2016 Volkswagen Jetta 1
TDI este mort. Trăiască STI.
Este adevărat, nu știm încă calendarul pentru întoarcerea dieselului cu patru cilindri turbocompresor 2.0L de la Volkswagen la gama nord-americană a producătorului de automobile. Poate că nu a murit încă, dar eforturile timpurii de a remedia problema au fost respinse.
Cu toate acestea, când, sau dacă, Volkswagen este din nou capabil să comercializeze dieselul lor de 2.0L TDI - TDI înseamnă injecție directă cu turbocompresie - va fi forțat să concureze cu un nou motor de bază în gama celui mai popular Volkswagen din America de Nord. S-a dus vechiul 2.0L de la Jetta, o relicvă de 115 cai putere, cu gaze de epoci trecute.
În locul său se află această 1.4 TSI de 150 de cai putere - TSI înseamnă injecție stratificată cu turbocompresie - care produce în esență aceeași cantitate de cuplu ca cea mai mare 1.8 TSI a lui Jetta și cu doar 20 de cai putere mai puțină.
Dar, în timp ce 1.8 STI este evaluat de Oficiul pentru Eficiență Energetică al Resurselor Naturale Canada la 9,2 L/100km în oraș și 6,4 L/100km pe autostradă atunci când este montat pe un Jetta echipat automat, se spune că acest 1.4 TSI consumă cu 8% mai puțin combustibil în oraș și cu 6% mai puțin pe autostradă.
În testele noastre, un Mk7 Golf cu 1.8 TSI și o transmisie manuală - care se presupune că este puțin mai eficient decât Golf 1.8 TSI automat - a consumat 8,4 L/100 km târziu în toamna anului 2014. În timpul unei săptămâni reci din ianuarie 2016, acest Jetta 1.4 TSI cu consumul automat Cu 33% mai puțin combustibil decât acel Golf.
Da, 5,6 L/100km (42 mile pe galon SUA) pe care le-am realizat în acest Volkswagen Jetta Trendline + 1.4 TSI 2016, fără a încerca, a fost doar doar în afara ritmului motorului Jetta pe care l-am testat iarna trecută, care a sorbit doar 5,3 L/100 km.
În acel moment, însă, când TDI făcea încă parte din gama Volkswagen și nu era investigat, motorul diesel era cu 2300 dolari mai scump decât 1.8 STI.
Prețurile motorinei Jetta în Canada a început la 25.385 USD, cu 3085 USD mai mult decât costul acestui Jetta 1.4 TSI.
Acum, cu valorile de revânzare TDI atârnate în balanță și cu un motor alimentat cu gaz care produce cifre economice similare, vă puteți imagina cheltuind 3085 dolari în plus pentru a economisi trei litri de combustibil la fiecare 1000 de kilometri?
Acordat, cifrele economice observate în iarna trecută Jetta TDI erau în esență în concordanță cu ratingul oficial al autostrăzii Jetta: o realizare excepțională, dar una credibilă.
În acest caz, cifrele observate de 1,4 STI sunt semnificativ mai impresionante decât ratingurile furnizate de guvernul 1,4 STI.