VW nu gândește destul de puțin (sau poate că se gândește prea puțin) Revista de automobile
Compania pare să-și piardă drumul în America.
Vedeți toate cele 112 fotografii
O celebră reclamă Volkswagen din anii 1960 a invitat potențialii clienți la „Gândiți mic”. Acum jumătate de secol mai târziu, Volkswagen, cu Atlas-ul său puternic și SUV-urile Tiguan umflate, plus Passat și Jetta în continuă creștere, pare să fi uitat destul de mult propriile sfaturi. Moartea recentă a lui New Beetle a fost un semn deloc neașteptat, dar decizia recentă de a îngenunchea gama Golf din SUA - importând doar cele mai scumpe modele Golf GTI și R - mai mult decât întărește suspiciunea. Doare.
Bineînțeles, majoritatea americanilor au uitat demult de la începerea avertismentului sensibil al companiei germane de a economisi bani și benzină prin faptul că nu conduc mai multe mașini decât trebuie unul. Să știi, gândește-te mic. Dar aceasta a fost ideea că dumpy original Beetle a condus în zeitgeist, motor cu racord cu aer montat în spate și toate. Aceasta a fost esența Volkswagen și a apărut puternic acelor 30% din populație care pur și simplu nu cumpărau paradigma Detroit. Un grup care, în mare parte datorită Volkswagen, a devenit publicul american pentru mașinile străine.
Vedeți toate cele 112 fotografii
Conducerea vehiculelor mari inutile a devenit din nou o distracție națională astăzi, la fel cum a fost în anii 1950 și începutul anilor 1960, când creșterea gradului de conștientizare a poluării aerului și a înotătoarelor cromate și aripilor de coadă de acri i-a condus și pe americani în Beetles cu milioane.
Totuși, cu tot ce știm despre schimbările climatice și despre efortul comunității mondiale de a reduce emisiile de carbon, dorința actuală de creștere pare contraproductivă. Nevoia de ceva de genul Gândacului de odinioară devine mai clară în fiecare zi. Prius a mizat o parte din acel spațiu, dar există mai mult spațiu. Și totuși, germanii și japonezii sunt convinși că americanii îl vor doar mai mari.
Pentru a asculta cum VW explică acest lucru, trebuie să se gândească în mare măsură pentru a face orice în ceea ce privește creșterea SUA. cota de piață la ceva mai apropiat de mare. Dar cred că, doar gândind în mare, a început să gândească mic.
Cea mai recentă dovadă? Vestea liniștită că nu va mai vinde America bestseller-ul său internațional, standardul Golf. Cu acest obiectiv propriu, VW aruncă cu totul prosopul în America de Nord pe linia de model care îi reprezintă cel mai bine moștenirea și care a constituit frecvent cea mai bună mașină, cea mai atent proiectată. Cu ea, Wolfsburgienii aruncă și prosopul Americii pe mașini mai mici (deși greu mici, deoarece Golf a crescut). Finalizând astfel transformarea corporativă a Volkswagen în S.U.A. de la furnizorul de mașini germane fine, de dimensiuni rezonabile, la un producător obișnuit de mașini mari, numai americane, de genul german, cred că americanilor le-ar plăcea să cumpere la prețuri mai mari decât sunt pregătiți să plătească pentru sedanele lor în stil european și hatchback-uri.