Video S7 737 are decolare înfricoșătoare la Moscova, câte un kilometru
Pe 5 august, S7 Airlines (o companie aeriană membru oneworld) a avut un incident în timp ce decola de la Aeroportul Domodedovo din Moscova către Simferopol. Zborul S7263 a fost operat de un Boeing 737-800 cu codul de înregistrare VQ-BKV.
Avionul a decolat de pe pista 32L și a zburat până la Simferopol într-un timp de zbor de aproximativ 2h10min.
O inspecție pe pistă a aeroportului DME din Moscova a stabilit apoi că există resturi de sticlă și lumini deteriorate la capătul pistei. În acel moment, au analizat filmările și au dat seama ce s-a întâmplat. O inspecție a S7 737 a fost efectuată, de asemenea, la sosire și a relevat că trei anvelope au fost deteriorate și că trenul de aterizare avea sticlă în ea.
Iată înregistrările video ale acestui incident:
Ceea ce este nebunesc este că 32L nu este o pistă scurtă - are o lungime de 11.483 de picioare, ceea ce este aproximativ dublu față de lungimea necesară unui 737 în circumstanțe normale.
Evident, ceva a mers foarte greșit aici, deși chiar și așa, ați crede că, cu peste 11.000 de picioare, acest lucru nu s-ar fi coborât până la ultimele picioare de pistă.
Se efectuează o investigație a ceea ce s-a întâmplat, deși AvHerald raportează că acest lucru a avut de-a face cu greutatea la decolare calculată greșit, în unul din cele două moduri:
- Echipajul a calculat greșit greutatea la decolare cu 15 tone, ceea ce a afectat performanța la decolare (greutatea maximă la decolare a lui 737-800 este undeva la aproximativ 90 de tone)
- Echipajul a intrat din greșeală în greutatea zero a avionului în locul greutății la decolare în computerul de la bord (avionul poate conține până la aproximativ 23 de tone de combustibil)
Este suficient să spunem că acest lucru ar fi putut fi catastrofal dacă ar fi mai departe. De altfel, dacă ar fi existat teren sau alte obstacole în apropiere, ar fi putut să se termine mai rău chiar și în aceleași circumstanțe.
Acest tip de situații sunt rare, deși nu sunt total nemaiauzite.
De exemplu, iată o înregistrare video a unui Royal Air Morocco 737 care se luptă să decoleze de pe aeroportul din Frankfurt cu câțiva ani în urmă:
Apoi, este povestea Qatar Airways 777 care a lovit luminile de pistă la decolare în timp ce pleca de la Aeroportul Miami în 2015. Acest lucru a fost determinat de faptul că piloții au decolat pe intersecția pistei, mai degrabă decât folosind lungimea totală a pistei (care este necesar pentru un 777 complet încărcat). Avionul a zburat până la Doha, deși, după cum sa dovedit, avionul avea o lacrimă de 46 cm în fuselaj, precum și 90 de lovituri și zgârieturi.
În timp ce CEO-ul Qatar Airways a încercat inițial să anuleze acest lucru ca pe ceva care se întâmplă tot timpul și nu este o mare problemă, piloții au ajuns să fie concediați.