Recenzie, prețuri și specificații Kia Optima 2019

Examinare, prețuri și specificații

Experții noștri auto aleg fiecare produs pe care îl prezentăm. Este posibil să câștigăm bani din linkurile de pe această pagină.

Puncte de atracție interioare și exterioare, portbagaj spațios, multă alegere în grupurile de propulsie.
Ridicările minime, manevrabilitatea și performanța sunt doar medii; hibrizii nu se potrivesc cu rivalii pentru eficiență.
Verdict Există un Optima pentru fiecare gust și fiecare aromă are merit. Dar în această clasă extrem de competitivă, încă nu este cea mai bună.

Prezentare generală

În timp ce sedanele de dimensiuni medii sunt mai frecvent trecute cu vederea în favoarea crossover-urilor în zilele noastre, segmentul de mașini de familie este totuși plin de opțiuni atractive și accesibile, cum ar fi Optima. Exteriorul său frumos este completat de mai multe sisteme de propulsie, inclusiv un motor de bază de lucru, două versiuni cu turbocompresor și două opțiuni hibride. Fiecare model este disponibil cu cele mai recente funcții de asistență pentru șofer și infotainment. De fapt, Kia suferă puține negative - în afară de a avea concurenți excelenți care au perfecționat practic formula sedan-familie. Totuși, Optima este o mașină atractivă, capabilă, care îi va satisface pe toți cei care caută un sedan de masă.

Noutăți pentru 2019?

Sedanul familiei Kia primește o reîmprospătare pentru 2019, care include un stil exterior revizuit, elemente de iluminare noi și designuri noi de roți. O serie de funcții de asistență a șoferului sunt recent standarde pentru modelele non-hibride, inclusiv frânarea automată de urgență, avertizare de coliziune înainte, un monitor de atenție a șoferului, asistență pentru menținerea benzii de circulație și avertizare la ieșirea benzii.

Preț și care să cumpere

Alegerea noastră de gamă este EX-ul de nivel mediu, care vine standard cu dotări suplimentare, cum ar fi motorul cu patru cilindri turbo de 1,6 litri, roțile de 17 inch, scaunele din piele cu căldură pentru ocupanții scaunelor din față și controlul automat al vitezei de croazieră.

Motor, transmisie și performanță

Îi place: Opțiuni multiple de propulsie, hibrizii conduc ca mașinile obișnuite, calitatea plimbării compuse.
Nu-mi place: Hibrizii rivali sunt mai eficienți, nu la fel de convingători de condus ca și concurenții de top.

Sistemul de propulsie de bază este o transmisie automată de 2,4 litri, cu patru cilindri și cu șase trepte, fără turbocompresor; este rapid, dar uneori lent să reacționeze la intrări și sună puțin dur când este încorporat în intervalele sale superioare. Preferăm mult combinația mai lină, mai ascuțită și mai rapidă a celor patru litri turbo de 1,6 litri și a transmisiei automate cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, care reprezintă al doilea trept din scara de propulsie a Optimei. Cu patru cilindri turbo de 2,0 litri, turbo-gama, este rafinat și plăcut, dar mai puțin puternic și semnificativ mai lent de la 0 la 60 mph decât concurenții săi direcți. Șoferii care sunt îngrijorați de consumul de combustibili fosili vor fi bucuroși să afle despre cele două sisteme de propulsie hibride ale Optimei - unul un hibrid convențional, celălalt un plug-in cu o autonomie EV de 29 de mile cotată de EPA. Kia face o treabă excelentă de a face ca ambii hibrizi să conducă ca mașinile normale, astfel încât pasagerul neobservat ar putea să nu observe niciodată o diferență între un Optima cu motor electric și unul fără.