Recenzie Canyon Ultimate CFR - Cycling Weekly
Scor
Prețul așa cum este revizuit:
Canyon Ultimate CFR/Canyon Ultimate Evo a fost selectat pentru premiul Editor’s Choice în 2020. Lista din acest an conține 78 de articole care au obținut 9 sau 10/10 cu echipa noastră de tehnologie - acest echipament este cel mai bun dintre cei mai buni și a primit Ștampila de aprobare pentru ciclism săptămânal.
La momentul examinării, această bicicletă a fost numită „Canyon Ultimate Evo” - Canyon a schimbat de atunci numele în Canyon CFR, deși cadrul rămâne neschimbat. Modelul revizuit a venit cu un grup Dura Ace Di2, la 7449 GBP. Modelul din imagine este versiunea din 2021, cu Super Record EPS la 8449 GBP.
Doriți să vă asigurați noua bicicletă? Comparați ofertele de pe toată piața aici, în parteneriat cu Protect Your Family
La prima mea călătorie la bordul Canyon Ultimate Evo Disc 10.0 SL, am setat un nou PB pe ascensiunea mea locală de testare - Toys Hill. Un PB în picioarele „noii biciclete noi” nu este neapărat remarcabil, dar este destul de notabil considerat pe lângă faptul că am urcat o întindere de 1,8 mile aproape săptămânal în ultimii doi ani, într-o serie de condiții.
Din fericire, am avut și șansa să iau bicicleta cu mine într-o tabără de antrenament cazată la Cafe Ciclista din Denia - înregistrând peste 500 km pe un asfalt neted înainte de a mă întoarce pe drumurile curate din Kent și Surrey. În total, am parcurs aproape 1.100 km pe Evo.
Bicicleta a fost testată peste o săptămână în Spania, precum și în Marea Britanie
Ultimate Evo Disc este cea mai ușoară bicicletă de producție echipată cu frână de disc din Canyon. Mărimea mea XS cântărea la 5,98 kg. Asta cu șa din carbon Selle Italia SLR C59 montată, pe care am îndepărtat-o aproape imediat. Chiar și cu pedale, cuști pentru sticle și un biban mai sensibil, este confortabil sub marca de 6,8 kg stabilită de UCI.
Evo a fost lansat în 2019, iar acest model din 2020 are același cadru. Singura diferență reală este că anvelopele au fost schimbate cu cea mai nouă iterație, purtând o pereche de pantofi de cauciuc Schwalbe Pro One TT Evo tanwall.
Pentru a crea cadrul de 675 g și furculița de 285 g, Canyon a folosit un nou strat de carbon format din fibră de carbon ultra-modul (UHM), ultra înaltă tensiune (UHT); cântărind 90g pe metru pătrat.
Preocuparea evidentă cu un cadru foarte ușor este că rigiditatea va fi avut un mare impact, dar Canyon spune că raportul rigiditate/greutate a fost îmbunătățit în această iterație. Trebuie doar să ridicați bicicleta pentru a confirma că este mai ușoară și este nevoie doar de câteva lovituri de pedală pentru a vă da seama că povestea rigidității nu este nici un basm.
Ultimate Evo oferă un amestec încântător pe scara pendulului de rigiditate/confort - călăreața mi-a făcut să rânjesc din ureche în ureche încă din prima milă și abia am încetat să rânjesc de atunci.
În față, Canyon și-a folosit cockpit-ul dedicat Evo CP20 - acesta este construit din aceleași fibre de carbon UHM și UHT ca și cadrul și furca. Îndreaptă cântarul la 270g și felii prin aer cu ceea ce poate fi descris doar ca eficiență fără efort. Și bara absoarbe multă vibrație, chiar și pe drumuri răsturnate, în măsura în care nu am simțit niciodată prea puternic efectul denivelărilor.
Acolo unde unele cabine aerodinamice pot fi o problemă de reglat, sistemul de tijă al Canyonului este ușor de manipulat. În principal datorită unui șurub Torx solitar la cască și a două șuruburi de tijă situate în spate. Există o mulțime de înălțime a stivei cu care să mă joc, am călărit la jumătate de catarg, deși probabil m-aș fi jucat cu trântirea, dacă ghidonul ar fi fost mai aproape de preferința mea mai îngustă în loc de bara de 40 cm montată.