Satisfacția rezidențială și a cartierului în orașele de baraj ale orașului Riyadh, nivelurile Arabiei Saudite și

Departamentul de Studii ale Populației, Universitatea King Saud, Riyadh, Arabia Saudită

* Autor corespondent: Asharaf Abdul Salam
Departamentul de Studii ale Populației
Universitatea King Saud, Riyadh, Arabia Saudită
Tel: +966114694949
E-mail: [e-mail protejat]

Data primiriiStk #: 20 noiembrie 2018; Data acceptată: 28 noiembrie 2018; Data publicării: 04 decembrie 2018

Citare: Khraif R, Salam AA, Al-Ayeen J, Rashid MFA (2018) Satisfacția rezidențială și a vecinătății în orașele Shanty din orașul Riyadh, Arabia Saudită: niveluri și determinanți. Glob J Res Rev. Vol.5 Nr.2: 12

Abstract

Cuvinte cheie

Satisfacția vecinătății; Satisfacție la domiciliu; Arabia Saudită; Shantytowns; Migrația

Introducere

După cum sa convenit, mahalalele sau mahalalele sunt o problemă urbană nerezolvată cu care se confruntă multe țări în curs de dezvoltare [1]. Este un rezultat al creșterii urbane rapide a aglomerării de oameni în zonele urbane și a pierderii terenurilor primare. O creștere a populației fără precedent asociată cu fluxul necontrolat al migrației rurale către cele urbane presează guvernele sau sectoarele urbane pentru a construi case, dar nu se ridică la cererile de locuințe, a căror scurtare îi obligă pe oameni să își construiască propriile locuințe în zonele de șantier sau mahala [2]. Orașele din țările arabe, inclusiv Cairo, Alexandria (Egipt), Dubai (Emiratele Arabe Unite) se confruntă cu această problemă [3]. Arabia Saudită nu a suferit în mod grav din mahalalele sau zonele de șantier, așa cum au experimentat alte țări în curs de dezvoltare, din cauza abordărilor sau inițiativelor agresive ale guvernului [3,4]. Însă această problemă nu este rezolvată pe deplin și, prin urmare, este nevoie de o intervenție suplimentară pentru a-și diminua influența asupra calității vieții.

Mai exact, orașul Riyadh are puține astfel de zone de șantier, în ciuda creșterii rapide a infrastructurii urbane și a angajamentelor puternice pentru dezvoltarea orașului. Astfel de zone s-au dezvoltat din mai mulți factori, inclusiv migrația rurală către cea urbană, în căutarea cumpărării sau construirii de case adecvate, dar accesibile pentru dimensiunea familiei [5]. Afluxul de migranți, similar cu Riyadh, a condus la un număr tot mai mare de șantioane în orașul Lahore, Pakistan [6]. Davis (2006) [7] a atribuit pe bună dreptate această migrație rural-urbană creșterii mahalalelor și a așezărilor ocupate. Astfel de cazuri cresc sărăcia urbană, în ciuda veniturilor crescute [8].

Potrivit lui Khraif (2000) [9], fenomenul migrației rurale până la cele urbane este un stimul atât pentru sectoarele de servicii concentrate în nativi, cât și pentru sectoarele comerciale și productive concentrate de străini din orașul Riyadh. Mai mult decât atât, atrage oameni din alte locații și din afara Regatului, dar creează colonii rezidențiale supraaglomerate și nesatisfăcătoare, ducând la zone de șantier sau mahalale nesigure. Cabanele ridicate cu noroi, lemn, tablă zincată second-hand, blocuri de ciment etc., [4] fără recunoașterea legală a drepturilor caracterizează astfel de locuințe. Cu toate acestea, segregările de imigranți, precum și discriminarea pe piața închirierii discriminează sectoarele de locuințe din numeroase localități de baraj [10], provocând ulterior o creștere a prețului închirierii casei.

Migranții - majoritatea locuitorilor din șanțul Riyadh - diferă de ceilalți în ceea ce privește vârsta, educația, tipul de locuință și proprietatea locuințelor [5]. Mai mult, intenția lor viitoare de a se deplasa din astfel de locuri este influențată de atașamentele lor față de localitate, cum ar fi durata șederii, proprietatea și locuințele părinților [11], care, la rândul lor, le influențează nivelul de satisfacție. Prin urmare, această lucrare încearcă să arunce o oarecare lumină asupra satisfacției locuitorilor din zonele de șantier. Obiectivele specifice sunt următoarele:

A. Să investigheze satisfacția locuitorilor din diferite orașe de baraj din Riyadh, atât din cartiere, cât și din casă; și

b. Pentru modelarea variabilelor explicative.

Acest studiu nu trebuie să se bazeze pe caracteristicile și factorii care contribuie la creșterea zonelor de șantier, ci va acorda o atenție sporită profilurilor și atașamentelor personale ale rezidenților, cum ar fi educația, statutul muncii, venitul, locul de naștere, naționalitatea etc., care direct sau afectează indirect satisfacția. Se așteaptă ca aceste analize să ofere informații valoroase părților interesate din sectoarele urbane pentru a gestiona dezvoltarea șantierului/mahala și, în același timp, să aducă prosperitate locuitorilor.

Prin urmare, această lucrare este structurată după cum urmează: următoarea secțiune descrie revizuirea literaturii care aruncă o oarecare lumină asupra caracteristicilor zonelor Shanty și a factorilor care contribuie la promovarea satisfacției cu viața. A treia secțiune abordează metodologia care include date și metode, precum și zona de studiu de fond. Rezultatele și discuțiile sunt incluse în secțiunea a patra. Partea finală este concluziile și recomandările.

Revizuirea literaturii: Factori care contribuie la satisfacția vieții în zonele de baraj

Zonele de baraj sunt medii sau cartiere mai puțin amenajabile în ceea ce privește structurile de locuințe, colibe construite crud, cabine sau case, infrastructuri electrice, de apă, de salubritate și igienă [12], de multe ori, atrăgând oameni cu un statut socio-economic mai scăzut. Adică, lipsa de locuințe decente, școli, clinici, transport de încredere la și de la locul de muncă, precum și voce politică, dar expuse bolilor infecțioase, infracțiunilor și dezastrelor naturale [13]. Se estimează că aproximativ 1,5 miliarde de rezidenți urbani vor fi locuitori ai mahalalelor până în 2020: majoritatea acestora din țările în curs de dezvoltare [14]. Adesea, migrațiile stimulate de progresele în tehnologiile de transport și comunicații duc la dezvoltarea unor astfel de cartiere [15], degradarea urbană sau creșterea urbană rapidă. Lipsa intervențiilor guvernelor complică această problemă [16].