De ce moare metroul în Japonia - și de ce Starbucks continuă să crească - Japonia nevăzută

Jay Allen

Articolele despre Japonia nevăzută pot conține linkuri afiliate din care câștigăm un comision dacă efectuați o achiziție.

Am fost odată la un Denny's din secția Shinjuku din Tokyo. A fost o alegere brânză, dar eram curioasă de modul în care dimensiunile porțiunilor masive ale lanțului s-au tradus în această cultură mai restrânsă, unde mâncarea până la 80% este un obicei obișnuit. Am fost plăcut surprins când am constatat că Denny's s-a mutat cu îndemânare de la porțiuni mari la porții mai mici, care cuprindeau un „set” - un stil de serviciu popular în japoneză format dintr-un meniu principal, o legume/salată și o băutură.

Cu toate acestea, nu am pus niciodată piciorul în metroul din Japonia. În ciuda faptului că mănânc Subway destul de regulat în SUA, nu văd nevoia să mănânc sandvișuri într-o țară în care opțiunile ieftine de fast-food sunt abundente și delicioase.

Aparent, nu sunt singurul care gândește așa. Japonezii înșiși evită metroul în masă, ducând la o închidere în masă a magazinelor din toată țara. Drept urmare, lanțul se află acum pe prăpastia prăbușirii din Japonia.

Condamnarea iminentă a mărcii ridică o întrebare interesantă: de ce ofertele Subway nu au reușit să rezoneze cu consumatorii japonezi? Câteva răspunsuri pot fi găsite comparând strategia Subway cu cea a unei alte mari companii occidentale care a reușit să prospere.

Subway's Big Gamble: Changeing Japanese Food Culture

Pentru a fi corect, Japonia este cea mai mică dintre problemele Subway. Lanțul se confruntă cu profituri în scădere la nivel mondial. A închis aproximativ 800 de magazine în SUA în 2017 și încă 500 de magazine anul trecut. În ciuda faptului că s-a orientat cu succes spre un meniu și un mesaj mai orientat spre sănătate în ultimii ani, Subway se luptă să concureze cu lanțuri precum Panera și Au Bon Pain. De asemenea, se confruntă cu o concurență crescută din partea lanțurilor și magazinelor locale care pot oferi clienților carne și produse proaspete, produse local.

„Nu mai este ceea ce își doresc oamenii”: metroul pentru a închide sute de S.U.A. magazine

Subway Restaurante, acasă a omniprezentelor 5 dolari, intenționează să închidă sute de S.U.A. magazinele pe măsură ce consumatorii își pierd pofta de mâncare pentru prânz. Cel mai mare lanț de restaurante din lume spune că anul acesta va închide aproximativ 500 din cele 26.000 de locații ale sale la nivel național. Anul trecut, Subway a închis peste 800 de SUA. magazine.

În plus, este un moment dificil pentru orice afacere de restaurante din Japonia. Chiar și restaurantele tradiționale japoneze, izakaya (puburile japoneze) și restaurantele de familie se luptă să rămână pe linia de plutire. Restaurantele se trezesc recurgând la servicii unice, cum ar fi oferirea de modele de abonament pe care le puteți bea, pentru a atrage și a păstra clienții obișnuiți.

Dar problemele lui Subway în Japonia sunt deosebit de acute. În SUA, numărul magazinelor Subway a depășit numărul restaurantelor McDonald's. Dar Subway nu a reușit să prindă rădăcini în Japonia în același mod.

Și acum se pare că nu va mai fi niciodată. Săptămâna trecută a apărut știrea că AG Corporation (Corporation ー ジ ー ・ コ ー ポ レ ー シ ョ ン), un francizat Subway care la vârf avea 20 de magazine în Tokyo metropolitană, a intrat în faliment. Știrea a creat mari probleme pentru marca, care în ultimii patru ani și jumătate a văzut 200 de magazine închise în toată țara.

În articolul său despre situația financiară a metroului, consultantul în managementul magazinelor Sato Masashi prezintă câteva motive pentru decesul iminent al lui Subway. Cel mare pe care îl citează este produsul emblematic al companiei: sandvișuri.

で で は サ ン ド イ ッ チ を 外 食 で 主食 し て 食 べ る 習慣 が な く 日本 サ ブ ウ ェ イ は そ う い た 習慣 を づ か せ る こ と が が で で

Nu există obiceiul ca sandvișurile să fie un aliment de bază în Japonia, iar Japan Subway nu ar putea face ca un astfel de obicei să prindă rădăcini.

Cu alte cuvinte, Subway a făcut un pariu fundamental că ar putea schimba cultura alimentară japoneză și ar putea face sandvișuri, dacă nu o parte esențială a dietei japoneze, atunci cel puțin o alternativă acceptabilă.

Unii ar putea spune că a fost arogant pentru Subway să încerce o astfel de manevră urâtă, dar cred că a avut cel puțin o șansă de 50/50. Cultura alimentară a Japoniei a crescut în ultimii sute de ani pentru a asimila o mare serie de alimente „occidentale”. De fapt, pastele sunt atât de populare încât încep să amenințe piața orezului.

Mai mult, există opțiuni populare de sandvișuri în Japonia, cum ar fi katsu sau sandvișul de cotlet de porc prăjit (în imaginea de mai sus). Deci, potențial, dacă Subway ar fi reușit să-și facă ofertele suficient de unice pentru piața locală, ar fi putut declanșa o Revoluție Sandwich în Nippon.

Dar asta nu s-a întâmplat. Mai mult, spune Sato, consumatorii japonezi au găsit multe altele de care să se plângă atunci când a venit vorba de Chain Invader:

格 格 の 高 さ や 商品 提供 の 遅 さ 注 の の 難 さ な ど が そ を 阻 ん で い る と 指摘 さ れ い る 筆者 も そ れ 舗 理由 他 他 他 他 他 他。 他 大 大 き い だ ろ う。

Prețurile ridicate ale magazinului, serviciul lent și dificultatea de a comanda au fost, de asemenea, citate ca factori limitativi.

În cele din urmă, spune Sato, multe magazine Subway din Japonia sunt într-o stare de degradare și au mare nevoie de renovare. Consumatorii - în special consumatorii de sex feminin - nu sunt apți să-și petreacă timpul locuind într-un magazin care nu este oshare (お 洒落) sau elegant. Chiar și metroul din Daikanyama - unul dintre cele mai îndrăgite cartiere din Japonia și terenul călcat al mai multor celebrități japoneze - părea deteriorat și ponosit în comparație cu orice alt magazin care îl înconjura.

」サ ブ ウ ェ イ」 FC 店 運 営 会 社 ”破産” 4 年 半 で 200 店 減 の サ ブ ェ イ 、 今 も 店 店 店 中 （佐藤 昌 司） - Yahoo! ニ ュ ー ス

Scriitorul panpanpapa conduce acasă puncte similare cu cele ale lui Sato într-un blog pe care l-a scris despre reticența sa de a merge la metrou. Cu o mulțime de opțiuni ieftine de fast-food în Japonia - boluri donburi, mese fixe, ramen - nu este de mirare că majoritatea oamenilor nu aleg Metrou. Și, după cum notează panpanpapa, puțini japonezi s-ar simți confortabil să mănânce pâine pentru trei mese pe zi. Dincolo de aceasta, însă, metroul este relativ scump în comparație cu celelalte opțiuni disponibile:

が 丼 や ハ ン バ ー ガ ー が 300 台 台 で 食 ら れ れ の の 、 サ ブ ウ ェ イ は 安 く と も 台 400 台 台 、 セ ッ ト に す る と 円 800 円 、 え も も 普通 普通普通

に か が サ ン ド ウ ィ ッ チ に 800 円 も 出 し て い ら れ る か 思 う の は 、 貧乏 体質 が 沁 込 ん だ 管理人 だ け か も し ま せ せ ん。

Chiar dacă un bol de donburi de vită și un hamburger pot fi cumpărați pentru aproximativ 300 de yeni, un sandviș de metrou este de aproximativ 400 de yeni la cel mai ieftin și este obișnuit ca un set să coste peste 800 de yeni.

Ar fi trebuit să mă afund într-o mentalitate de sărăcie pentru a crede că aș putea scoate 800 de yeni pentru un sandwich simplu.

---