Nerdfighteria Wiki - Călătorie aeriană și cursa de curse spațiale Istoria științei # 37
Articole populare
Categorii
Statistici
| Număr de vizionări: | 728 |
| Îi place: | 95 |
| Nu-mi place: | 3 |
| Comentarii: | 26 |
| Durată: | 12:22 |
| Încărcat: | 2019-02-18 |
| Ultima sincronizare: | 2019-02-18 22:10 |
La fel ca Revoluția Industrială sau Einsteiniană, Cursa Spațială este un trop, sau un mod de a organiza evenimente istorice într-o poveste care are sens. În această poveste, cele două mari puteri care au apărut după cel de-al Doilea Război Mondial - Statele Unite și Uniunea Sovietică - au concurat pentru a trimite sateliți de comunicații, câini și oameni în spațiul cosmic ...
Crash Course este pe Patreon! Ne puteți sprijini direct înscriindu-vă la http://www.patreon.com/crashcourse
Mulțumim următoarelor Patroni pentru contribuțiile lor lunare generoase care ajută la menținerea gratuită a Crash Course pentru toată lumea:
Eric Prestemon, Sam Buck, Mark Brouwer, Bob Doye, Jennifer Killen, Naman Goel, Patrick Wiener II, Nathan Catchings, Efrain R. Pedroza, Brandon Westmoreland, dorsey, Indika Siriwardena, James Hughes, Kenneth F Penttinen, Trevin Beattie, Satya Ridhima Parvathaneni, Erika & Alexa Saur, Glenn Elliott, Justin Zingsheim, Jessica Wode, Kathrin Benoit, Tom Trval, Jason Saslow, Nathan Taylor, Brian Thomas Gossett, Khaled El Shalakany, SR Foxley, Sam Ferguson, Yasenia Cruz, Eric Koslow, Caleb Weeks, Tim Curwick, DA Noe, Shawn Arnold, Malcolm Callis, Advait Shinde, William McGraw, Andrei Krishkevich, Rachel Bright, Jirat, Ian Dundore
--
La fel ca Revoluția Industrială sau Einsteiniană, Cursa Spațială este un trop, sau un mod de a organiza un eveniment istoric într-o poveste care are sens. În această poveste, cele două mari puteri apărute după cel de-al doilea război mondial, Statele Unite și Societ Union, au concurat pentru a trimite sateliți de comunicare, câini și oameni în spațiul cosmic. Și, de asemenea, pentru a intimida cealaltă parte cu perspectiva unui război nuclear. Dar înainte ca oamenii să poată trimite ceva în spațiu, mai întâi, trebuiau să intre în atmosfera Pământului.
Oamenii au visat să zboare în ceruri timp de secole. S-ar putea să fi văzut schițele lui Leonardo da Vinci pentru aparatele de zbor personale, de exemplu. Alea nu au funcționat. Începând cu CE 220 în China, oamenii au folosit felinare fără pilot - baloane cu aer cald, practic - pentru a ajuta mesajele să scape de la sol, de la semnalizarea militară la festivaluri.
Un balon cu aer cald uman a devenit popular în Europa la sfârșitul anilor 1700, începând din Franța. Dar aceste dispozitive nu călătoreau repede, nu puteau suporta vânturile puternice și nu erau foarte sigure. Așadar, istoricii tind să înceapă istoria călătoriilor aeriene cu doi băieți dintr-o familie numeroasă: Orville și Wilbur Wright. Acești frați conduceau un magazin de biciclete în Dayton, Ohio. De fapt, pentru a fi clar, sora lor, Katharine, conducea gospodăria și se ocupa de finanțele afacerii lor.
Dar frații au vrut să construiască o mașină zburătoare și, la sfârșitul celei de-a doua revoluții industriale, au făcut-o. Orville și Wilbur au făcut o mulțime de planori și, în cele din urmă, un avion propulsat. Au folosit lemn și țesături și motorul cu combustie internă pe benzină și unele piese de bicicletă. Și rețineți, invenția bicicletei în sine avea doar 25 de ani. Dar, mai întâi, au colectat tone de date despre formele aripilor și fluxul de aer folosind un mic tunel de vânt de casă.
Oamenii încercaseră să construiască mașini zburătoare, cu siguranță, dar Wright-urile au folosit date fizice pentru a proiecta unul. Și apoi frații au decolat pe primul zbor mai greu decât aerul la 17 decembrie 1903, la Kitty Hawk, pe malurile exterioare ale Carolinei de Nord. Au făcut patru zboruri în prima zi. Niciuna nu era foarte lungă sau ridicată conform standardelor moderne, dar toate erau extraordinare în 1903.
Wright a vrut să-și comercializeze fluturașii, dar a durat ceva timp pentru ca alții decât francezii obsedați de aviație să creadă că au zburat de fapt. În cele din urmă, cu toate acestea, Wright-urile au organizat mai multe demonstrații și au convins armata SUA să investească. Aviația a decolat pentru război, dar și pentru servicii de poștă și pasageri. Cu un motor mai avansat, Charles Lindbergh a zburat peste Atlantic în 1927 și până la începutul anilor 1930, pasagerii înstăriți puteau călători cu linii aeriene comerciale.
Acest lucru a revoluționat turismul și mărfurile și cultura globală. A făcut întreaga lume să se simtă mai mică. În ceea ce privește efectele tehnice, călătoriile aeriene au dat naștere unor industrii cu totul noi. Gândiți-vă la toate tehnologiile integrate care vă permit să zburați. Combustibil, bilete, controlul traficului aerian și așa mai departe. Și, în ciuda tweet-urilor noastre furioase, călătoriile aeriene comerciale sunt astăzi un mare sistem extrem de funcțional și sigur. Dar aerul nu este spațiu.
Zborul cu ajutorul unui motor cu reacție într-un avion cu aripi fixe te poate duce în straturile reci, cu oxigen scăzut ale atmosferei, dar pentru a scăpa de atmosferă ai nevoie de mai multă putere. Soluția? O reacție chimică foarte mare. Practic o explozie. Inspirația pentru soluție? Operă științifico-fantastică.
În 1865, scriitorul francez de aventuri Jules Verne a scris o carte intitulată De la Pământ la Lună. În ea, membrii Gun Club decid să meargă pe Lună creând - așteptați-o - o armă uriașă. Verne a văzut colonizarea coloniștilor americani ca pe o mare aventură. De ce să nu te îndrepți spre Lună și să exploatezi Mooniniții? Deci, science fiction contează. Aceasta influențează modul în care noi, inclusiv oamenii de știință și inginerii din viața reală, ne gândim la ceea ce poate fi viitorul. În acest caz, Verne s-a remarcat prin încercarea de a-și imagina un plan realist destul de periculos pentru explorarea spațiului, având în vedere tehnologia centrului al XIX-lea.
[Hanks face vwooosh! zgomot]
Încă viața reală a armelor gigantice sau știința rachetelor nu a decolat imediat. Între Verne și al doilea război mondial, disciplina chimiei a luat avânt. Mai ales în Germania. Oamenii de știință au avut acces la noi materiale care pur și simplu nu mai existaseră până acum. Așadar, conducând la război și inspirat direct din romanul lui Verne, fizicianul nazist Dr. Wernher von Braun a dezvoltat reacții chimice care ar putea propulsa o armă departe. Și la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, naziștii și-au lansat rachetele V2, prima rachetă balistică ghidată pe distanță lungă împotriva Angliei, ucigând civili.