Și premiul merge; Aprovizionare ortopedică în cascadă ca schimbător al jocului PARCEL Forum al anului -
Cu câțiva ani în urmă, Cascade Orthopedic Supply se confrunta cu o provocare: odată ce UPS și FedEx au implementat prețurile bazate pe dimensiuni (DIM), care a fost cel mai bun mod de a face față costurilor de expediere în creștere care au rezultat aproape inevitabil?
Dacă sunteți un cititor al PARCEL, înțelegeți conceptul de stabilire a prețurilor DIM. Transportatorii de colete înmulțesc lungimea, lățimea și înălțimea unui pachet și apoi împart numărul respectiv la un divizor dimensional (acum 139, dar era 166 când Cascade a început căutarea). Expeditorul este apoi taxat cu cea mai mare dintre greutatea reală sau greutatea dimensională. Cu alte cuvinte, cu cât divizorul dimensional este mai mare, cu atât va avea un impact mai mic asupra costurilor. În schimb, cu cât divizorul este mai mic, cu atât impactul este mai mare.
Cascada nu a fost diferită atunci când a venit să simtă efectele acestor schimbări. Fiind o organizație care livrează, în medie, jumătate de milion de pachete pe an (cu puțin sub 10% din navele proiectate ca având o formă neregulată), a fost crucial ca compania să ia măsuri pentru a combate această schimbare. Președintele său, Jeff Collins, explică: „Trecerea marilor transportatori la un model de stabilire a prețurilor bazat pe dimensiuni a făcut din gestionarea datelor dimensionale un pas critic - și inevitabil - în preluarea controlului costurilor de expediere. Integrarea dimensionării este o investiție semnificativă, care necesită cercetare, costuri noi și o regândire a proceselor noastre. Am văzut oportunitate, precum și costuri: să optimizăm spațiul din depozit și să preluăm/ambalăm operațiunile, să oferim clienților costurile de expediere în timp real și să intrăm într-o nouă eră a eficienței și controlului. ”
Modificarea prețurilor DIM a prezentat într-adevăr aceste oportunități, dar a fost, de asemenea, o provocare să găsim soluția potrivită care să permită realizarea acestor oportunități. Deci, înarmați cu lista lor de verificare a problemelor (costuri de expediere în creștere și imprevizibile; incapacitatea de a cita cu exactitate costurile de expediere către clienți în momentul achiziției; lipsa capacității de a verifica facturile de expediere pentru supraîncărcare; și dificultăți în gestionarea articolelor de formă neregulată), directorii Cascade plecați să găsiți partenerul perfect pentru o soluție.
Un lucru esențial de înțeles, împărtășește Collins, a fost acela că obiectivul companiei era dublu. „Mai mult decât simpla soluționare a problemelor individuale, am dorit să implementăm eficiențe integrate și cuprinzătoare, care să creeze un nou standard pentru„ cele mai bune practici. ”Obiectivul nostru: creșterea nivelului de viteză, economie și calitate în fiecare aspect al modului în care transportul maritim ne atinge afaceri - de la primul contact cu un client, prin procesul de vânzări și îndeplinire și, în cele din urmă, până la linia de jos - oferind avantaje de servicii, competitive și de venituri. ”
Procesul
Cascade a evaluat de-a lungul anilor produse stabilite și competitive, dar tehnologia părea foarte învechită în lumina faptului că s-au făcut progrese majore în scanarea 3D (care, după cum menționează Collins, este acum disponibil pe iPhone-ul oricui). Și costul părea destul de ridicat în comparație cu calitatea tehnologiei disponibile.
După o cercetare exhaustivă a opțiunilor disponibile, Cascade a devenit convinsă că va trebui să pună în aplicare ceva nou pentru a atinge obiectivele companiei: o combinație integrată a sistemului Manifest și Expediere Latitude Warehouse Management PathGuide și a soluției de dimensionare QubeVu de la Postea.