Combaterea muncitoare înfocată aduce întârzieri paralizante în porturile maritime de pe coasta de vest - The New York Times
O navă de marfă în portul Los Angeles, unde, au spus proprietarii, vor suspenda descărcarea containerelor și a altor nave de marfă.
Credit. Monica Almeida/The New York Times
LOS ANGELES - Navele-container ajung aici pline cu aparate, jucării, articole de îmbrăcăminte, piese auto, componente pentru computer și alte produse nespuse din Asia, pentru a se îndrepta către magazinele și fabricile din toată America.
Însă un conflict de muncă fierbinte între sindicatul armatorilor și armatori a adus întârzieri paralizante aici și în alte porturi maritime de pe Coasta de Vest. Iar încetinirea a crescut săptămâna aceasta, deoarece proprietarii au spus că vor suspenda descărcarea containerelor și a altor nave de marfă joi, luni și weekend, din cauza a ceea ce au numit „o grevă cu plată”.
Miscarea a urmat o limită similară de două zile de muncă în weekendul trecut, care i-a enervat pe mulți lucrători portuari. Ei au văzut că este o manevră de a-i pedepsi și de a crește presiunea pentru a stabili un nou contract de muncă după nouă luni de negocieri, care continuă cu ajutorul unui mediator federal.
Se pare că agravează aglomerația din porturile de pe Coasta de Vest, care împreună gestionează jumătate din traficul de containere care intră în Statele Unite, inclusiv în vastul complex Los Angeles-Long Beach de aici și în porturile din Oakland, Seattle și Tacoma, Wash. Producătorii și fermierii care se bazează pe comerțul trans-Pacific în timp util și previzibil se tem de perturbări și mai grave.
"Intransigența continuă a forței de muncă și a conducerii pentru a ajunge la un nou contract este inacceptabilă", a declarat Federația Națională de Retail ca răspuns la ultimul raport. „Acest impas afectează afacerile americane, angajații și consumatorii lor”.
A cerut Casei Albe să promoveze o soluționare, la fel ca SUA Camera de Comerț joi.
Lucrătorii și conducerea oferă explicații diametral opuse pentru întârzieri. Armatorii spun că muncitorii din unele porturi și-au încetinit semnificativ munca în ultimele câteva luni și că sindicatul local din sudul Californiei a împiedicat operațiunile din noiembrie, cu noi limite cu privire la cine poate opera macarale.
De câteva săptămâni, însă, citând aglomerația din curți, proprietarii au activități limitate în schimbul de noapte, fără descărcarea navelor, reducând salariul pe timp de noapte. "Angajatorii înrăutățesc în mod deliberat criza de congestie existentă pentru a câștiga avantajul la masa de negociere", a declarat Robert McEllrath, președintele Uniunii Internaționale de Depozitare și Litoral, despre limitele descărcării navelor.