The; De aur; PowerWeight Ratio Grassroots Motorsports forum
Recentele subiecte „Mașina cea mai suprapusă/dezamăgită” și „Mașina cu așteptări depășite în mod neașteptat” mi-au făcut mintea răsucită încercând să-mi dau seama dacă există un raport optim de putere/greutate („auriu”) care face distractiv să conduci mașina. (La fel de bine, am încercat să aflu dacă cineva a comparat un FR-S/BRZ cu un 944 din anumite motive pentru care mi s-au părut competitori)
Îmi dau seama că o mașină distractivă are mult mai mult decât câte kilograme de greutate este responsabilă de fiecare cai putere (de exemplu: suspensie, distribuția greutății, frâne, anvelope, curba de cuplu/putere, ergonomia șoferului și interfața etc.) Numerele pot fi jucate și prin compensarea excesivă a puterii într-un vehicul supraponderal și invers, eliminând orice uncie posibilă de greutate dintr-o mașină mediocră. Sau, în cazul cursei de curse, înghesuiți cât mai multă putere în orice vehicul (toată lumea avea o altă idee despre distracție)
Așadar, uitându-mă la raportul HP/LBS al vehiculelor de stoc (așa cum este furnizat de internet: R&T, Wikipedia, Edmunds, etc.), am pus împreună graficul de mai jos într-un efort de a vedea cum mașinile care sunt percepute în general ca „Distracție de condus” comparat. Dacă lipsește o mașină, cu siguranță anunțați-mă și o pot adăuga la mix!
Deoarece greutățile la bord variază adesea între surse, am folosit numărul cel mai mic sau cel mai des citat și apoi rotunjit. Puterea (care este adesea citată peste tot) provine din modelul specific al vehiculului. Deși aceste valori nu sunt menționate (este prea mult de urmărit), vă rugăm să nu ezitați să corectați dacă ceva este în mod evident în neregulă.
Oricum datele sunt mai jos. Deci, există un „raport putere-aur la greutate”? Doar suficientă putere și cantitatea potrivită de greutate pentru a face distractiv să conduci mașina. Mi-ar plăcea să aud gândurile tuturor!
Nu este puterea, ci livrarea.
Nu pentru a diminua, dar voi sublinia că acesta este Greutate/Putere nu Putere/Greutate.
Privind lista (care este, în principiu, o listă de mașini distractive pentru început), aș spune că raportul greutate/putere face puțin diferență în ceea ce privește factorul distractiv din experiența mea. Am condus 8 dintre mașinile de pe această masă cu furie și, dintre ele, m-am distrat probabil conducând NB Miata și SW21 (am condus și SW22 și prefer SW21), S2000 fiind destul închide. Pe baza acestui fapt, ar trebui să spun că raportul greutate/putere nu este atât de important. De fapt, aș spune că este mult mai mult legat de greutate și mult mai puțin de legat de putere.