Roțile BT1 Race Carbon MTB De la etisprezece ani au o greutate medie și un preț mediu, dar oferă rigiditate maximă
Nu toate roțile cu jante de carbon sunt create în mod egal. Nu de la distanță. Pentru multe mărci, scopul cercurilor de carbon este de a proiecta un set mai ușor decât oferta lor din aliaj, care să nu fie dureroasă sau dură. Aceasta este o comandă înaltă, dat fiind că fibra de carbon este un material deosebit de rigid și robust în majoritatea condițiilor.
Roțile LG1 Race Carbon Enduro de la e * treisprezece includ câteva elemente care diferă de concurență. În primul rând, au 28 de spițe de oțel cu trei capete, în care majoritatea constructorilor de roți gravitaționale înfășoară 32 prin butucii lor. Deci mai puține spițe scad greutatea la atingere. Flanșele butucului din față și din spate sunt înalte, ceea ce scurtează și mai mult lungimea totală a spițelor și oferă spațiu pentru etanșeele meteorologice suplimentare care ar trebui să alungească durata de viață a lagărului pe parcursul sezonului. Butucul din spate utilizează o axă din aliaj pentru a rade grame suplimentare și este ținut împreună de „fire plutitoare” speciale pentru a captura capacul lateral al discului.
Configurarea de 29 ″ LG1 Race Carbon Enduro pe care am testat-o a venit cu bandă tubeless și supape instalate, reducând în mod masiv timpul necesar pentru a obține roțile pe bicicletă. Banda și supapele s-au ținut minunat pe tot parcursul testului, la fel ca și materialul de etanșare cu plasmă pentru pneuri. Am schimbat două seturi diferite de anvelope, iar banda tubeless a rămas în loc, în ciuda faptului că am ascuns-o împotriva ei cu o pârghie cu oțel.
| Prețul setului de roți | 1.299 dolari, fie cu butuc liber, 1364 euro cu butuc liber Shimano, 1448 € cu butuc liber SRAM XD (sunt disponibile roți față și spate pentru achiziționare individuală online la Competitive Cyclist [15% reducere chiar acum] și evo.com [32% reducere].) |
| Opțiuni Freehub | SRAM XD, Shimano HG, Shimano Microspline |
| Greutatea reală (29 ″ testată) | 904g față, 1045g spate, set total 1949g cu bandă tubeless și supape |
| Roma | 28h carbon forat simetric, cordon fără cârlig, 29 "sau 27,5" |
| Spoke | 28/28 cu trei cruci, Hive Spițe din oțel negru cu trei colțuri, mameloane din aliaj negru |
| Lățimea jantei interne | 31mm |
| Butuci | Boost 148/110, carcasa butucului din aluminiu triplu sigilat, complet prelucrat, cuplare la 6 ° |
| Inclus | Roți, bandă tubeless, supape tubeless, spițe de rezervă x3, mameloane x3, șaibe mameloane x3, capace frontale de 15 mm |
Profilul larg al jantei roților este recomandat pentru lățimile anvelopelor de 2,3-2,6 ″. Cu un pat de margele fără cârlig de 31 mm, ambele seturi de anvelope pe care le-am rulat pe roțile LG1 Race Carbon Enduro au luat o formă puțin mai unghiulară decât pe alte jante. Am avut presiuni destul de scăzute în timp ce testam ambele seturi și niciunul nu a aruncat aer sau etanșant și nici nu am reușit să sparg jantele - în ciuda eforturilor mele.
În timp ce testez roțile, în special cele cu jante din carbon, încerc să merg cât mai tare posibil și să le tratez la fel de prost pe cât ar putea fi cel mai dur client de călărie. Recent am rupt un set de jante din carbon, ceea ce mă face să cred că terenurile mele de testare sunt suficiente. Am agățat aceste cercuri împotriva nenumăratelor bucăți de granit și calcar, fără inserții care să le protejeze și acestea rămân libere de fisuri. Sunt chiar adevărate, la aproximativ un milimetru, în ciuda numeroaselor aterizări laterale. Sunt încrezător că testarea DH * a Cupei Mondiale e * treisprezece își face roțile este puțin mai solicitantă decât călăria mea personală și sunt recunoscător că munca lor grea pare să fi dat roade. Dacă reușiți să spargeți un set de jante, garanția pe viață ar trebui să vă facă să fiți sortat în ordine scurtă.