Cum să alegeți un sistem de energie electrică model RC
Un ghid simplu pentru modelatorii RC - Partea 2
Articol de Andrew Gibbs
Controler electronic de viteză (ESC)
Acum să alegeți ESC. Am decis deja că actualul țintă în acest exemplu este de 33 Amperi. Merită să aveți o capacitate ESC de rezervă semnificativă și vă recomand un ESC cu o capacitate de minimum 25% mai mare decât curentul așteptat. Capacitatea ESC de rezervă va face ca ESC să funcționeze mai rece și poate fi de așteptat să fie și mai fiabil decât unul care funcționează chiar la limita capacității sale.
Există un merit în alegerea unui ESC cu o capacitate de exces de până la 50%, deoarece acest lucru permite creșterea curentului motorului dacă, din orice motiv, se dorește să funcționeze sistemul la o putere mai mare decât se anticipase inițial. În acest caz, atunci, ratingul ESC ar fi de minimum 42A (33A x 1,25 = 42A), dar ratingul ESC preferat ar putea ajunge la 49 Amperi. (33A x 1,5 = 49,5A). În acest caz, atunci vom alege un ESC capabil să funcționeze pe 3 celule și capabil să manipuleze cel puțin 49 Amperi.
Întrebare ESC - ar trebui să utilizați sau nu un BEC?
Un alt lucru pe care trebuie să îl decideți este dacă este necesară o funcție BEC (circuit de eliminare a bateriei) pentru alimentarea cu energie a echipamentului dvs. RC. Pentru un model mic, un BEC este, în general, o idee bună, deoarece va ajuta în special la menținerea greutății modelului în jos.
Motorul și prop
În cele din urmă, este timpul să ne gândim la motor și elice. Aceasta este probabil cea mai complexă parte a procesului.
Curentul nominal al motorului
Știm deja că avem nevoie de un motor capabil să funcționeze pe o baterie 3S și să solicite un curent de aproximativ 33 Amperi. Motoarele care sunt acționate aproape de limita capacității lor tind să funcționeze ineficient, în timp ce motoarele cu o mulțime de performanță de rezervă vor avea o eficiență mult mai bună și vor dura mai mult. Deci, este o idee deosebit de bună să alegeți un motor cu o capacitate de rezervă mare. Aș sugera o marjă de cel puțin 33%, ceea ce înseamnă că, deși planificăm doar să tragem 33 Amperi, vom căuta un motor capabil să aibă cel puțin 44 Amperi de curent continuu (33A x 1,33 = 43,9A, rotunjit în sus la 44).
Este o idee minunată să alegeți un ESC cu o capacitate semnificativ mai mare decât minimul necesar (faceți clic pe imagine pentru a reveni la dimensiunea originală).
Alegerea unui motor cu capacitate de rezervă va ajuta foarte mult la menținerea acestuia în funcțiune rece și eficientă (faceți clic pe imagine pentru a reveni la dimensiunea originală.)
Motor Kv
Kv-ul unui motor este rpm per volt la care va roti motorul, fără o elice montată. De exemplu, un motor cu un Kv de 1.000 se va roti la 8.000 rpm când este furnizat de o baterie de 8 volți. Atunci când motorul întoarce un prop, sarcina impusă de propion va face ca rpm să cadă. Rpm-ul va scădea, în general, între 80% și 85% din valoarea Kv a motorului. Deci, în acest caz, atunci când motorul întoarce un element de propulsie, rpm va fi undeva la 6.500 rpm sau cam așa ceva.
Elica contează
Pentru orice combinație de motor și baterie dată, elica este cea care determină curentul necesar. Cu cât este mai mare propulsorul, cu atât curentul va fi mai mare. Toate celelalte fiind egale, cu cât este mai mare Kv-ul motorului, cu atât ar trebui să fie mai mic accesoriul pentru a evita o cerere excesivă de curent.
Diametrul și pasul
Accesoriile sunt menționate prin referire la diametrul și pasul lor. De exemplu, o elice cu un diametru de 10 inci și un pas de 7 inci s-ar numi „10 pe 7”, scris 10x7. Diametrul este dimensiunea de la un vârf la altul. Înălțimea este, de asemenea, dată în inci și se referă la distanța în care propulsoarele se mișcă înainte cu fiecare rotație completă. Un pas de 5 inci înseamnă că recuzita va încerca să se tragă înainte cu 5 inci cu fiecare rotație completă în zbor, în timp ce un pas de 8 inci va încerca să se miște 8 inci. În practică, distanța reală va depinde în principal de cât de multă tracțiune are modelul.
Pasul, diametrul și puterea absorbită
Înălțimea și diametrul recuzitei sunt factori importanți care trebuie luați în considerare. Diametrul în special are un efect mare asupra puterii absorbite de elementul de propulsie la o anumită rotație. Înălțimea are, de asemenea, un efect semnificativ, dar este mult mai puțin semnificativă decât efectul de diametru.
Puterea absorbită de o recuzită este doar o parte a poveștii. De asemenea, este important ca înălțimea și diametrul ales să corespundă nevoilor aeronavei.
Raportul pas/diametru