Reddit - gifuri - Sfaturi multimilionare supraponderale asupra jetului său privat
Nu sunt cu adevărat mulțumit că îi dau greutatea căpitanului, aș fi mult mai confortabil dacă ar ghici
De obicei, sunt în mare parte de partea lui Larry, dar în acest caz M-am asociat cu Larry. De ce el este cel care se dă dracu 'când toți ceilalți au refuzat să-i spună greutățile lor. Ar fi trebuit să fie exclus din piscina care trebuia să-și lase bagajele.
De asemenea, la începutul celui mai nou sezon cu prăjitura și cleștele. Larry a luat prăjitura fără să folosească cleștele. Dar spun că acesta este cel mai bun mod de a face acest lucru. Nu atingeți aceleași clești pe care toți ceilalți îi atingeau. Pur și simplu apuci cookie-ul direct cu degetele. De fapt este * mai mult * sanitar decât folosirea cleștelor. Și asta a fost înainte de acest lucru cu virusul și încă eram supărat de hotelul care se supăra pe Larry, chiar dacă Larry avea foarte multă dreptate.
Este o referință Curb?
De acord. După aspectul său, există deja oameni în ei, așa că probabil au depășit limita de greutate.
Călătoresc în aceste tipuri de avioane când lucrez în îndepărtata Australia. Totul este cântărit. Suntem cântăriți, bagajele noastre sunt cântărite. totul pentru a ne asigura că nu depășim greutatea. Mă îndoiesc că s-a făcut aici.
Poate că a fost o intervenție secretă în greutate pentru a-l determina să facă niște exerciții.
Tatăl meu deține câteva avioane cu elice mai mici și uneori plecăm în străinătate cu cele 4 locuri ale sale și pot aduce un prieten dacă vreau și este foarte atent să cântărească exact totul pentru a se asigura că nu depășim limita.
Dar oamenii, la fel ca în videoclip, sunt doar proști și nu înțeleg acest lucru.
Trage, asta există și în SUA. Cântăresc totul și oamenii sunt distribuiți în funcție de greutate. Oamenii încearcă întotdeauna să stea cu So-ul lor, dar nu au opțiune.
Mai puțină limită de greutate și mai mult echilibrarea necorespunzătoare a avionului în timpul încărcării
Am zburat o variantă a acelui avion și, dacă îmi amintesc corect în manualul avionului, spune că ar trebui să încărcați avionul din față în spate. Așadar, era un obicei bun să prinzi geanta pasagerilor și să o încarci mai întâi în nas. De asemenea, am zburat cu patru pungi de nisip de 25 de kilograme pentru a evita corect problema din videoclip.
Voi merge mai departe și voi risca o observație nepopulară: acel avion pare să aibă un defect de proiectare foarte practic. Omul respectiv nu pare că greutatea lui ar fi trebuit să schimbe avionul așa.
Poate confirma. Piloții trebuie să-și facă calculele de greutate și echilibru înainte de a decola (de fapt este doar un grafic, nu prea calculează).
Acest model particular de avion menține încărcătura în nas, dacă nu există încărcătură în față, trebuie să pună balast (greutăți) în ea pentru a face partea mai grea.
Puteți vedea aici un exemplu de încărcare a greutăților într-un avion.
Este esențial ca centrul de greutate al unui avion (greutatea sa) să fie în fața centrului său de presiune (ridicarea acestuia), deoarece acest lucru îl ajută pe avion să își asume o atitudine cu nasul în jos în caz de blocaj sau în aer instabil, cum ar fi turbulența. Pilotilor le plac atitudinile cu nasul în jos, pentru că sunt incredibil de ușor de recuperat. Căderea pe pământ coada-primul. mai puțin
Este esențial ca centrul de greutate al unui avion (greutatea sa) să fie în fața centrului său de presiune (ridicarea sa)
Da, am învățat-o într-un mod dificil în Programul spațial Kerbal.
"Ah da, cred că așa numesc ei . grrr-oun-"
- Mă întreb dacă va fi prieten cu mine?
Asta se întâmplă când îți uiți prosopul.
sau setați secvența separatorului greșit.
Aș putea să-mi echilibrez întotdeauna avioanele spațiale pentru a merge în spațiu, dar am avut întotdeauna probleme în a le echilibra cu tancuri goale.
Rareori construiesc avioane de fapt, dar am avut mai mult de un lucru răsturnat la reintrare. Scuturile termice nu ajută prea mult atunci când îndreaptă calea greșită.
Asta îmi amintește, am cumpărat acel joc când era în vânzare, dar nu l-am jucat încă.
Dacă rămâi blocat, verifică Scott Manley pe YouTube. Aș spune că 90% din baza jucătorilor a învățat să zboare de la el. Și mergeți la/r/KerbalSpaceProgram
Exact. Nu sunt pilot, dar din câte am înțeles, avionul care se răstoarnă așa la sol este cea mai mică dintre grijile lor. Dacă COM a fost atât de îndepărtat, ar fi putut să se simtă foarte prost în aer.
Edit: Este complet posibil ca motivul pentru care s-a întâmplat acest lucru a fost că nu a fost prezent niciun pilot. Poate că motivul pentru care au înregistrat acest lucru a fost doar pentru a arăta avionul și nu au planificat niciodată să-l piloteze în acea zi.
COM în spatele COL = vei avea o zi proastă, deoarece avionul în deviații inerente instabile, mici, vor tinde să se întărească mai degrabă decât să se auto-corecteze. Unele avioane de luptă moderne sunt de fapt instabile din punct de vedere aerodinamic (intenționat), dar au sisteme de control de milioane de dolari pentru a le menține în zbor fără probleme.
Am făcut acest lucru pentru un 4 locuri doar încărcând pasagerii în spate mai întâi. Mi se pare că este un caz similar aici.
Avioanele cu tricicletă tind să aibă roțile principale foarte aproape de centrul de greutate, astfel încât să poată roti efectiv la decolare. Nu este nevoie de multă greutate în spate pentru a le răsturna și, dacă se întâmplă, de obicei nu dăunează prea mult. Unele aeronave au bucle de legare care iau lovitura în locul pielii aeronavei.
De fapt, folosim acest lucru atunci când împingem avioane și elicoptere mai ușoare în jur. Prin apăsarea pe coadă puteți ridica cu ușurință roata nasului.
Da, acest lucru este destul de comun. Obișnuiam să locuiesc în Alaska și mai mult, odată ce avionul făcea acest lucru în timp ce încărcam. Vestea bună este că sunt aproape întotdeauna cea mai mare persoană și asta înseamnă că trebuie să stai pe scaunul din față.
Am văzut acel episod din Curb Your Enthusiasm