Reducerea greutății volantului Forumuri combustibile
Faceți clic aici pentru a vedea noutăți importante cu privire la aplicația aCar
- Bord
- Comunitate
- Sfaturi MPG
- Forumuri
- A sustine
- Vehicule de cercetare
Sunt puțin nou pe scena mașinii. Desigur, învăț ce fac lucrurile pe mașină doar când sunt pe cale să le modific. Habar n-aveam ce este un throttlebody când am cumpărat unul nou pentru un proiect. Habar n-aveam ce sunt injectoarele de combustibil până când am aruncat o privire bună la galeria de admisie (manfoldul de admisie, ce este ACELA).
Oricum, habar n-am ce face o volantă.
Știu, totuși, că este unul dintre lucrurile pe care motorul le învârte constant. La fel ca și anvelopele, greutatea de rotație este primul lucru care trebuie redus. Chiar dacă reducerea cântăririi este fracționată, atunci va fi necesar ca motorul să funcționeze mai puțin pentru a deplasa aceleași piese, permițându-vă astfel să obțineți RPM-uri mai mici la aceleași viteze și, prin urmare, oferindu-vă un vehicul mult mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
Deci, cât de mult puteți reduce greutatea unei volante? Voi lansa o nouă transmisie cu noul meu motor odată ce vor ajunge cu toții aici. În timp ce sunt acolo, voi arunca un nou ambreiaj și volant, astfel încât să nu trebuiască niciodată să-mi fac griji că niciunul dintre aceste lucruri nu-mi va merge bine.
Întrebarea este: cât poate reduce greutatea volantului? În situația mea va fi imposibil să testez efectele ORICĂREI modificări pe care le fac (voi face cel puțin o jumătate de duzină de modificări în total, deci este imposibil să testez variabila de predare). De asemenea, câtă greutate poate fi îndepărtată din volant? Presupun că fac volante de curse chiar din acest motiv. Costul suplimentar al volantei mai ușoare merită potențialele economii?