Volante 101 Alegeți cea mai bună volantă pentru motor și aplicație

Sunt șanse să nu te gândești prea mult la discul metalic care se rotește în interiorul clopotei tale. Cu toate acestea, alegerea celui mai bun volant pentru aplicația vehiculului dvs. va afecta foarte mult performanța, condusul și siguranța vehiculului.

Volante vin în mai multe materiale, inclusiv fontă (gri și nodular), oțel, aluminiu și cromoli.

Materialele volanului variază atât în ​​funcție de cost, cât și de rezistență. Vehiculul și aplicația dvs. specifice ar trebui să dicteze alegerea dvs.

Un volant are mai multe locuri de muncă.

1. Se montează direct pe arborele cotit al motorului și are o suprafață prelucrată pentru a se cupla cu discul ambreiajului care este blocat între volant și placa de presiune a ambreiajului, oferind elementul critic pentru transmiterea puterii la o transmisie manuală.
2. Volanta transferă, de asemenea, inerția la transmisie, ceea ce ajută la deplasarea vehiculului de la o oprire pe măsură ce ambreiajul este cuplat.
3. În plus, volanta are un angrenaj inelar în jurul perimetrului său, care angrenează treapta de antrenare a demarorului, iar pe motoarele echilibrate extern, volanta contribuie la echilibrarea ansamblului rotativ al motorului.

NOTĂ: Experții volanului la care am consultat Forța centrală recomandă înlocuirea elemente de fixare a volantului când instalați un volant nou, deoarece rezistența șurubului dvs. trebuie să corespundă sau să depășească rezistența materialului volantului.

Cum afectează greutatea volanului performanța motorului

Cea mai bună volantă pe care o puteți alege va depinde de cuplul motorului, de greutatea vehiculului, de angrenaje și de scopul dorit.

Alegerea greutății adecvate este crucială pentru îmbunătățirea experienței de conducere.

Iată greutățile medii pentru materialele volante utilizate în mod obișnuit la motoarele V8:

Materiale pentru volant cu greutate standard

• Volante de fier (fontă, fontă gri, nodulară) - 25-40 de lire sterline
• Volante din oțel - 25-40 lbs.

Materiale ușoare pentru volant

• Volante cromolite - 14-21 lbs.
• Volante din aluminiu din lemn - 10-18 lbs.

Volanele pentru aplicațiile cu patru cilindri și cele cu șase cilindri cu deplasare mică pot fi mai ușoare, deoarece greutatea este legată de diametrul volantului.

Volanele cu greutate standard stochează mai multă energie, iar aceste volante sunt o alegere bună pentru a ajuta la deplasarea mașinilor cu echipament de stoc și a vehiculelor mai grele, cum ar fi camioanele, mașinile de tracțiune, crawlerele etc. În plus, volanele mai grele încetinesc răspunsul clapetei de accelerație și mențin rpm-ul motorului mai mult la decelerare, denumit uneori „timpul de suspendare”.

O volantă ușoară se traduce printr-un răspuns mai rapid al motorului, atât la accelerație, cât și la decelerare. Sunt preferați pentru curse pe șosea și piste circulare, deoarece permit șoferului să conducă mai adânc în viraje cu o scădere mai puternică a rpm, pe măsură ce șoferul dă drumul de pe accelerație, apoi ajută motorul să se recupereze mai repede în banda de putere care se îndreaptă direct.

Turistii cu turboalimentați pot prefera și o volantă mai ușoară. Volanele ușoare ajută la bobinarea turbo-ului și pot înmuia lansarea cu un motor cu cuplu ridicat.

Volanele mai ușoare pot oferi inerția unei volante mai grele, dar la rpm crescute, necesitând un stil de conducere ușor modificat pentru a include mai multe alunecări ale ambreiajului pentru a pune vehiculul în mișcare.

Regula generală este că cu cât volanul este mai ușor, cu atât mașina se va simți mai grea. Există excepții, în funcție de aplicație.

Recomandări privind materialul volantei prin aplicație

Volanta din fonta	Volanta de fier nodulară	Bilet volan din oțel	Volan din aluminiu sau cromatic ușor
Înlocuire stoc sau OE	da	da	Da, dar excesiv	Nu se recomandă
Strada de înaltă performanță	Nu se recomandă	da	da	Da, dar condiționat
Remorcare sau Off-Road	Da, dar cu limitări	da	da	Nu se recomandă
Curse de drag	Nu	Nu	da	Da, dar condiționat
Cursele rutiere	Nu	Nu	Da, dar nu optim	da
Circle Track	Nu	Nu	Da, dar nu optim	da
În derivă	Nu	Nu	da	da

---