Calorii arse pe Turbo Trainer spre deosebire de forumul corect al revistei Singletrack Magazine
Tocmai am făcut 30 de minute în gama 85% MHR pe turbo. În anumite privințe, m-aș aștepta ca acest lucru să fie echivalent cu mai mult de 30 de minute pe drum, deoarece în interior pedalez constant la același ritm, în timp ce în exterior există inevitabilul pornire/oprire a traficului și a luminilor și „pauze” naturale în timp ce stați pe pedale etc.
Orice idee despre cum se compară t/t cu o plimbare reală în ceea ce privește caloriile arse și alți factori?
Postat acum 4 ani
Toate sunt doar wați. Mergeți la aceeași putere în interior și în exterior, iar caloriile consumate vor fi aceleași (presupunând că acesta este rutier și nu mtb.)
Uneori se poate simți un pic mai greu să circule la același NP în aer liber pe teren rulant, deoarece efortul este mult mai dinamic. Alteori se poate simți mai ușor. Cu excepția cazului în care călătoriți cu un PM, poate exista tendința de a vă relaxa puțin în aer liber.
Dacă nu aveți o configurare turbo bună, se poate simți mai greu pe turbo, o răcire mai mică poate însemna că efortul se simte mai greu decât este. De asemenea, simțul turbo este diferit, ceea ce îl poate face să se simtă mai ușor sau mai greu.
Postat acum 4 ani
Cu siguranță, puteți regla rezistența la o rezistență egală (sorta) la vânt pe care ați obține-o dacă mergeți afară ... apoi veți arde calorii la aceeași rată
Dacă este ceva, turbo-ul este mai greu, deoarece nu mai coborâți dealuri
Am făcut un turbo zilele trecute cu cea mai mică rezistență și mergeam ca un profesionist ... în mod normal îl am pe 3 (5 este maxim) și este mai mult sau mai puțin egal
Postat acum 4 ani
Rezistența este un hering roșu. 100w este 100w. indiferent dacă faceți asta învârtindu-vă ca un ciocan sau zdrobind un angrenaj uriaș, nu contează, interiorul este la fel ca în exterior.
Postat acum 4 ani
Nu am un contor de putere, dar mi-ar plăcea să pot calcula (destul) caloriile exacte arse pe turbo sesiune.
Ar ajuta la actualizarea MFP
Postat acum 4 ani
Care este cel mai ieftin contor de putere fiabil? mi-ar plăcea să am unul pe bicicletă în lumea reală, dar cred că este prohibitiv de costisitor din ceea ce am văzut.
Postat acum 4 ani
Nou, probabil Etape 105.
Postat acum 4 ani
Vedeți dacă puteți găsi curbele de putere pentru turbo-ul dvs. (sau folosiți trainerroad.) Nu va fi atât de precis, dar probabil la fel de bun pe cât veți obține fără un contor de putere.
Postat acum 4 ani
îmi place să pot calcula (destul) caloriile exacte
teamă că calculele sunt foarte generice. Și este mai dependent de corpul tău, de cât de capabil ești și de cum metabolizează alimentele. Ai avut o zi de odihnă înainte de antrenament? Corpul metabolizează diferit alimentele după exerciții. Și așa mai departe. Punctul meu de vedere este formarea divorțului de pierderea în greutate sau arderea caloriilor. Controlează greutatea prin dietă și antrenează-te după cum trebuie să te antrenezi. Aceasta înseamnă scale și IMC.
Da, exercițiile fizice și dieta sunt o modalitate foarte bună de a slăbi. Dar odată ce se potrivesc lucrurile se schimbă. Ai nevoie de mai puțină mâncare și apă pentru aceeași energie, deoarece arzi mai puțin. În timp ce calculele presupun destul de mult o stare stabilă.
Postat acum 4 ani
Rezistența este un hering roșu. 100w este 100w. indiferent dacă faceți asta învârtindu-vă ca un ciocan sau zdrobind un angrenaj uriaș, nu contează, interiorul este la fel ca în exterior.
Dar OP a întrebat aproximativ 30 de minute pe turbo față de șosea - fără a folosi un PM.
Turbo impune mai mult IME, presupunând că încearcă de fapt.
Postat acum 4 ani
Turbo impune mai mult IME, presupunând că încearcă de fapt.
Oh, încearcă bine.
După cum am spus mai sus, încerc să fac o durată solidă de 30 de minute în intervalul 85%.