Reducerea greutății în proiectarea și fabricarea automobilelor

Știri furnizate de

greutății

24 februarie 2014, 12:07 ET

Distribuiți acest articol

LONDRA, februarie 24, 2014/PRNewswire/- Reportbuyer.com tocmai a publicat un nou raport de cercetare de piață:

Reducerea greutății este din nou o prioritate în întreaga industrie, întrucât noile reglementări stricte promovează o eficiență mai mare a vehiculului/reducerea CO2 în SUA și Europa. De la cele mai mici elemente de fixare până la arhitecturi întregi de vehicule, inginerii scot excesul de greutate din noile componente și sisteme, în timp ce caută noi modalități de a ușura designurile existente.

Deși motivațiile și beneficiile reducerii greutății auto sunt numeroase, există o serie de bariere în calea dezvoltării vehiculelor mai ușoare, mai simplificate și eficiente în masă. Acest al treilea raport de ediție analizează inițiativele politice, metodele de economisire a greutății, concurența dintre producătorii de echipamente originale, barierele, factorii motori și reglementările guvernamentale. Economiile de combustibil și emisiile de CO2 sunt detaliate pentru SUA, UE, Japonia, Coreea de Sud și China. Siguranța vehiculului și implicațiile costurilor sunt, de asemenea, luate în considerare, împreună cu reducerea greutății în funcție de sector (structura caroseriei, șasiul, sistemul de propulsie și interiorul).

Raportul include, de asemenea, o secțiune detaliată despre tehnologia materialelor și examinează utilizarea oțelului avansat, aluminiu, magneziu, titan, fibră de carbon, materiale plastice, bio-materiale și textile. Reciclarea și tehnologia de îmbinare sunt, de asemenea, luate în considerare.

Introducere
• Efectul inițiativelor politice
• Metode de reducere a greutății
• Concurență între OEM-uri
• Reducerea masei și emisiile de CO2 ale ciclului de viață al vehiculului
• Bariere pentru reducerea greutății
Diferenţiere
Siguranță
Dezvoltarea procesului
Considerații privind costurile

Driverele pentru greutatea redusă
• Regulament guvernamental
• Economie de combustibil și emisii de CO2
Uniunea Europeana
Statele Unite
Japonia
China
Alte țări
Regimuri de testare
• Siguranța vehiculului
• Implicații asupra costurilor
• Comportamentul consumatorului
Greutatea ușoară ca parte a soluției
• Analiza ciclului de viață - abordarea holistică

Perspectiva istorică

Reducerea greutății pe sectoare
• Corp în alb, închideri și agățături
• Grup de propulsie
• Șasiu
• Interioare

Tehnologia materialelor
• Dezvoltarea tehnologiei materialelor
• Dezvoltări avansate ale oțelului
Concurență din alte materiale
Viitorul program pentru vehicule din oțel
Tehnologia de formare a oțelului

Aluminiu
• Aliaje de aluminiu avansate
• Aluminiu și siguranță
• Oportunități de creștere pentru aluminiu
Aplicații de propulsie
Aplicații de șasiu
Aplicații corporale
Schimbarea proprietăților din aluminiu folosind nanotuburi de carbon
• Reciclarea

Magneziu
Volatilitatea prețurilor
Cerere de magneziu
Avantajele de magneziu
Extracția de magneziu
Dezvoltarea aliajelor și proceselor
Producerea și ștanțarea tablelor de magneziu
Forjare

Titan
• Aplicații pentru motoare cu titan
• Aplicații pentru șasiuri din titan
Sisteme de frânare
Sisteme de evacuare
Arcuri, șuruburi și elemente de fixare
• Reducerea costului titanului
Extracţie
Fabricare

Materiale compozite și plastice
• Fibra de carbon
Interes strategic din partea OEM-urilor
Constrângeri din partea ofertei
• Reducerea costurilor fibrelor de carbon
Dezvoltarea procesului
• Materiale termocompozite
Termoset versus termoplastic
• Materiale plastice
• Compus de turnare a foilor (SMC)
• Materiale la scară nano
• Structuri fagure de miere
Dezvoltarea procesului

Tehnologia materialelor hibride

Bio-materiale
• Provocări în aplicarea materialelor biologice