Caroserii auto Cum se curăță, se modelează și se decupează tablă
Acest capitol prezintă cele mai bune modalități de curățare, modelare și tăiere a tablelor. Aceste sarcini sunt de bază pentru toate joburile de secționare a panoului și pentru multe proiecte de fabricație. Sunt cruciale pentru tot ceea ce urmează.
Acest sfat tehnic este din cartea completă, CAROSERIA AUTOMOTIVĂ ȘI REPARAȚIA DE RUST. Pentru un ghid cuprinzător pe acest subiect, puteți vizita acest link:
AFLAȚI MAI MULTE DESPRE ACEASTA CARTE AICI
DISTRIBUI ACEST ARTICOL: Vă rugăm să nu ezitați să distribuiți acest articol pe Facebook, în forumuri sau cu orice cluburi la care participați. Puteți copia și lipi acest link pentru a partaja: https://musclecardiy.com/welding/automotive-welding-work-cast-iron-materials-part-8/
Pregătirea și curățarea tablelor
Indiferent dacă panoul de oțel este vechi sau nou, este important să îl curățați până la metalul gol, într-un stadiu destul de timpuriu de lucru cu el. Puteți începe să lucrați cu oțel murdar; și uneori este avantajos să începeți lucrul cu panouri de oțel care încă mai au vopsea veche și/sau rugină. Depunerea și șlefuirea acestor lucruri poate ajuta la indicarea deformărilor și deteriorării suprafeței. Într-un anumit sens, aceste defecte pot deveni un fel de strat de ghidare pe măsură ce lucrările progresează.
Cu toate acestea, până ajungeți la formarea cu ciocanul sau sudarea materialelor panourilor, ar trebui să vă gândiți la curățarea acestora. Acest lucru este valabil și pentru metalul nou care este utilizat în reparații și pentru proiecte de fabricație. În timp ce materialul nou din tablă de oțel pare curat, este de obicei acoperit cu ulei conservant înainte de a fi expediat. Acest ulei trebuie îndepărtat cu un solvent adecvat înainte ca noul metal să fie sudat sau transmis pentru vopsire.
Curățarea metalului poate fi unul dintre cele mai importante și consumatoare de timp în prelucrarea metalelor. Dacă este realizat corect, ar trebui să dezvăluie starea reală a tablelor și să indice măsurile de reparație care ar putea fi necesare.
Există multe modalități de a curăța tabla. Practica atelierului a fost odată tratată cu acid muriatic (acid clorhidric/HCL) sau folosind o lanternă pentru a arde vopseaua veche. Niciuna dintre aceste practici nu este recomandată sau chiar acceptabilă astăzi.
Vopseaua poate fi îndepărtată cu oricare dintre mai mulți solvenți proiectați în acest scop. Acestea variază în ceea ce privește viteza și temeinicia. Dacă trebuie să îndepărtați vopseaua de pe un panou mare, cum ar fi o ușă sau o capotă, decapantele de vopsea de uz general vor funcționa, iar îndepărtarea vopselei de tip avion este un mod deosebit de bun de a face această treabă.
Șlefuirea pe disc cu hârtie abrazivă montată pe o șlefuitoare electrică de 7 sau 9 inci este, de asemenea, un mod acceptabil, dar lent de îndepărtare a vopselei. Are un avantaj față de mijloacele chimice de îndepărtare a vopselei: îndepărtează, de asemenea, rugina suprafeței. Practica veche a caroseriei a fost de a folosi hârtii abrazive cu 36 de granule și chiar extrem de grosiere, cu 24 de granule, în acest scop. Hârtiile abrazive cu acoperire deschisă în intervalul 60-80 grit sunt cele mai bune în acest scop și lasă suprafețele panoului care nu necesită o curățare atât de mare pentru a îndepărta gorgele abrazive.
Există multe alte varietăți de dispozitive de filare cu clapă de hârtie abrazivă, sârmă și roți tip plasă, de exemplu, care vor curăța metalul. Unele dintre acestea pot funcționa pe polizoare de 4 1⁄2-inch și produc rezultate foarte bune. Unele dintre discurile de plasă din plastic vândute în acest scop funcționează surprinzător de bine pentru îndepărtarea vopselei și a ruginii de suprafață. Un mare avantaj pe care îl au hârtiile abrazive montate pe șlefuitoare cu discuri mai mari (să zicem, dispozitive de 7 și 9 inci) este că indică defecte și caracteristici ale suprafeței, în timp ce îndepărtează vopseaua și rugina. Roțile din cupe de sârmă sunt foarte bune pentru a săpa în gropi de rugină, dar tind să se plictisească și să se aplece rapid, pierzând o mare parte din eficacitatea lor.
Dacă lucrați cu panouri mai mari, cum ar fi corpuri întregi, hote, plăcuțe sau uși, ar trebui să luați în considerare dezlipirea ca metodă de îndepărtare a vopselei și ruginii. La un moment dat, în Statele Unite au existat numeroase tancuri de stropire. Din păcate, unii dintre operatorii acestor instalații au eliminat substanțele chimice uzate în moduri iresponsabile, cum ar fi aruncarea lor în sistemele de canalizare orășenești. Deoarece o mare parte din vopseaua dizolvată în aceste efluenți conținea plumb, multe dintre aceste instalații au întâmpinat probleme de reglementare și au fost forțate să renunțe la afaceri. Au mai rămas câteva decapante de scufundare și, în funcție de distanța față de una dintre ele, această tehnică poate fi o modalitate bună de a curăța corpurile și panourile de metal gol.
Experiența mea cu strip striping-ul îmi spune că acest serviciu poate varia foarte mult în calitate și eficacitate între furnizori. Unele sisteme folosesc substanțe chimice încălzite. Mulți dintre ei folosesc acțiunea electrolitică pentru a spori curățarea. Unii operatori ai acestor servicii sunt mai atenți la chimia din tancurile lor decât alții. Pe scurt, dacă există un stripper cu reputație relativ aproape de dvs., ar trebui să luați în considerare această metodă de curățare a panourilor metalice. În majoritatea cazurilor, dezizolarea unei singure uși sau a unei plăci de acoperire nu justifică deplasarea la o distanță mare de un rezervor cu bandă. Pe de altă parte, dacă aveți o mașină completă de dezbrăcat sau dacă locuiți lângă un rezervor, această metodă poate fi o abordare validă.
Decapantul chimic de vopsea este o modalitate de a îndepărta vopseaua veche. Acesta este un produs de uz general. Decapantul de aeronave este un pariu mai bun pentru panourile autobody. Acidul muriatic și torțele de suflare (în dreapta) au fost folosite cândva pentru îndepărtarea vopselei. Acestea erau practici periculoase și acum sunt învechite.
Șlefuirea pe disc funcționează bine pentru a îndepărta vopseaua și rugina de pe panourile corpului. Trebuie să aveți grijă cu această tehnică să nu supraîncălziți metalul și să-l deformați. Efectuată corespunzător, șlefuirea discului este o metodă lentă de curățare a metalelor.
Periile răsucite din cupă de sârmă, ca aceasta, sunt bune pentru a săpa în gropi de rugină din tablă. Este important să le schimbați adesea, deoarece firele lor se îndoaie și capetele lor se estompează rapid.
Cu o răbdare considerabilă, sablarea abrazivă funcționează bine pentru a curăța bine tabla. Trebuie să aveți grijă să lucrați încet, altfel veți umple metalul. Amestecurile de aer/abrazive bogate în medii, unghiuri de explozie numerice scăzute, presiuni scăzute de explozie și distanțe mari între duză și țintă ajută la prevenirea distorsiunilor.
Sablarea abrazivă, numită uneori sablare, este o altă categorie majoră a tehnologiei de curățare a metalelor. Sablarea este o metodă extraordinară pentru curățarea metalului dacă este efectuată de un profesionist calificat. În plus față de curățarea metalului metalic (așa cum pretinde industria sablării abrazive pentru unele medii de sablare), această abordare lasă un dinte excelent pe metalul finit. Aceasta înseamnă că suprafața va avea colțuri, crăpături și crăpături care vor ajuta vopseaua să adere mecanic la ea.