Porsche Panamera Turbo (2017) recenzie Revista CAR

Publicat: 16 ianuarie 2017

Dintr-o privire
Manipularea a 4 din 5
Performanță 5 din 5
Utilizare 5 din 5
Simțiți-vă bine factorul 4 din 5
Evaluarea CAR 4 din 5

Revizuire

► Cel mai rapid Panamera testat până în prezent în Marea Britanie► Twin-turbo V8 face 542 CP și 568 lb ft► 0-62 mph în 3,6 secunde, viteza maximă de 190 mph

Ai impresia că Porsche a fost cam sătul de oamenii care îi spun urât pe vechea Panamera. Chiar și persoanele care nu fac parte din mașini au spus-o, în același mod în care oamenii cărora nu le pasă de muzică au încă o părere despre Coldplay.

Rezultatul acestei frustrări este mașina de a doua generație pe care o vedeți în fața voastră. A fost redusă în mod masiv atât vizual cât și în masă, cu linia de acoperiș în trepte a mașinii vechi și partea din spate voluminoasă înlocuită de scurgerile scurte - și o curbă mai grațioasă de la parbriz la lunetă.

Nici Zuffenhausen nu s-a oprit aici, scoțând datele interne ale mașinii anterioare și montând o consolă centrală cu număr de butoane redusă și mai multe afișaje digitale decât desktopul unui hacker.

Așa că au aranjat aspectul - ce altceva?

Așa cum am detalia detaliat înainte, aceasta este o mașină nou-nouță care marchează prima utilizare a șasiului inovator MSB al grupului VW, plus un trio de motoare noi în gama.

Am condus modelul de baros Turbo, care este denumit într-o oarecare măsură confuz acum motorul pe benzină V6 mai scăzut și cu inducție forțată (iată o idee, renunțați la monocromul Turbo și numiți-l doar Panamera Hyperspace).

Pe hârtie, noul Turbo este mai rapid decât Panamera Turbo S din generația anterioară - în sine nu este o mașină deosebit de lentă. Motorul său V8 dublu-turbocompresor, de 4.0 litri, reduce cuplul de 542 CP și 568 lb ft printr-un sistem de tracțiune integrală, oferind o împingere amplă chiar și atunci când consideri că șoferul Panamera plus post-dietă cântărește două tone.

Timpii de sprint sunt în mod previzibil rapid - o linie de control activată la 0-62 km/h durează 3,6 secunde. Desigur, viteza sa maximă de 190 mph este irelevantă în Marea Britanie - aici contează cu adevărat performanța extraordinară din echipament; 50 până la 75 km/h durează doar 2,4 secunde.

Rezervele de putere se simt fără fund, indiferent de situație, cu un cuplu maxim disponibil de la un nivel redus de 1960 rpm și disponibil atât timp cât aveți nevoie de el. Muscularul nu acoperă cu adevărat alimentarea Panamera.

Singura noastră plângere este zgomotul. Din exterior, sună superb, mai ales atunci când urlă pe lângă tine, dar în interior o mare parte din coloana sonoră pare că a fost filtrată în interesul rafinării autostrăzii. Asta nu înseamnă că sună rău, dar ai senzația că toată lumea din afară se bucură mai mult decât tine.

Deci funcționează pe autostradă, ce zici de altundeva?

Gestionarea tracțiunii Porsche - un sistem de tracțiune integrală activ - stăpânește inteligent atât în subteran cât și în suprastructură fără a ucide complet experiența de conducere; nu primești senzația de direcție a unui 911, dar este încă impresionant de vorbitor pentru ceea ce este, în esență, o limuzină cu patru locuri.