Avioane bombardiere medii Yermolayev Yer-2
Avion bombardier mediu
Aviație/Aerospațial
Yermoleyev Yer-2 este un bombardier de clasă medie cu rază lungă de viață, puțin amintit, al Forțelor Aeriene Sovietice din perioada celui de-al doilea război mondial.
Inginerul sovietic de aeronautică Vladamir Yermolaev (1909-1944) a servit drept conducător pe ceea ce a devenit avionul „Stal-7” sub eticheta de marcă Bartini (Robert Ludvigovich Bartini, 1897-1974) în pre-războiul 2 (1939-1945) perioadă. Bimotorul Stal-7 a fost dezvoltat într-un singur exemplu de prototip de lucru destinat să servească drept avion de pasageri/transport pentru a satisface o cerință comercială permanentă Aeroflot. Datorită performanțelor sale impresionante la testare, același design a fost selectat pentru conversie într-un bombardier bimotor, cu rază lungă de acțiune de clasă medie, sub denumirea „Yer-2”. Iermolaev a devenit operator principal al biroului de proiectare „OKB-240” în 1939, preluând funcția lui Bartini după ce a fost trimis în Siberia.
Yer-2 avea o formă de design relativ unică pentru vremea sa, cu linii elegante și curate pe tot parcursul. Fuzelajul era bine rotunjit, iar secțiunea nasului vitrata cu poziția cabinei în trepte. Fuzelajul se înclină spre unitatea de coadă în mod obișnuit, iar structura era acoperită de o componentă verticală aripioarelor de coadă, cu planuri orizontale separate. Avioanele principale de aripi, de formă inversă-pescăruș (ala bombardierului german „Stuka”, erau montate jos pe laturile fuzelajului și curbate la vârfurile lor. Fiecare a montat o carcasă de nacelă simplificată Charomskiy ACh-30B V-12 motoare diesel cu răcire lichidă cu motor cu piston de 1.500 cai putere fiecare. Motoarele conduceau unități de elice cu trei pale cu design de turație constantă și au contribuit la viteza maximă listată a aeronavei de 260 de mile pe oră. Raza de acțiune se ridica la 3.400 de mile, iar plafonul de serviciu al aeronavei putea ajunge la puțin sub 24.000 de picioare.
Pentru apărare punctuală, bombardierul a purtat o singură mitralieră din seria UBT de 12,7 mm pe un montaj flexibil în poziția nasului glazurat, un singur tun automat ShVAK de 20 mm într-o amplasare a turelei dorsale din seria TUm-5 la mijloc și o singură UBT de 12,7 mm mitralieră grea la o stație orientată spre spate, poziționată ventral. Pentru a-și satisface cerințele de bombardare, configurația internă a permis transportarea a până la 11.025 lb de articole/bombe convenționale.