Transport sigur de marfă animală vie

Pagina principală

Boeing oferă operatorilor și proprietarilor de avioane cel mai mare portofoliu de servicii, asistență și soluții din industrie - toate organizate în jurul operațiunilor lor de afaceri.

O eficiență operațională mai mare mută industria aviatică de la diagrame de navigație pe bază de hârtie la tehnologie de cartografiere complet digitală.

Procesul de succes pentru evaluarea operațiunilor de siguranță a liniilor în mediul de zbor al companiei aeriene este extins în zonele operațiunilor de rampă și de întreținere.

Urmând liniile directoare recomandate, operatorii pot maximiza veniturile din încărcătura animalelor și pot reduce consumul inutil de combustibil.

Transportul animalelor vii necesită o atenție specială pentru funcționarea sistemului de control al mediului (ECS) al avionului. Setările optime variază în funcție de speciile de animale. Urmând liniile directoare recomandate, operatorii pot maximiza veniturile din încărcătura animalelor și pot reduce consumul inutil de combustibil.

De Luong Le, Inginer sistem, sisteme de control al mediului

Boeing recomandă limitarea timpului în care animalele se află în compartimentele de marfă înainte de decolare, coordonându-se îndeaproape cu echipajul de la sol.

Setările de control ECS ale avionului, fiziologia animalelor, mediul aeroportuar și rutier, precum și manipularea la sol afectează transportul sigur al încărcăturii de animale vii. Pentru a asigura sănătatea animalelor vii și a maximiza veniturile din încărcătura animalelor, ar trebui utilizate setări ECS adecvate, manipularea (și ambalarea) animalelor și o configurație adecvată de încărcare a animalelor.

Acest articol oferă informații generale despre transportul în condiții de siguranță al încărcăturii de animale vii și introduce operatorii de mărfuri în liniile directoare și serviciile Boeing privind încărcarea animalelor vii.

Bazele transportului în siguranță al animalelor vii

Transportul în siguranță al animalelor vii ca marfă aeriană se bazează pe controlul a trei factori de mediu: temperatura, nivelul de umiditate relativă și concentrația de dioxid de carbon (CO 2) din compartimentul de marfă. Fiecare tip de animal are cerințe unice de mediu pentru o sănătate optimă (vezi fig. 1). Nerespectarea corectă a acestor factori de mediu poate avea un impact asupra bunăstării, confortului și supraviețuirii animalelor, afectând veniturile din încărcătura animalelor.

Figura 1: Cerințe de temperatură, umiditate și CO 2 recomandate pentru diferite specii de animale

* Setările recomandate ale sistemului de control al mediului (ECS) sunt determinate pe baza tipului de animale transportate. Sursa: Societatea americană a inginerilor de încălzire, refrigerare și aer condiționat și Societatea inginerilor auto Raport de informații aerospațiale 1600.

Temperatura compartimentului, nivelul de CO 2 și nivelurile de umiditate depind de temperatura ambiantă, de tipul animalului, de numărul de animale care urmează să fie transportate, de capacitatea pachetului de aer condiționat al avionului și de setările ECS. Setarea la temperatura dorită a compartimentului pentru animal nu duce neapărat la temperatura setată de pe puntea de zbor. Sarcina de căldură a animalelor poate duce la temperaturi mai mari ale compartimentului decât cele setate de pe puntea de zbor. Umiditatea și nivelurile de CO 2 din interiorul compartimentului nu sunt controlabile de setările ECS. Alimentarea cu aer condiționat de la duzele de distribuție a aerului, care sunt amplasate în tavan sau pe peretele lateral (în funcție de designul și modelul aeronavei), conțin puțină umiditate și CO 2 înainte de a se amesteca cu aerul din interiorul compartimentului. Proprietățile aerului de alimentare combinate cu sarcina de căldură a animalelor, CO 2 și generarea de umiditate determină proprietățile globale ale aerului din compartiment (a se vedea fig. 2).

Figura 2: Schema factorilor de mediu furnizați pentru aer și animale

Această vedere în secțiune arată modul în care alimentarea cu aer se amestecă cu factorii de mediu ai animalelor.

Ar trebui efectuat un calcul preliminar al transportului animalelor (bazat pe experiența anterioară în exploatare) pentru a prezice temperatura compartimentului, umiditatea și CO 2 înainte de transportul animalelor. Dacă temperatura compartimentului, umiditatea relativă și CO 2 depășesc nivelul recomandat pentru animalul specific după respectarea instrucțiunilor generale de mai jos, numărul animalelor care trebuie transportate ar trebui redus.

Animalele pot fi transportate în toate compartimentele avionului. În funcție de disponibilitatea controlului de mediu și de flexibilitatea sistemului ECS, numărul de animale dintr-o încărcătură care trebuie transportată poate varia. Partea de jos a figurii 3 prezintă puntea principală înainte, puntea principală din spate, compartimentul de încărcare înainte, compartimentul de marfă din pupa și compartimentul de marfă vrac. Unele modele de avioane combină compartimentele de marfă din spate și vrac într-un singur control al temperaturii (de exemplu, cargoul 777). Avioanele de pasageri au compartimente pentru lobul inferior, care pot fi folosite și pentru transportul animalelor.

Figura 3: Panoul ECS al punții de zbor și identificarea compartimentului aeronavei (exemplu tipic 777F)

Figura 3 prezintă un panou de comandă tipic 777F ECS în cabina de zbor. Pentru toți transportatorii de marfă, compartimentele principale ale punții au capacitatea de a controla temperatura (încălzirea și răcirea) pentru încărcăturile animale și sensibile la temperatură. Compartimentele lobului inferior echipate cu sisteme opționale de climatizare au controlul temperaturii pentru avioanele de marfă și de pasageri. Opțiunile de flux de aer ridicat și normal oferă rate de flux de aer diferite. Ar trebui selectată o rată mare a fluxului de aer pentru încărcări de animale cu densitate mare, crescând astfel capacitatea de transport a animalelor. O opțiune normală de flux de aer ar trebui selectată pentru transportul animalelor cu densitate redusă sau pentru alte tipuri de mărfuri care nu generează căldură pentru economisirea combustibilului.