Efectul greutății asupra vitezei ACTIV
De ani de zile, mulți dintre noi cheltuim sute de dolari pentru a reduce greutatea bicicletelor noastre.
Chiar și Lance Armstrong din Turul Franței a trecut la un cadru mai ușor, componente și roți în timpul etapelor montane pentru a reduce greutatea totală a bicicletei. Logica din spatele mișcării sale a fost că o bicicletă mai ușoară va avea o accelerație mai rapidă, o rezistență la rulare mai mică și necesită un cost energetic mai redus la urcare.
În termeni simpli mecanici, este nevoie de mai multă energie pentru a medie aceeași viteză cu greutate suplimentară. Un fapt valid, cu condiția ca rama, manivela și rigiditatea roții să poată fi menținute cu o mașină mai ușoară.
Iată câteva sfaturi și informații despre luarea în considerare a componentelor ușoare și a bicicletelor pentru a vă îmbunătăți performanța:
Abilitatea de a urca eficient, de a accelera rapid în afara virajelor, la începutul unei curse sau de a urmări un alt ciclist în jos este esențială pentru bicicliștii de curse. Deoarece adăugarea greutății unei biciclete, a roților și a componentelor crește inerția, va încetini viteza de accelerație. Dar reducerea unor cantități mici de greutate pe cadru nu afectează foarte mult viteza stării de echilibru, dar greutatea rotativă este diferită.
Se știe de ani de zile că greutatea suplimentară încetinește una atunci când urcați. Energia necesară pentru a muta o greutate pe un deal crește proporțional cu greutatea deplasată - cu alte cuvinte, greutatea bicicletei și a ciclistului. Mai puțină greutate pe bicicletă înseamnă mai puțină greutate târâtă pe deal.