Comenzi cu trei fire și separate (circuite de control de bază)
OBIECTIVELE DE ÎNVĂȚARE:
• Descrieți secvența de bază a operațiunilor pentru un circuit de control cu trei fire.
• Descrieți secvența de bază a operațiilor pentru un circuit de control separat.
• Enumerați avantajele fiecărui tip de circuit.
• Conectați trei fire și circuite de control separate.
• Conectați luminile indicatoare ale pilotului.
• Conectați un circuit de alarmare.
• Citiți și desenați circuite de control separate și cu trei fire.
COMANDE CU TREI SIRURI
Un circuit de control cu trei fire folosește contact momentan, stații start-stop și o interblocare a circuitului de reținere conectată în paralel cu butonul de pornire pentru a menține circuitul.
În general, dispozitivele cu trei fire sunt conectate, așa cum se arată în fig. 1. Deși dispunerea diferitelor piese poate varia de la comutatorul unui producător la altul, circuitul de bază rămâne același.
Secvența de funcționare pentru acest circuit este după cum urmează: Când butonul de pornire este apăsat, circuitul este finalizat prin bobină (prezentat ca M) și contactele de la M se închid. Contactele circuitului de alimentare cu motorul se închid, de asemenea (nu este prezentat).
Când butonul de pornire este eliberat, contactul de menținere de pe M menține acest contact auxiliar pornit.
Când starterul este utilizat în acest mod, se spune că este „menținere” sau „etanșare”. Cu contactul de reținere închis, circuitul este încă complet prin bobină. Dacă butonul de oprire este apăsat, circuitul este rupt, bobina își pierde energia și contactele de la M se deschid. Când butonul de oprire este eliberat, circuitul rămâne deschis deoarece contactul de menținere și butonul de pornire sunt deschise. Butonul de pornire trebuie apăsat din nou pentru a finaliza circuitul. Funcționarea protecției la suprasarcină deschide circuitul de comandă, rezultând același efect.
Dacă tensiunea de alimentare eșuează, circuitul este dezactivat. Când tensiunea de alimentare revine, circuitul rămâne deschis până când butonul de pornire este apăsat din nou. Acest aranjament se numește protecție fără tensiune și protejează atât operatorul, cât și echipamentul.
Diagrama de cablare a stației cu buton, ilustrată. 1 (B), reprezintă stația fizică.
Acesta arată pozițiile relative ale unităților, cablajul intern și conexiunile la demaror. Firele de la terminale sunt etichetate 1, 2 și 3 (dând naștere denumirii „control cu trei fire”). Pentru diagrame similare, revizuiți 4-2 și 5-5. La acest circuit se poate adăuga o lampă pilot sau o alarmă pentru a indica când motorul funcționează (il. 2). În acest caz, lampa pilot este conectată între terminalul de comandă 3 și linia 2. Contactele auxiliare deschise în mod normal sunt utilizate pentru a porni și opri lampa pilot.
Când motorul funcționează, aceste contacte sunt închise; când motorul este oprit, contactele sunt deschise și lampa pilot este stinsă. Cu excepția acestei modificări, circuitul este un circuit de bază cu trei fire, buton de control.
LUMINI PILOT PENTRU TESTARE
Este necesar să reporniți un motor după ce a fost oprit de un circuit de comandă cu trei fire cu protecție de joasă tensiune. O lampă indicatoare este adesea utilizată pentru a semnaliza acest lucru atunci când un motor se oprește, astfel încât să poată fi repornit după ce problema care cauzează oprirea este eliminată. Deoarece luminile pilot sunt o componentă importantă în astfel de cazuri, ele sunt testate frecvent pentru a asigura funcționarea. Apăsați pentru a testa luminile pilot care apar imediat dacă un circuit este oprit sau dacă lampa este arsă. Parte de bolnav. 2 prezintă cablarea schematică pentru un astfel de circuit. Circuitul de comandă al demarorului motorului cu trei fire este cablat ca de obicei. Rețineți că lampa pilot este alimentată de la borna 3 până la C, printr-un buton normal închis la L2. Pentru a testa, lampa este împinsă, deschizând circuitul la C și închizându-l pe L1. Cu un aranjament cu buton, lampa este testată direct pe liniile 1 și 2.