în curs de reproiectare și citare a unui alt lot de componente de tren de supapă de înaltă performanță. Căutăm să realizăm supape, scaune pentru supape, ghidaje pentru supape, suporturi pentru arcuri și scaune pentru supape. Cu supape, deoarece mergem cu piese personalizate, avem o mulțime de opțiuni. Iată fotografii cu ultima rundă de piese pe care le-am realizat. Noile părți ar fi foarte asemănătoare, dar cu îmbunătățiri minore din lecțiile învățate de-a lungul anilor.

În jurul anului 2007, am avut supape din titan, ghidaje din bronz, scaune de beriliu/cupru, suporturi de arc din aluminiu și scaune cu arc pentru supape noi, fabricate pentru trenul nostru de supape. Am un alt client serios cu privire la trenul de supape și am avut o a treia anchetă în același timp când m-ați contactat. Sunt sigur că clientul meu din Marea Britanie care a finanțat lotul Cosworth de 56 mm ar fi interesat de câteva seturi de piese de tren de supapă personalizate. Deci, asta îmi oferă doar oameni destul de abili pentru a lua în considerare cu seriozitate reînceperea acestui lucru.

Supape din titan au fost alese din motive evidente și poate unele care nu sunt atât de evidente. Titanul are o rezistență la tracțiune extrem de mare în comparație cu oțelul pentru aceeași dimensiune.

Ghiduri de bronz au fost alese deoarece acestea sunt materialul preferat pentru a merge împotriva supapelor din titan.

  • Profesionistii:
    • Metalele funcționează mai bine împreună, iar aliajele de bronz specifice utilizate pentru ghidajele supapelor au o tendință mai mică de așchiere, fisurare, bilă sau uzură, precum ghidajele supapelor OEM din fontă răcită/turnată.
    • Având în vedere că unele dintre ghidajele noastre de eșapament erau foarte uzate, ducând la o oscilație excesivă a supapelor, am ales să înlocuim toate cele 16 ghidaje, chiar dacă încă foloseam supape de evacuare OEM.
    • Deoarece obțineam ghidaje de supapă conform specificațiilor G-Force, aceasta a fost o oportunitate perfectă de a le reproiecta pentru un flux de aer mai bun prin porturi, prin reducerea materialului inutil care ieșea în porturi. AKA: Forma „Bullet”.
    • Și, pentru că le făceam cu supapele, le-am făcut pentru a se potrivi cu tijele supapei de 4,00 mm.
  • Contra:
    • Sunt un material mai bun, realizat la toleranțe de precizie. Deci, numai piesele sunt scumpe.
    • Acestea necesită pre-prelucrare a capului pentru a se potrivi, instalare foarte atentă și alezare de precizie extrem de atentă pentru a garanta că găurile de ghidare sunt potrivite drept, adevărat și perfect la supape.
    • Instalarea de mai sus adaugă mai multe cheltuieli.