Regulile orelor de serviciu - Evaluări ELD

Statute

Jurnalul HOS al unui șofer constă în timpul petrecut în 4 stări de bază:

Off Duty - Șoferul nu funcționează.
Dormitor de dormit - Șoferul se odihnește în zona de dormit a camionului.
Conducere - Șoferul conduce efectiv vehiculul.
La serviciu - Șoferul face alte lucruri decât conducerea, cum ar fi alimentarea cu combustibil, inspecția, descărcarea mărfurilor etc.

Regulile HOS

Regula de conducere de 11 ore - Un șofer poate conduce până la 11 ore în total înainte de a fi obligat să ia o pauză de 10 ore. Ceasul de 11 ore bifează numai în timp ce camionul este de fapt condus.

Regula de 14 ore de schimb de serviciu - De îndată ce un șofer își schimbă statutul în Serviciu sau Conducere pentru a-și începe ziua, un ceas de 14 ore începe să bifeze. Acest ceas nu se oprește din bifare, chiar dacă șoferul trece la Off Duty sau Sleeper Berth. Odată terminate cele 14 ore, șoferul trebuie să ia o pauză de 10 ore înainte de a mai conduce.

Regula de 70 de ore în 8 zile (sau 60 din 7) - Timpul total petrecut la volan și la serviciu nu poate depăși 70 de ore într-o perioadă de 8 zile. Așadar, adăugați timpul petrecut la volan și în serviciu astăzi, plus cele 7 zile anterioare. Acest total nu poate depăși 70 de ore. Un șofer poate „câștiga înapoi” timpul la miezul nopții, când cea mai veche zi din fereastra sa de 8 zile se încadrează în intervalul orar. Pentru a reseta complet ceasul de 70 de ore este nevoie de o repornire de 34 de ore (vezi mai jos). Există, de asemenea, o variație a acestei reguli care funcționează la fel, dar limitează timpul de lucru la 60 de ore în 7 zile. Flotele pot decide care dintre aceste două variante vor să le folosească.

Regula de pauză de 8 ore și 30 de minute - Odată ce șoferul a acumulat 8 ore de timp petrecut efectiv conducând de la ultima pauză de 30 de minute sau mai mult, trebuie să ia cel puțin o pauză de odihnă de 30 de minute. Pauza de 30 de minute poate fi luată în stare de serviciu, de serviciu sau de dormit.

Pauză de 10 ore - Dacă timpul de pe ceasul de 11 sau 14 ore a expirat, șoferul trebuie să ia cel puțin 10 ore consecutive în starea Off Duty și/sau Sleeper Berth pentru a reseta acele ceasuri.

Repornire de 34 de ore - În cazul în care un șofer nu are timp la ceasul său de 70 de ore în 8 zile (sau 60 de ore în 7 zile), el poate finaliza o repornire de 34 de ore pentru a reseta ceasul de 70 de ore. O repornire trebuie să aibă 34 de ore consecutive de timp liber și/sau de dormit.

Cazuri speciale și excepții

Transport personal - Atunci când șoferul folosește vehiculul în timp util pentru transportul personal. Acest timp NU se calculează în raport cu timpul de jurnal al șoferului; este considerat ca timp Off Duty. Dar, începând cu mandatul, conducerea personală trebuie să fie vizibilă pe dispozitivul ELD pentru aplicarea legii. Transportul personal poate fi utilizat numai în anumite circumstanțe:

Șoferul are cu adevărat timp personal, scutit de toate sarcinile și responsabilitățile legate de muncă.
Șoferul nu poate desfășura activități legate de muncă, cum ar fi alimentarea cu combustibil, luarea vehiculului pentru întreținere, deplasarea către o sarcină pentru ridicare etc.
Exemple de transport personal legitim includ:
- Conducerea de la cazare pe drum (cum ar fi un hotel sau o stație de camion) la restaurante sau efectuarea altor comisii personale din apropiere
- Naveta către și de acasă și locația dvs. normală de raportare a muncii (birou/curte/terminal)
- Conducerea către cel mai apropiat loc sigur pentru a parca după o perioadă neașteptată de epuizare a orelor în timp ce este întârziată la un expeditor/receptor
- Conducerea către cel mai apropiat loc de odihnă în condiții de siguranță după ce a fost rugat de un ofițer de poliție să mute camionul