Recenzie Volkswagen Golf R 2017
Se joacă la un nivel superior.
Ce mai e nou: Introdus în 2015, cel mai nou Golf R intră în 2017 cu câteva modificări. Mașinile cu finisare superioară cu sistemul Dynamic Chassis Control (amortizare adaptivă, reglare mai fermă a suspensiei, jante de 19 inch) vin acum standard cu fascicule de întâlnire automate, precum și pachetul de asistență pentru șofer de anul trecut (avertizare de ieșire de bandă, avertizare de coliziune înainte monitorizarea punctului mort, controlul automat al vitezei de croazieră și senzori de parcare). Un manual cu șase trepte a devenit transmisia implicită anul trecut. Am testat R-urile cu ambele transmisii și, comparativ cu un Golf R cu DSG automat opțional, mașina cu schimbător de viteze se ridică la 80 de lire sterline din greutatea la bord și la 1100 de dolari din prețul autocolantului - dar adaugă 0,7 secunde la zero- până la -60 mph.
Ce ne place: Este nevoie de mai multă rezistență decât avem pentru a fi indiferenți față de o mașină cu performanțele Golf R rezumate. Amestecul de putere - în special curba de cuplu, care se apropie de topografia plană a Nebraska - și agilitate, plus aderența cu tracțiune integrală și frânarea remarcabilă fac ca acest golf să fie ușor de condus rapid. Pe lângă răspunsurile dornice și puterea amplă, este și foarte iertător. Și, deși apreciem angajamentele clare ale cutiei de viteze manuale cu șase trepte, vom admite că acțiunea fulger a automatei cu dublu ambreiaj este o obișnuință. Gândiți-vă la Golf R echipat cu DSG ca la un Audi S3 (cei doi împărtășesc același grup de propulsie), dar cu utilitate hatchback și o reducere de 2565 USD.