Recenzie Volkswagen Jetta SE 2011 - Adevărul despre mașini
General Motors, Hyundai și Volkswagen sunt cu toții înfometați pentru o felie mult mai mare de plăcintă de sedan compactă din America de Nord. Ofertele lor din trecut nu au reușit. Deci, toate cele trei mașini introduse recent sunt mult diferite de predecesorii lor. După ce am analizat Cruze acum câteva luni și Elantra săptămâna trecută, eram nerăbdător să văd cum se acumulează noua Jetta, încercarea lui VW de a oferi nord-americanilor ceea ce se pare că vrem cu adevărat.
Nu ar trebui să fie o surpriză faptul că noua Jetta nu este nimic special de privit. La urma urmei, din cele cinci generații precedente, doar a patra ar putea fi numită elegantă. Al cincilea seamănă prea puternic cu o Corolă contemporană. Primele trei generații erau sedanuri cu trei cutii în stil convențional, iar a șasea revine la aceste rădăcini. Cu excepția faptului că, în timp ce Jetta timpurii erau recunoscute VW - în esență Golful iconic cu un portbagaj mare altoit - noua mașină este cu totul anonimă și uitată. Dar de ce ar trebui noua Jetta să pară atât de simplă, chiar ieftină? Designul exterior al noului Passat, urmat și de interpretarea oarecum cinică a gusturilor nord-americane de către VW, este la fel de sigur, dar arată mai lustruit și de lux. Vânzările în creștere ale Hyundai demonstrează atracția mașinilor foarte stilizate care par mai scumpe decât sunt de fapt.
Interiorul noului Jetta are un stil asemănător cu cel al mașinii anterioare, dar finisat cu materiale de calitate prea evidentă. Panourile ușilor, tapițeria din vinil, comenzile HVAC - totul arată și se simte cel mai ieftin din clasă. Cu cât nuanța este mai deschisă, cu atât materialele mai ieftine tind să apară, astfel încât bejul spălat în mașina testată nu este cea mai bună alegere pentru noua Jetta.
Scaunul șoferului se simte inițial în formă ciudată și cam squishy. Numai nivelul superior de finisare SEL include un suport lombar reglabil; scaunele cupei din față ale SE lipsesc în această zonă. Dar oferă un sprijin lateral mai bun decât majoritatea din clasă. Fără compromisurile deseori impuse de un exterior elegant, vizibilitatea în toate direcțiile este bună. Linia curelei este suficient de scăzută încât să nu existe sentimentul de a fi îngropat în mașină.
Treceți pe bancheta din spate și descoperiți prima dintre surprizele Jetta din 2011. Noua mașină este cu trei inci mai lungă decât cea veche (182,2 față de 179,3) și aproape toată această creștere a fost alocată spațiului pentru picioare din spate (acum 38,1 inci, în creștere față de 35,4). În timp ce noua Hyundai Elantra este o mașină de dimensiuni medii bazată pe clasificări EPA, iar Jetta este compactă, adulții înalți vor fi mult mai confortabili pe bancheta din spate a acesteia. Locul din spate al lui Cruze nu se află în aceeași ligă.