CAZANUL CU COMBUSTIE INTERNA
Pagina 8
Pagina 9
Detalii despre o fabrică de abur care se poate dovedi revoluționară. De către inventatorul său, Oscar Brunler.
Recent s-a trezit un interes CONSIDERABIL
un scurt anunț în dm Press zilnic cu privire la un nou tip de cazan care; dacă tot ceea ce se pretinde pentru aceasta poate fi - dovedit, se poate dovedi revoluționar în ceea ce privește producția de abur în scopuri energetice. Anunțul a fost primit în unele zone cu o anumită cantitate de incredulitate, dar aparent nu există niciun motiv pentru care schema prezentată nu ar trebui să aibă o aplicație practică și, prin urmare, am intrat în legătură cu invenția 7 în vederea obținerii primului - furnizați informații despre acest subiect în beneficiul cititorilor noștri.
Am sublinia că, deși motorul cu aburi are un mare avantaj în flexibilitate și capacitatea de a depăși cu mult puterea nominală de cai pentru perioade scurte de timp, acesta are dezavantajul unei eliciențe relativ scăzute cauzate de necesitatea care a existat până acum de a utiliza un sursă externă de căldură pentru generarea aburului. Dacă căldura, în loc să fie aplicată extern, poate fi adusă în contact imediat cu apa, va fi probabil o creștere considerabilă a eficienței, nu numai pentru că pierderile de căldură vor fi reduse foarte mult, ci și pentru că vor fi este posibil să se utilizeze nu numai aburul. produs, dar și din produsele de ardere a combustibilului folosit, care în prezent sunt, în cazanele cu abur, în întregime irosite. Acum vom oferi propriile idei ale inventatorului pe această temă.
• De mai mulți ani a existat o luptă, care crește din ce în ce mai acerbă, între „motorul cu aburi și cel construit pe principiul combustiei interne și chiar expert
Inginerii B24 nu pot spune care va fi rezultatul final al acestei lupte. Un străin se poate întreba de ce ar trebui să existe această mare rivalitate între cele două tipuri. Răspunsul este destul de ușor. Motorul cu ardere internă transformă o parte mai mare din căldura combustibilului în energie decât rivalul său și într-un moment în care fiecare inginer încearcă să economisească cât mai mult combustibil posibil și, în consecință, să reducă costul energiei și să crească eficiența generală generală a fabricii sale, acesta este un factor de cea mai mare importanță. Știința și practica pot îmbunătăți în continuare motorul cu ardere internă, poate într-o măsură pe care nimeni nu o poate anticipa, iar proiectanții motoarelor cu abur trebuie să ia în considerare aceste fapte în vederea viitorului și trebuie să se întrebe cu seriozitate ce se poate face pentru a preveni aburul motorul să nu fie împins deoparte în cele din urmă de unitățile de alimentare cu ulei sau benzină. Răspunsul poate fi dat cu ușurință, dar remediul poate să nu fie atât de ușor de realizat. Este să transformi mai multă căldură în energie.
În prezent, toate proiectele cazanului se bazează pe principiile aducerii flăcării combustibilului care arde în cel mai apropiat contact pasibil cu apa din cazan. Până în prezent, ceva a fost întotdeauna interpus între flacără și apă, dar este logic să ne întrebăm de ce nu se poate obține contactul real prin arderea combustibilului în apă. Persoanele neinițiate pot considera acest lucru absurd și că este imposibil să arzi combustibil în condiții de procesare, dar în această ipoteză ar fi destul de greșite, pentru că orice tip de combustibil lichid sau gaz va arde în apă atâta timp cât cantitatea de aer sau oxigenul este suficient de mare pentru a asigura arderea.