Suprataxele în creștere ale integratorilor cresc presiunea asupra expeditorilor - The Loadstar

creștere

Expeditorii se simt din ce în ce mai strânși după ce integratorii au ridicat taxele pentru traficul lor internațional, invocând circumstanțe excepționale asociate cu operarea în pandemia Covid-19.

Ultima ieșire din poartă a fost UPS, care a implementat suprataxele de vârf într-o mișcare în doi pași: la 5 aprilie, suprataxele au atins livrările din China și Hong Kong către SUA, variind de la 0,29 dolari pe lire pentru transporturile accelerate, la 1,13 dolari pe lire pentru ofertele sale de transport expres.

Șapte zile mai târziu, integratorul a introdus suprataxe pentru transporturile internaționale din toate celelalte origini, variind de la 0,11 dolari pe kilogram la 0,34 dolari pentru serviciile sale de transport expres. În aceeași zi, au intrat în vigoare taxele pentru transporturile din Hong Kong și punctele chineze către toate destinațiile (inclusiv punctele din SUA), variind de la 0,41 USD pe lire până la 1,25 USD.

UPS a egalat suprataxele implementate de FedEx, a remarcat Chase Flashman, cofondator și CEO al ShipSights, care oferă expeditorilor asistență pentru a reduce cheltuielile de transport.

FedEx a anunțat la 1 aprilie că taxele suplimentare pentru toate navele internaționale de colete și mărfuri vor intra în vigoare cinci zile mai târziu.

În cazul livrărilor din China către toate țările, FedEx percepe acum o suprataxă de 0,45 USD pe lire sterline, la fel ca și pentru livrările care provin din restul regiunii Asia-Pacific către orice destinație APAC. Pentru toate celelalte expedieri internaționale, suprataxa este de 0,10 USD.

DHL a fost primul integrator care s-a mutat, introducând o „suprataxă pentru situația de urgență” pentru toate navele internaționale de peste 2,5 kg pentru 1 aprilie. Se percepe taxe forfetare de 2,50 EUR (2,73 USD) pentru transporturile între 2,51 și 30 kg, 15 EUR pentru transporturile de la 30,1 la 70 kg și 50 EUR pentru transporturile din categoria 70,1-300 kg. Pentru transporturile de peste 300 kg, suprataxa este de 200 EUR atrăgătoare.

Dl Flashman a menționat că integratorii se confruntă cu anumite constrângeri, precum și cu costuri mai mari în circumstanțele actuale, cum ar fi costurile ridicate ale forței de muncă.

„Sunt sigur că există o marjă suplimentară pentru ei”, a adăugat el, menționând că capacitatea de transport aerian internațional a scăzut cu 35% din cauza imploziei orarelor de zbor ale pasagerilor.