Testul Toyota Yaris 2012

Data de vânzare: Septembrie

2012

Preț: 14.115 USD - 17.200 USD (SE)

Powertrain: I4 de 1,5 litri, 106 CP, 103 lb-ft; manual cu cinci trepte sau automat cu patru trepte, FWD

EPA Fuel Economy (oraș/autostradă): 30/35–38 mpg

Ce mai e nou: Nu cu mult timp în urmă, clasa subcompactă era presărată cu șuvițe de transport șuierătoare, slab înțelese și de-a dreptul neplăcute. Ai cumpărat aceste mașini pentru că nu ai avut de ales. Apoi a venit rebelul Scion. Și la scurt timp după aceea, Honda a scos la iveală Fit-ul, o mașină pur și simplu plină de dotări inteligente. În cele din urmă, aici a fost o mașină subcompactă spunky, inovatoare și, da, chiar distractivă. Fit a pus bara ridicată pentru mașinile mici - inclusiv noul Toyota Yaris.

Toyota spune că piața subcompactă va ajunge la 500.000 de unități până în 2013 și că numărul de intrări se va dubla până anul viitor. Pentru a ține pasul într-un domeniu atât de competitiv, ți-ai imagina că Yaris 2012 ar fi cu totul nou de la început. Ei bine, cu siguranță arată nou. Dar sub capotă se află același motor cu patru cilindri de 1,5 litri, asociat cu același manual manual cu cinci trepte sau automat cu patru trepte. Iar sub tablă este aceeași platformă de bază ca înainte. Deci mecanic, noul Yaris este același Yaris vechi.

Dar lucrul inteligent pe care l-a făcut Toyota aici este să întindem șasiul cu doi centimetri pentru a realiza un salt uriaș înainte în spațiul de încărcare: noul Yaris poate deține 15,6 picioare cubice, de la 9,6 picioare cubi. Chiar și în timp ce crește spațiul de încărcare, Toyota a redus greutatea totală a mașinii cu aproximativ 45 de lire sterline. Deși șasiul nu este nou, acesta a fost modificat pentru a îndeplini cele mai noi standarde globale de avarie. De fapt, Yaris este dotat standard cu nouă airbag-uri enorme. Există, de asemenea, un interior proaspăt și o versiune SE mult mai interesantă a modelului Yaris, care promite mai multă distracție la volan.

Tech Tidbit: Există ceva inerent interesant la un singur ștergător de parbriz. De-a lungul istoriei automobilelor, producătorii de automobile au folosit combinații specifice și complexe de arme și pivote pentru a proiecta modele cu ștergător unic, de obicei pe mașini exotice și scumpe. Ei bine, acum Toyota a făcut-o pe Yaris de 14.000 de dolari. Un sistem cu „braț umed” pulverizează lichid de spălare în fața brațului în două direcții pentru a scăpa parbrizul de murdărie.