Reddit - ForzaHorizon - Cum reglați eficient mașinile
Poate cineva să mă ajute să învăț cum să reglez mașinile pe FH4? Vreau să învăț cum să-mi construiesc propria melodie personalizată în loc să o instalez peste oameni.
Dacă oricine poate recomanda cerințe specifice pentru a face melodii decente pentru mașini, atunci aș aprecia asta
Distribuiți linkul
Deci, presupun că vrei să spui construirea și reglarea, nu doar modificarea lucrurilor din meniul de reglare. Pentru a regla singur sau pentru a-ți regla propriile versiuni, îmi place să folosesc Forzatune 7 și apoi să-i ajustez rezultatele după gusturile mele.
Aceasta este o abordare destul de personală și este posibil să găsiți că nu se potrivește preferințelor dvs., dar:
Clădire
Întotdeauna acord prioritate scăderii în greutate. De obicei, acest lucru înseamnă să mergi corect la reducerea greutății în cursă, dar dacă nu am camera PI pentru a face asta, voi alege una dintre opțiunile mai mici. Greutatea poate fi uneori redusă foarte mult prin schimbarea motorului, îmbunătățirea frânelor, schimbarea roților și schimbarea transmisiei. Nu este neobișnuit ca un schimb de roți să vă ofere o reducere a greutății de 40 de lbs și o transmisie care să atingă> 25.
FWD este o noutate, cred. S-ar putea să vă bucurați de Civic Type R, de exemplu, dar aproape întotdeauna prefer mașinile RWD și așa că ajung să fac un swap RWD/AWD.
Trusele cu corp larg pot ajuta sau răni, în funcție de ceea ce doriți. Dacă mașina dvs. nu are nevoie de o aderență mecanică suplimentară (prin lățimea crescută a anvelopei pe care o puteți utiliza cu un kit widebody), de obicei nu are sens să adăugați kitul widebody. Aproape întotdeauna ar trebui să adăugați truse care să ajute atât viteza maximă, cât și manevrabilitatea.
De obicei, fac un schimb de motor doar dacă există o reducere a greutății și o creștere netă a performanței. Încărcarea unei mașini performante cu un motor mai greu, dacă nu am PI pentru a adăuga suficientă aderență și pentru a o susține, este o idee proastă. Este adevărat că puterea (sau raportul putere-greutate) câștigă în Orizont 3 și 4, dar nu doriți să aveți o construcție care să fie bună doar pentru ramming.
Întotdeauna adaug o transmisie de curse atunci când fac un schimb de motor pentru a permite apelarea la lansare și configurarea transmisiei în funcție de banda de putere. A nu face asta înseamnă a lăsa performanță pe masă. Deși citirea poate arăta o reducere a lansării și accelerației, aceasta este de obicei un fals pozitiv: derulați prin meniu pentru a vedea schimbarea reală. La unele mașini de ultimă generație, o transmisie de curse va produce o reducere a PI, reducând în același timp greutatea și îmbunătățind sau nu schimbând performanțele (permițând o reducere suplimentară a greutății sau orice altceva).
Aproape niciodată nu adaug o colivie. Excepția este atunci când o mașină RWD este atât de grea din față încât deplasarea oricărei cantități de greutate spre spate îmbunătățește lansarea, accelerația și manevrabilitatea (sau când o mașină veche este atât de flexibilă încât rigidizarea produce îmbunătățiri peste tot). La autovehiculele RWD cu motor spate, reducerea greutății și opțiunile cuștilor vor schimba greutatea spre față, afectând nominal accelerația și lansarea prin scăderea greutății de pe roțile motoare, dar acest lucru va produce, de obicei, îmbunătățiri de manevrare și va ajuta la reducerea suprasolicitării în jurul virajelor.
Dacă schimbați semnificativ greutatea sau echilibrul greutății unei mașini, ar trebui să adăugați una dintre suspensiile reglabile și ARB-urile de cursă. Pierderea accelerației/lansării dintr-o suspensie de cursă este iluzorie, deoarece oricum vei ajunge să înmoaie arcurile din spate pentru o lansare mai bună oricum.
Frânele sunt în mare parte valoroase pentru reducerea greutății. Rareori va trebui să reglați frânele înainte sau înapoi, cu excepția cazului în care aveți o mașină care urăște cu adevărat să se întoarcă sub frânare sau dacă utilizați un set de roți în care o schimbare a forței de frânare se potrivește forței pedalei. Uneori adăugarea unor frâne mai bune produce o diferență majoră în puterea de oprire (mașinile vechi în primul rând) și în acest caz ele pot fi utile dacă ați doborât deja greutatea și ați adăugat aderența.