Roata și anvelopa chiar contează

După cum spune titlul:

Oscecăm mult efectele greutății neprelucrate asupra manevrabilității, dar cât de multă diferență arunca cu adevărat 6-8 lbs dintr-un combo roată/anvelopă?

Permiteți-mi, de asemenea, să adaug că toată teoria este bazată pe ceea ce am citit și pe o anumită fizică de bază, dar sper că putem purta o discuție plină de viață pentru a obține faptele pe masă odată pentru totdeauna.

Un M3 de 3600 lb cu o distribuție a greutății de 51/49 are, apoi, o sarcină de 918 lb pe fiecare colț frontal. Ansamblul frânei din față este de 37 de lire sterline, iar roata din față a anvelopei este de aproximativ 48 de lire sterline (în funcție de cursă pe roata specifică și dimensiune).

Prin urmare, aveți o greutate aproximativă de 85 kg. Acum, ansamblul șoc/arc nu este nici arc, nici neșters, astfel încât să-l scoatem din ecuație. Nu știu sigur, dar voi estima greutatea la 25lbs.

Rezultatul net este de 85 lbs greutate neexprimată vs 808 lbs greutate suspinsă. Raportul dintre greutatea neprelungată și greutatea arcului este 0,105. Să presupunem că sunteți capabil să scoateți 7 lb pe colț mergând la o combinație mai ușoară pentru roți și anvelope. Ați avea acum o greutate neprelungită de 78 lbs, iar raportul ar fi de 0,096. O diferență de 0,009 care practic nu este nimic.

---