Conducerea copiilor este atât de mare - WSJ
Într-o provocare pentru Detroit, adolescenții au amânat obținerea licențelor și cumpărarea de mașini.
Dacă adolescenții sunt un ghid, povestea de dragoste a americanilor cu automobilul ar putea să nu mai fie ceva pe care producătorii de mașini să se bazeze.
Procentul de adolescenți cu permis de conducere a scăzut în ultimele decenii și mai mulți tineri întârzie achiziționarea primei lor mașini - dacă cumpără una, spun analiștii, experții generaționali și directorii din industria auto. Aproximativ un sfert dintre tinerii de 16 ani dețineau permisul de conducere în 2017, o scădere accentuată față de aproape jumătate în 1983, potrivit unei analize a datelor de licențiere efectuate de cercetătorul în transporturi.
June Metzler, fotografiată împreună cu tatăl ei, David, în afara casei lor din Culver City, California, are 16 ani, dar nu vede urgentă obținerea permisului de conducere.
Foto: Maggie Shannon pentru The Wall Street Journal
Dacă adolescenții sunt un ghid, povestea de dragoste a americanilor cu automobilul ar putea să nu mai fie ceva pe care producătorii de mașini să se bazeze.
Procentul de adolescenți cu permis de conducere a scăzut în ultimele decenii și mai mulți tineri întârzie să cumpere prima lor mașină - dacă cumpără una, spun analiștii, experții generaționali și directorii din industria auto. Aproximativ un sfert dintre tinerii de 16 ani dețineau permisul de conducere în 2017, o scădere accentuată față de aproape jumătate în 1983, potrivit unei analize a datelor de licențiere efectuate de cercetătorul Michael Sivak în domeniul transporturilor.
În timp ce permisul de conducere a fost odată un simbol al libertății, adolescenții împlinesc vârsta de conducere într-o perioadă în care majoritatea au acces la servicii de călătorie, cum ar fi Uber și Lyft, pentru a-i transporta prin oraș. În același timp, rețelele de socializare și chatul video le permit să petreacă cu prietenii fără a ieși efectiv din casă.
Impartaseste-ti gandurile
Cât de încântat ai fost de a obține permisul de conducere? Alăturați-vă conversației de mai jos.
Când ajung la 20 de ani, mai mulți se mută în orașele mari cu transport în masă, unde deținerea unei mașini nu este nici necesară, nici practică. Iar dintre cei care cumpără o mașină, mulți mai mulți decât în generațiile mai vechi optează pentru o mașină uzată, potrivit J.D. Putere.
Un motiv pentru aceasta este creșterea prețurilor vehiculelor noi. Detroit a abandonat multe dintre mașinile lor compacte și subcompacte la prețuri mai mici, cum ar fi Ford Fiesta și Chevy Cruze, care au fost în mod tradițional mașini de pornire pentru tinerii cumpărători. Pentru producătorii de automobile, strategia are sens: vehiculele utilitare sportive sau camioanele au devenit din ce în ce mai populare în ultimul deceniu și au, de asemenea, marje de profit mult mai bune.
Acum, un nou mod de gândire între mulți Zeri ai generației - aproximativ cei născuți după 1997 - confundă părinții și încearcă producătorii de automobile într-un moment în care vânzările de vehicule noi în S.U.A. încetinesc.
„Libertatea de a-ți obține propriile roți și un permis - și faptul că este cel mai important lucru din viață - a dispărut”, a spus Brent Wall, proprietarul All Star Driver Education din Michigan, un lanț de școli de șoferi. El a spus că vârsta medie a elevilor din clasa sa este în creștere. „A fost ziua în care împlineau 14 ani și opt luni, toată lumea stătea la coadă la ușă. Acum încep să văd în clasă mai mulți tineri de 15 și 16 ani. " El aude frecvent de la părinți că ei sunt cei care îi împing pe copii să se înscrie.
David Metzler, din Culver City, California, este nedumerit că fiica lui June, în vârstă de 16 ani, nu vede niciun motiv să-și obțină permisul.
Familia Metzler în bucătăria lor din Culver City.
Foto: Maggie Shannon pentru The Wall Street Journal
„Am ieșit și l-am luat imediat” la 16 ani, a spus el. „Am vrut să ies din casă și să merg în locuri. Pentru ea, obținerea unei licențe este mai mult ca planificarea pentru viitor. ”
June Metzler spune că se mulțumește să invite prieteni sau să stea cu ei după școală. „A ieși să mănânc este greu, dar pot trăi cu ea”, a spus ea.
Directorii din industria auto spun că sunt în acord cu sentimentul în mișcare - chiar auzind de la proprii copii - și își adaptează unele dintre strategiile de marketing. Producătorii auto japonezi își păstrează sedanele la prețuri mai mici ca o modalitate de a atrage tinerii către brandurile lor. Dar Detroit pariază că, chiar dacă tinerii așteaptă mai mult pentru a cumpăra o mașină, în cele din urmă, atunci când finanțele se vor îmbunătăți și vor înființa familii. Și apoi vor cumpăra un SUV sau un camion.