Datorită cloud-ului, Microsoft Flight Simulator a revenit și este real - GeekWire
RENTON, spală. - Datorită noii versiuni hiper-realiste a Microsoft a Flight Simulator, acum știu cum este să zboare un avion Cessna 72SP Skyhawk peste cartierul meu ... apoi să-l prăbușești pe strada următoare peste.
Și în legătură cu o previzualizare pe tot parcursul zilei a versiunii pre-alfa a software-ului de simulare, am ajuns să pilotez un Cessna real aproape aproape de cartierul meu real. Din fericire, fără să se prăbușească.
Ambele aventuri au fost deschizătoare de ochi pentru un tip ca mine - un tip care nu mai luase niciodată o lecție de zbor și a cărui singură experiență anterioară cu programele de simulare a zborului a fost să prăbușească (sau aproape să prăbușească) nave spațiale virtuale.
Dar chiar și un începător ca mine poate aprecia efortul depus pentru prima reîmprospătare completă pentru clasicul simulator de zbor Microsoft din ultimii 13 ani.
„Flight Simulator este de fapt mai vechi decât Windows”, mi-a spus Jorg Neumann, șeful francizei Microsoft Flight Simulator pentru Xbox Game Studios Publishing. „Este cea mai veche franciză pe care o avem. Deci, există întotdeauna dorința de a revitaliza așa ceva. … Acesta a fost momentul potrivit în timp. Este ceea ce eu numesc convergență: aveam nevoie de tehnologia potrivită, aveam nevoie de instrumentele potrivite, aveam nevoie de partenerii potriviți pentru a readuce cu adevărat acest lucru ".
Instrumentele de redare au parcurs un drum lung în ultimul deceniu, punând grafica la nivel de Hollywood la îndemâna dezvoltatorilor de jocuri. Imaginile de pe Pământ au decolat, datorită recunoașterii aeriene și prin satelit. Și cloud computing-ul a deschis noi perspective pentru a face față bazelor de date masive de cartografiere care au fost create.
Toate aceste tendințe au convergut în 2016, când Neumann și echipa sa au început să refacă Flight Simulator.
Proiectul reprezintă o renaștere pentru un titlu care a servit ca o demonstrație timpurie a potențialului computerelor personale. Dezvăluit pentru prima dată pentru computerul IBM în 1982, Flight Sim, așa cum este cunoscut de numeroșii săi fani, a fost în mod eficient întemeiat ca un proiect activ acum un deceniu, când Microsoft a închis studioul Redmond care a făcut Flight Simulator.
Microsoft a lansat în 2012 un spin-off numit Microsoft Flight, dar nu a decolat niciodată și a fost închis după câteva luni. O altă continuare, Flight Sim World, a fost realizată de Dovetail Games sub licență de la Microsoft și lansată în 2017, dar a ieșit de pe piață anul trecut. O versiune a Microsoft Flight Simulator X este disponibilă pe platforma Steam a lui Valve, dar tehnologia sa de bază datează din 2006.
De atunci s-au întâmplat multe în tehnologie. Simulatorul de zbor revitalizat, a cărui venire a fost anunțată în iunie la expoziția E3 din Los Angeles, profită de imaginile globale ale Bing Maps și de platforma cloud Microsoft Azure. Apoi adaugă inteligență artificială pentru a concretiza detaliile, până la popularea cerului cu nori și punerea frunzelor pe copacii prin care m-am prăbușit.
„Plantăm 1,5 trilioane de copaci în fiecare zi”, a glumit Neumann.
Rezultatul? Recreații realiste ale peisajelor, de la centrele orașului Paris, New York și Seattle, până la turnul de apă și școala elementară recent reconstruită din cartierul meu Eastside.
Acest lucru este valabil pentru cartierul tuturor, inclusiv pentru Neumann.
„Când zbor peste casă, mașina mea este parcată în față”, a spus el. „Nu este doar o simulare. Este lumea reală ".
Crearea unei lumi peste care să zbori
Previzualizarea acestei luni, prezentată la Rainier Flight Service din Renton, a avut ca scop prezentarea versiunii pre-alfa a noului Flight Simulator pentru jurnaliști, bloggeri, influențatori și utilizatori experimentați de Flight Simulator (cunoscut sub numele de „simmers”). Participanții au fost obligați să rețină recenziile, fotografiile și chiar tweet-urile lor până când embargoul a fost ridicat astăzi.
O cameră a fost pusă deoparte pentru stațiile de lucru pentru computer, echipate cu un jug și o clapetă de simulare Logitech, precum și un set Thrustmaster de pedale de cârmă și un set cu cască David Clark. Fiecare stație de lucru a fost decorată cu indicativul de apel al unui participant. (Am creat-o pe a mea special pentru întâlnire: „AlienBoy”.)
„Sunteți primii oameni din lume care au primit mâna astăzi”, a spus Neumann mulțimii din sala de stand. Dar, înainte de a ne elibera, Neumann și alți dezvoltatori responsabili de proiect au explicat cum au ridicat nivelul de realitate al Flight Simulator cu mai multe crestături.
Dezvoltatorii au folosit o varietate de strategii pentru a crea o planetă virtuală. S-au bazat în principal pe imaginea aeriană a Bing Maps în valoare de 2 petabytes, stocate pe serverele Microsoft Azure. Pentru a recrea aspectul 3D a 400 de orașe din întreaga lume cu detalii și mai fine, Flight Simulator se bazează pe scanări fotogrammetrice de înaltă rezoluție.
Dar așteptați ... există mai multe: Flight Simulator folosește instrumente de redare care se bazează pe AI pentru a regla fin imaginile 3D și pentru a completa golurile, de la întinderi de teren îndepărtate până la clădiri care sunt ascunse în imaginile lui Bing.
„Uneori, unele imagini aeriene pot fi acoperite cu nori”, a spus Lionel Fuentes, programator principal la Asobo Studio din Franța, care a colaborat cu Microsoft pentru grafică. „Unele zone sunt neclare intenționat”. (Fuentes mi-a spus mai târziu că zonele neclare sunt pline de grafică generică mai degrabă decât, să zicem, redări exacte ale silozurilor de rachete.)
Dezvoltatorii Asobo au, de asemenea, adâncit în fizica modului în care lumina este împrăștiată de cerul încețoșat, modul în care norii sunt construiți cu mai multe straturi de umiditate și modul în care acești nori reflectă și refractează lumina. Dacă formați corect setările Flight Simulator, puteți observa un curcubeu dublu strălucind printr-un duș cu efect de ploaie în timp ce zburați peste un Seattle virtual.