Transfer tehnic ultra-ușor Un avion alimentat cu energie solară introduce produse sofisticate în
R.P. Siegel, P.E., este un scriitor cu sediul în Rochester, N.Y.
- Vizualizare standard
- Pictogramă Vizualizări Vizualizări
- Conținutul articolului
- Cifre și tabele
- Video
- Audio
- Date suplimentare
- Link PDF PDF
- Pictogramă Partajare Acțiune
- Stare de nervozitate
-
Siegel, R. (1 iulie 2015). „Transfert tehnic ultra-ușor”. CA MINE. Inginerie Mecanică. Iulie 2015; 137 (07): 34-39. https://doi.org/10.1115/1.2015-Jul-1
Descărcați fișierul de citare:
Acest articol prezintă o prezentare generală a diferitelor aspecte și a utilizării unui avion alimentat cu energie solară. Avionul, Solar Impulse 2, a început turneul său mondial în luna martie de la Abu Dhabi. Fondatorii proiectului, Bertrand Piccard și Andre Borschberg, fac rând pe rând ca piloți. Solvay, o companie franceză care produce polimeri de înaltă performanță, a devenit un partener timpuriu. Spatele aripilor de 72 de metri lungime ale avionului aveau cerințe structurale și de greutate extraordinare. Echipa Solar Impulse a venit cu un laminat, format dintr-o structură de tip fagure, realizat dintr-un polimer Torlon performant furnizat de Solvay, intercalat între straturi super-subțiri de compozit din fibră de carbon. Izolația de spumă ușoară și extrem de eficientă este testată de Bayer în locuințe la prețuri accesibile în Filipine și Malaezia. Solar Impulse nu își putea permite presurizarea sau încălzirea cabinei din cauza cerințelor de greutate. În schimb, proiectanții au izolat cabina astfel încât să păstreze căldura corpului pilotului și ca instrumentele să păstreze condițiile suportabile. Inginerii de la Bayer au început să lucreze la o izolație din spumă poliuretanică ultra-ușoară și extrem de eficientă. Solar Impulse a contribuit la depășirea limitelor tehnologice.
Articol
Cinci luni pentru a înconjura globul aerian nu sună ca un avans tehnologic. La urma urmei, recordul pentru circulație cu bicicleta, stabilit în 2010, este de doar 125 de zile. Dar aspectul remarcabil al acestui zbor este că nu va arde nici o picătură de combustibil fosil. Singura sursă de energie va fi lumina soarelui.
Avionul, Solar Impulse 2, a început turneul său mondial în luna martie de la Abu Dhabi. Fondatorii proiectului, Bertrand Piccard și Andre Borschberg, fac rând pe rând ca piloți. Itinerarul său exact va fi supus vântului și vremii, dar planificatorii se așteaptă ca avionul să facă aproximativ o duzină de opriri înainte de a reveni la Abu Dhabi în această vară.
Este puțin probabil să lansezi o industrie bazată pe aeronave cu energie solară, dar atunci nu acesta era scopul exercițiului. În schimb, scopul său a fost să stimuleze interesul pentru alternative - nu numai puterea alternativă, ci și materialele alternative și alte tehnologii pentru un viitor care face o utilizare mai eficientă a resurselor Pământului.
Cu aproximativ un deceniu în urmă, Altran Group, firma internațională de consultanță tehnologică, a devenit un partener timpuriu în proiectul Solar Impulse. Altran a dezvoltat un model matematic sofisticat pentru a evalua mii de parametri care interacționează, inclusiv traseele de zbor, vremea și configurațiile de proiectare. Inginerii Altran au simulat peste 100 de miliarde de combinații, pentru a vedea dacă misiunea ar putea fi îndeplinită. După optsprezece luni de efort analitic, echipa Altran, condusă de Christophe Béesau, a stabilit că misiunea se află chiar la marginea a ceea ce era posibil din punct de vedere tehnologic, cu o marjă de siguranță mică sau deloc.