Reconfigurarea drumului (dieta rutieră)
MĂSURI DE SIGURANȚĂ Dovedite
Reconfigurarea drumului „Dieta rutieră”
Ce este o dietă rutieră?
Cum poate un drum cu mai puține benzi transporta aceeași cantitate de trafic?
Cum o dietă rutieră face ca conducerea să fie mai sigură?
Cum o dietă rutieră face mersul mai sigur?
Cum o dietă rutieră face ciclismul mai sigur?
Nu merg cu bicicleta, de ce ar trebui să-mi pese de piste pentru biciclete?
Cum îmi afectează afacerea o dietă rutieră?
Ce se întâmplă dacă este un eșec colosal?
De ce unii oameni sunt preocupați de dieta rutieră?
De ce ar trebui să am încredere în tine?
Louisville a reconfigurat vreo cale rutieră pentru a forma diete rutiere? da!
Louisville are planuri pentru diete rutiere suplimentare? da!
Ce este o dietă rutieră?
Reconfigurarea clasică a șoselei, denumită în mod obișnuit „dietă rutieră”, redistribuie un drum de la patru benzi la două, cu o bandă de viraj centrală pentru a oferi mai mult spațiu pentru parcare pe stradă și cazare îmbunătățită pentru pietoni/biciclete . Inginerii și planificatorii au constatat, deopotrivă, că în medii cu viraje mari drumurile cu trei benzi pot transporta la fel de multe autovehicule ca un drum cu patru benzi - cu o siguranță și o eficiență mai mari pentru toate modurile de transport.
Cum poate un drum cu mai puține benzi transporta aceeași cantitate de trafic?
Acesta este cel pe care îl gândește toată lumea și, din fericire, există un răspuns! Când o mașină se oprește pe o bandă de circulație în mișcare pentru a face stânga, aceasta determină încetinirea traficului printre alte probleme - congestie, puncte oarbe, schimbări nesigure de bandă și discrepanțe în viteza vehiculului sunt unele dintre cele mai frecvente. Într-un sistem cu trei benzi există întotdeauna o bandă pentru conducere și o bandă pentru virare, fără amestecarea celor două, ceea ce face conducerea mai sigură și mai fiabilă, cu mai puține accidente și frustrări. Din aceste motive, un drum cu 3 benzi poate transporta de obicei aceeași cantitate de trafic ca un drum cu 4 benzi (și, în unele cazuri, poate suporta mai mult trafic).
O altă parte a ecuației de aglomerație sunt intersecțiile de acces și de stradă. Este intersecția care din interior determină nivelurile de aglomerație pe un drum. Un punct important care trebuie făcut este că intersecțiile vor continua să aibă aceeași cantitate de benzi ca și astăzi.
Cum o dietă rutieră face ca conducerea să fie mai sigură?
După cum sa menționat mai sus, dietele rutiere oferă în general o bandă de viraj centrală, astfel încât virajele la stânga să fie mai simple și mai sigure. Un șofer traversează o singură bandă de trafic opus odată (rezultând mai puține puncte oarbe). Cu un drum cu 4 benzi nedivizat, șoferul trebuie să găsească o intersecție în două sau trei benzi de trafic simultan pentru a face o virare la stânga. Un argument împotriva factorului de siguranță este că traficul este deviat către alte străzi, ceea ce duce la mai puține accidente. S-a constatat că aceasta este o presupunere falsă în majoritatea instalațiilor de dietă rutieră. În realitate, s-a constatat că dietele rutiere mențin (și îmbunătățesc) fluxul de trafic, reducând în același timp accidentele cu până la 34%.