Vizualizarea unui fir - Aruncarea aerului la descărcarea fundului buncărului
Această întrebare apare cel puțin de zeci de ori pe an. . . . după cum a fost postat, cred că este, în general, un mit urban. Dar, cineva mi-a înmânat un **, pe AgTalk, postând o fotografie a uneia dintre cele mai importante companii de remorci care au un autocolant grafic care spune să descarce airbag-uri ÎNAINTE să deschidă capcane . . . .
Din foarte puțina mea experiență, cred că pur și simplu își acoperă fundul, pentru băieții care își gestionează și își întrețin prost remorcile . . . .
Five Lock Boll - 14.05.2015 19:54
Cred că trebuie să aruncați airbagurile doar atunci când aruncați porumb cu greutate foarte mare.
Ce se întâmplă dacă există o mulțime de porumb cu greutate redusă și dacă curge rapid. Ar fi același lucru?:)
Cred că am făcut totul greșit! Am mai mult de 3 milioane de mile conducând echipamente de plimbare aeriană și nu am avut niciodată nevoie să arunc airbagurile pentru descărcare și nici nu am rupt nimic. Îmi place să încerc să deschid buncărul mai repede decât o va lua groapa la descărcarea cerealelor la terminalele mari. Cu siguranță bate descărcarea prin stropire într-un melc mic de moară de alimentare.
Am avut o singură bobină de oțel descărcată de multe ori de o macara și descarcă întregul camion în aproximativ 5 secunde. Avea un autograder supradimensionat descărcat odată în port de un stivuitor monstru care a scos totul din camion într-un singur lift. Probabil că a durat 5 - 10 secunde pentru a elimina sarcina supradimensionată din instalația mea. Am descărcat de câteva ori un D8T de la un lowboy detașabil și scade greutatea destul de repede. Când așez detașabilul încărcat pe sol, șocul scade greutatea tractorului.
Dacă scoateți șocul, aveți ceva în neregulă cu remorca. Suspensia nu trebuie să se deplaseze niciodată la limita șocurilor. Remorcile sunt echipate cu lanțuri limită, curele sau legătură pentru a preveni deplasarea completă a suspensiei. Șocurile nu sunt concepute pentru a face treaba respectivă și nu vor. Majoritatea suspensiilor pneumatice au o limită de deplasare prin proiectare fără limitatoare de siguranță.
Gândiți-vă la asta, când aruncați o axă într-un șanț sau traversați o bordură sau multe alte cocoașe și umflături, maximizați instantaneu suspensia pe o axă tandem. Proiectarea camioanelor și remorcilor permite ca acest lucru să se producă fără daune. Încă o dată, dacă suferiți deteriorarea suporturilor de șoc, ceva este uzat sau lipsește.
Funacre - 14.05.2015 19:44
Gândiți-vă la asta, când aruncați o axă într-un șanț sau traversați o bordură sau multe alte cocoașe și umflături, maximizați instantaneu suspensia pe o axă tandem. În Proiectarea camioanelor și remorcilor permite ca acest lucru să se producă fără daune. În încă o dată, dacă suferiți daune la suporturile de șoc, ceva este uzat sau lipsește
Funacre - 14.05.2015 20:44
Cred că am făcut totul greșit! В Am mai mult de 3 milioane de mile conducând echipamente de plimbare aeriană și nu am avut niciodată nevoie să arunc airbagurile pentru descărcare și nici nu am rupt nimic. În Îmi place să încerc să deschid buncărul mai repede decât o va lua groapa la descărcarea cerealelor la terminalele mari. В Cu siguranță bate descărcarea prin vărsare într-un mic melc de moară de alimentare.
Am avut o singură bobină de oțel descărcată de multe ori de o macara și descarcă întregul camion în aproximativ 5 secunde. În A avut un nivelator supradimensionat descărcat odată în port de un stivuitor monstru care a scos totul din camion într-un singur lift. În Asta probabil a durat 5 - 10 secunde pentru a elimina sarcina supradimensionată de pe platforma mea. В Am descărcat de câteva ori un D8T de la un lowboy detașabil și scade greutatea destul de repede. В Când așez detașabilul încărcat pe sol, șocul scade greutatea tractorului.