Impactul zgomotului traficului rutier asupra măsurilor de obezitate Studiu observațional al a trei cohorte europene -

Adăugați la Mendeley

asupra

Repere

Cel mai mare studiu realizat până în prezent cu aproape 500.000 de adulți din trei cohorte europene.

În Marea Britanie Biobank, expunerea mai mare la zgomotul rutier a fost asociată cu starea obezității/obezității centrale.

Aceste asociații au fost atenuate prin ajustări suplimentare pentru PM2.5.

În HUNT3, numai expunerea la zgomot rutier> 55 dB a fost asociată cu starea obezității/obezității centrale.

Nu au fost observate asociații sau asociații negative în cohorta Lifelines.

Abstract

Context: Stresii de mediu, cum ar fi zgomotul din transport, pot contribui la dezvoltarea obezității prin niveluri crescute de hormoni ai stresului, privarea de somn și perturbarea endocrină. Dovezile epidemiologice care susțin o asociere a zgomotului traficului rutier cu markerii obezității sunt încă relativ puține și se limitează la anumite regiuni geografice. Ne-am propus să examinăm asociațiile transversale dintre zgomotul traficului rutier și markerii obezității în trei mari cohorte europene care implică aproape 500.000 de persoane.

Metode: Trei cohorte bazate pe populație (UK Biobank, Lifelines, HUNT3) au fost înființate între 2006 și 2013 în Marea Britanie, Olanda și, respectiv, Norvegia. Pentru toate cele trei cohorte, zgomotul rezidențial rutier 24 de ore pe zi (Lden) pentru 2009 a fost modelat dintr-un cadru european standardizat de evaluare a zgomotului. Expunerile rezidențiale la NO2 pentru 2007 și PM2,5 pentru 2010 au fost estimate din modele de regresie a utilizării terenurilor la nivel european. Markerii obezității, inclusiv indicele de masă corporală și circumferința taliei, au fost măsurați la recrutare. Obezitatea și starea de obezitate centrală au fost ulterior derivate. Modele de regresie au fost montate în fiecare cohortă, ajustându-se pentru un set armonizat de covariabile demografice și de stil de viață, cu ajustări suplimentare pentru poluarea aerului în modelul principal.