Este pentru că ești gras CarAdvice
Și nu vă faceți nicio greșeală, sunt foarte populare și devin tot mai multe.
Anul trecut, Mitsubishi a vândut 19.403 ASX-uri, Mazda a bătut 17.490 CX-3, iar Qashqai-ul Nissan a fost parcat în 13.495 de garaje. Toate acestea sunt considerate SUV-uri mici sub 40.000 de dolari.
Cum au funcționat mașinile mici sub 40.000 de dolari în comparație?
VW a vândut 18.540 de golfuri. Honda a vândut 14.672 Civics. Și Holden a livrat 13.535 de Astra.
Sigur, vânzările de Corollas, Mazda 3s și Hyundai i30s mențin piața „mașinilor mici sub 40K $”, dar vânzările lor respective au scăzut cu câteva mii de unități de la an la an, în timp ce vânzările SUV cresc.
Tendința este aceeași și în paranteze mai mari.
De ce este așa?
Ei bine, experții vă vor spune că există câteva motive.
Poziția de așezare comandantă te face să te simți sus și puternic. Și cui nu îi place să se simtă așa într-o lume care ne dezaprobă tot mai mult pe toți?
Există mult spațiu în interior și spațiu pentru pasageri. Fără argument. SUV-urile au într-adevăr toate acestea. Și pot fi văzute în unele zone ca fiind „practice”, deși tocmai pentru ceea ce rămâne întotdeauna fără răspuns.
Au, de asemenea, senzația de „du-te oriunde”, chiar dacă SUV-ul nu va vedea niciodată un metru de murdărie și, probabil, nu ar trebui. Cu toții ne place să simțim că avem acces la toate zonele. Se întoarce la momentul în care exista muzică live și un permis Access All Areas te-a adus în culise să stai cu trupa.
Și, în cele din urmă, dar în niciun caz în cel mai mic caz și prin toate mijloacele legate de toate celelalte lucruri pe care le-am menționat mai sus, este ușurința intrării și ieșirii.
SUV-urile sunt ușor de intrat și de ieșit.
Pentru că ești grasă.
S-ar putea, de asemenea, să aibă ceva de-a face cu faptul că ești și pe partea veche. Genunchii uimitori și spatele neclintit vin pentru noi toți, iar un SUV este mai prietenos cu acele părți îmbătrânite decât un sedan. Și purtarea mai mică a greutății este, de asemenea, mai prietenoasă și pentru acele părți.
Deci, motivul predominant pentru care Australia își iubește SUV-ul este că Australia este grasă.
Nu este amuzant. Am crescut eu o rochie în ultimii câțiva ani, așa că aceasta este o condamnare atât pentru burtica mea emergentă, cât și pentru creșterea în creștere a populației generale.
Și, deși circumferința mea extinsă nu este o surpriză, adevăratul motiv al popularității SUV-ului a fost ca o revelație când am descoperit-o.
La fel ca toate descoperirile mele importante, responsabilitatea pentru aceasta poate fi pusă direct la picioarele iubitei mele soții. Vedeți, mașina ei pe care o luam pentru a fi reparată. Deci, când i-am dat jos berlina, oamenii din serviciu mi-au dat cheile unei mașini de curtoazie, care tocmai a fost un SUV.
Am intrat în lateral. Cu har și demnitate. Nu trebuia să mă cobor pe scaunul șoferului în timp ce apucam moartea de stâlpul A și îmi țineam respirația. Nu există nimic din acele prostii care se prăbușesc în sedan, să nu mai vorbim de mașinile sportive italiene idioate sau de acele infracțiuni ergonomice complet disfuncționale comise de Lotus.