Avantajele și dezavantajele Programului de compost pentru New York - The New York Times
Dacă va avea succes, ar putea reduce utilizarea depozitelor de deșeuri și ar putea economisi orașul milioane. Există însă câteva obstacole de rezolvat mai întâi.
De Lisa M. Collins
Compostarea are un astfel de potențial. Poate reduce gunoiul trimis la depozitele de deșeuri și poate economisi bani în același timp. San Francisco susține că a redus utilizarea depozitelor de deșeuri cu 80%, iar Seoul, Coreea de Sud, un oraș de 10 milioane, susține că economisește 600.000 de dolari zilnic, percepând taxe rezidenților și întreprinderilor pentru resturile de alimente aruncate.
Dar pentru New York, unde resturile alimentare reprezintă aproximativ o treime din gunoi, compostarea nu face progrese rapide sau dramatice.
În 2015, primarul Bill de Blasio a introdus inițiativa „Deșeuri zero”, urmărind o reducere cu 90% a utilizării depozitelor de deșeuri până în 2030. O piatră de temelie a planului a fost un program robust de compost, în care materia organică ar fi plasată în pubele maro furnizate de oraș, preluat de Departamentul de Salubritate și apoi vândut sau livrat în locuri care transformă alimentele în compost pentru grădinărit sau le transformă în energie. Este cel mai mare program de compost din țară, cu pubele maro pentru 3,5 milioane de locuitori din cele cinci cartiere, a declarat comisarul pentru salubrizare Kathryn Garcia.
Dar programul a strâns anul trecut doar 43.000 de tone de resturi alimentare.
Aceasta reprezintă aproximativ cinci procente din totalul deșeurilor alimentare din oraș trimise la depozitele de deșeuri. Pentru cei care urmează obiectivul Zero Waste: mai avem doar 85% în plus.
Programul de compost cu coș maron, care a început ca un mic program pilot pe Staten Island în 2013, era de așteptat să se extindă la nivel de oraș până la sfârșitul acestui an. Dar serviciul de preluare în unele dintre cele 24 de cartiere în care este oferit a fost redus, iar planurile de extindere au fost amânate.
Acest lucru îi lasă pe mulți newyorkezi să se întrebe dacă va funcționa un program de compostare în întregul oraș. Iată o explicație a locului în care stau lucrurile.
Cum economiseste bani compostarea?
Cu cât exportăm mai puțin la depozitele de deșeuri, cu atât economisim mai mulți bani.
Orașul va cheltui 411 milioane de dolari în 2019 pentru a exporta aproximativ 2,5 milioane de tone de gunoi rezidențial, școlar și guvernamental către depozite de deșeuri situate chiar în Carolina de Sud. În 2014, orașul a cheltuit 300 de milioane de dolari. Costul exportului este de așteptat să crească la 421 milioane dolari până în 2021.
„În acest ritm, vom cheltui o jumătate de miliard de dolari”, a spus Antonio Reynoso, președintele comitetului de salubrizare al Consiliului municipal.
Compostarea este profitabilă pentru oraș?
Nu inca. Programul de compostare costă orașului 15,7 milioane de dolari anul acesta și, spre deosebire de reciclare (care costă mai puțin de procesat decât deșeurile din depozitele de deșeuri, potrivit dlui Reynoso), până acum nu aduce mulți bani. Anul trecut, orașul a câștigat 58.000 de dolari din vânzarea de compost, potrivit Departamentului de Salubritate. Deci, există loc pentru creștere.
Cine primește în prezent coșurile maro?
Clădirile cu nouă sau mai puține unități din districtele comunitare în care există servicii de bordură primesc automat coșuri maronii, împreună cu informații despre ce poate merge în ele (da cărnii și oaselor, zațului de cafea și hârtiei murdare de mâncare; nu așternutului pentru pisici, scutecelor) și sticle de plastic). Clădirile cu mai mult de nouă unități trebuie să aplice pentru program.
Programul de compost este în pericol?
Cu siguranță nu este un succes furibund. În acest moment, Departamentul de Salubritate nu este pe drumul cel bun pentru a extinde programul la timp și a redus serviciul de preluare a coșurilor maro de două ori pe săptămână în unele zone la o dată pe săptămână, în zilele de reciclare. Programele de service și preluare au fost experimentale, deoarece Departamentul de Salubritate a testat comportamentele, tipurile de camioane și traseele de gunoi, a spus o purtătoare de cuvânt a Departamentului.