Preturi Audi A4 2020, Recenzii; Poze Kelley Blue Book

Prezentare generală

Recenzii

Mașini de vânzare

Fotografii

Specificații și caracteristici

Siguranță

Stiluri

Combinație inteligentă de stil, performanță și tehnologie
La prețuri competitive
Disponibil cu tracțiune integrală
Motoare turbo-încărcate
S4 orientat spre performanță

Modelele cu tracțiune frontală nu se descurcă la fel de bine ca și concurenții cu tracțiune din spate
Scaun spate mic
Nu are opțiunea unui sistem de propulsie hibrid
Cele mai multe asistențe avansate ale șoferului sunt rezervate pentru cele mai scumpe ornamente

Noutăți pentru 2020

Stil exterior exterior împrospătat
Nou afișaj standard de 10,1 inci și sistem de infotainment MIB 3
Faruri LED standard
Caracteristici mai standard

Revizuirea expertului Audi A4 2020

Există ceva intrinsec satisfăcător în ceea ce privește conducerea unui sedan de lux bine construit. Este un sentiment pe care nu îl poți obține de la un SUV înalt sau un coupe înghesuit și este un sentiment că sedanele Audi A4 și S4 din 2020 emană în pică. Dincolo de calitatea impecabilă a construcției și electronica interioară de ultimă oră, A4 și S4 încântă prin călătoria lor stabilă, direcția precisă și motoarele puternice cu turbocompresie.

Deși este adevărat, un sedan cu tracțiune spate, precum BMW Seria 3, Genesis G70 sau Alfa Romeo Giulia pot circula în jurul cercului frontal A4 pe o pistă închisă, atunci când aruncați tracțiunea integrală quattro în mix, acel avantaj se evaporă rapid.

Cu toate acestea, în afara atributelor de performanță ale A4, aspecte precum fiabilitatea pe termen lung și revânzarea puternică favorizează în continuare Lexus ES și Mercedes-Benz C-Class. Există, de asemenea, problema unui model hibrid sau electric, dintre care A4 nu oferă niciunul.

Dacă ați putea dezlipi clusterul virtual de măsurare virtual Audi A4/S4 din 2020, eliminați regulatorul de viteză adaptiv și dezactivați setările reglabile ale șocului, veți avea în continuare un interpret uimitor de distractiv. Direcția A4 este precisă și perfect ponderată la orice viteză, iar suspensia sofisticată găsește acel loc fericit între o călătorie confortabilă și o manevrare pricepută.

Versiunea de mare putere a celor 4 cilindri turbo de 2,0 litri pune la dispoziție fiecare uncie din cei 248 de cai putere. Acest motor este atât de bun încât poate lansa sedanul A4 quattro la 60 mph în doar 5,7 secunde.

În modelul S4 de 349 de cai putere, un V6 turbocompresor cu două defilări scade acel timp până la 4,4 secunde. Transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (cu 8 trepte pe S4) este o bucurie pură, fie în modul manual, fie în mod complet automat, deși ne lipsește manualul cu 6 trepte, scăpat după modelul din 2018.

Optează pentru S4 și vei avea acces la o suspensie adaptivă cu amortizoare reglabile care pot fi setate să se rigidizeze pentru viraje îmbunătățite.

COCKPIT VIRTUAL
Cu Cabina virtuală a Audi, ecartamentele analogice tradiționale A4 sunt înlocuite cu echivalentul auto al unui televizor cu înaltă definiție. Folosind un afișaj TFT de 12,3 inci (tranzistor cu film subțire), unitatea simulează indicatoare de dimensiuni mari sau, atunci când ecranul este utilizat de sistemul de navigație, versiuni mai mici, dar încă vizibile. Google Earth oferă o vizualizare prin satelit a drumului din față și chiar informează controlul automat al vitezei de croazieră despre viitoarele curbe sau oferampuri.

CONTROL ADAPTIV DE CROCIERE
Controlul automat al vitezei de croazieră menține o distanță sigură între dvs. și traficul din față. În Audi A4 2020, sistemul poate încetini mașina atunci când traficul încetinește, apoi accelera din nou odată ce coasta este liberă. La viteze sub 40 mph, Traffic Jam Assist oferă asistență la direcție și frânare moderată pentru a ajuta la reducerea stresului șoferului.

Interiorul A4/S4 este unul dintre cele mai frumoase din această clasă. De la designul elegant până la alegerea materialelor, cockpit-ul A4 încântă și răsfață. Funcțiile de înaltă tehnologie, cum ar fi Cabina virtuală, distanțează A4-ul de sedanele mai mici, la fel și noul ecran tactil excelent MMI de 10,1 inci care ocupă bordul central.

Sistemul oferă acces ușor la muzică, navigare și date prin noua configurație de infotainment Audi MIB 3 și include feedback acustic pentru o utilizare mai ușoară în timpul conducerii. Oferă chiar și opțiunea de recunoaștere a scrierii de mână cu introducerea cuvântului întreg. Din păcate, această actualizare înseamnă că vechiul controler rotativ MMI, pe care l-am găsit destul de bun, a fost eliminat.