10 motive pentru care Toyota Yaris GR ar putea fi mașina anului
Urmăriți HotCars.com
Ceva nou
Toyota Yaris GR este un mic hayon incredibil - dar este suficient de bun pentru a fi mașina anului? Citiți mai departe pentru a afla!
La începutul anilor 1980, cursele de raliuri au văzut introducerea uneia dintre cele mai renumite, dar în același timp, categorii de mașini infame; Grupa B. Aproape toate mașinile din grupa B au fost concepute special pentru a concura în sport, deși reglementările FIA impun fiecărui producător să-și omologeze modelele pentru utilizare pe drum. Grupul B ne-a adus câteva legende de raliuri adecvate; Audi Quattro, Lancia 037 și Ford RS200, pentru a numi doar câteva.
În zilele noastre, însă, Campionatul Mondial de Raliuri nu mai necesită specialități de omologare, deoarece toate mașinile care concurează se bazează pe modele de producție. Totuși, acest lucru nu l-a împiedicat pe Toyota să își fabrice propria mașină specială pentru omologare, GR Yaris. Iată 10 motive pentru care această rachetă de buzunar poate fi foarte bine mașina anului.
10 Caroserie personalizată
În ultimii ani, consumatorii au arătat că hatchback-urile cu trei uși pur și simplu nu mai sunt calea de urmat, iar majoritatea modelelor noi de hatchback sunt oferite sub formă de cinci uși. Nu este așa cu GR Yaris.
Deși noul Yaris obișnuit este, de asemenea, oferit doar ca model cu cinci uși, GR Yaris prezintă caroserie unică cu trei uși, special concepută pentru această variantă și nu este disponibilă pe niciun alt model Yaris. Nici măcar nu împart panouri între ele. Asta se numește dăruire.
9 Tracțiune integrală
Tracțiunea integrală este ceva ce majoritatea oamenilor au ajuns să se aștepte de la unele trape moderne, dar cu siguranță nu de la un Yaris. Însă, GR Yaris are într-adevăr un sistem permanent de tracțiune integrală, denumit GR-Four.
Este de la sine înțeles că GR Yaris este singura mașină din clasa sa disponibilă cu un sistem AWD și toate punctele tari și punctele slabe care vin odată cu aceasta.
8 Toyota a trebuit să fuzioneze două platforme pentru ao construi
Când Toyota și echipa lor de skunkworks Gazoo Racing proiectau GR Yaris, au întâmpinat o problemă; Yaris în sine era mult prea mic pentru a se potrivi hardware-ului care îmbunătățea performanța. Toți s-au luptat după o soluție și, în cele din urmă, au găsit-o.
Ca urmare a becurilor de deasupra capetelor lor, GR Yaris călărește pe o platformă unică, realizată prin contopirea arhitecturii GA-B pe care Yaris-ul are în față, dar partea din spate este preluată din arhitectura GA-C, care stau la baza Prius, Corolla și a altor modele Toyota. Nici o altă trapa fierbinte din istorie nu a trebuit să facă asta.
7 Numai manual
O specie pe cale de dispariție în lumea automobilelor, transmisia manuală este rar întâlnită în zilele noastre. Totuși, Toyota a făcut ceea ce trebuie oferind GR Yaris doar cu transmisie manuală.