Pagina entuziaștilor Maserati

Toate lucrurile sunt „Maserati”. Știri despre viitoarele modele, mașinile proprietarului, sfaturi, reuniuni „Marque” și ciuda ciudată a umorului! De fapt, orice lucru de interes pentru „Maseratista”.

Doar pentru a vă anunța că acum mi-am vândut Bora prin intermediul site-ului dvs. web, mulțumesc într-adevăr.

Barry ".

Bertolini și Bartels Champions pentru a doua oară, MC12 primul și al treilea în campionat

În țara lui Juan Manuel Fangio, de neuitat campion mondial de Formula 1 în 1957 cu Maserati, astăzi Andrea Bertolini și Michael Bartels au adăugat o altă răsunătoare victorie colecției Tridente. Conducând unul dintre Maserati MC12 de la Vitaphone Racing Team, tocmai au câștigat al doilea titlu de Piloti în Campionatul Internațional FIA GT, după primul obținut în 2006. Acesta este al treilea titlu consecutiv de Piloti pentru echipa germană, numărând Victoria lui Thomas Biagi anul trecut.

Echipa Vitaphone Racing a câștigat, de asemenea, Campionatul Echipelor pentru al patrulea an consecutiv, dovadă a calității profesionale ridicate a echipei și a piloților de curse de top. Cel de-al doilea MC12, condus de Miguel Ramos și Alexandre Negra, a obținut un excelent final al treilea loc în spatele propriilor coechipieri. Această competitivitate extraordinară și durabilă se datorează și victoriei a trei dintre cele 24 de ore clasice ale Spa-ului în ultimii patru ani.

Din anul debutului său, 2004, până astăzi, MC12 a câștigat un total de zece titluri în FIA GT (4 drivere, 4 echipe GT1 și 2 producători). Nivelul ridicat din acest an al cursei Campionatului Internațional FIA GT este confirmat de participarea a cinci mărci diferite de automobile din categoria GT1: Maserati, Aston Martin, Chevrolet Corvette, Ferrari și Lamborghini. Ferrari și Porsche au făcut parte din categoria GT2. În general, peste douăzeci de mașini au concurat la fiecare cursă.

Ultima cursă l-a văzut pe Bertolini mărind pe poziția a treia în spatele lui Mackowiecki și Fassler. După ce a remarcat problemele de aderență ale anvelopei pistei datorate prafului și nisipului și noului pavaj, destul de subțire, șoferul italian a adoptat o tactică conservatoare împreună cu coechipierul Bartels, lăsându-i pe adversari să meargă mai departe pentru a rămâne în controlul cursei și a nu lua inutile riscuri. Au fost destul de multe accidente și doar cinci mașini au ajuns la linia de sosire. În timpul turului 20, Negra a pierdut controlul mașinii la curba 16 și a fost forțat să părăsească pista.

CEO-ul Maserati SpA, Harald Jakob Wester, a fost prezent la circuit și i-a felicitat pe îndelung pe șoferi și echipă.

MULTE FELICITĂRI PENTRU MASERATI, VITAPHONE RACING ȘI TOTI PREOCUPAȚI!

De la Maserati Corse

Din revista L'Espresso am văzut înmatriculările de mașini în Italia în primele zece luni ale anului 2008. Le transfer cu bucurie pe paginile dvs.

Mercedes clasa S.

Maserati Granturismo

Maserati Quattroporte

Forza Maserati și salutări,

Julien ".

De la Julien în Belgia

Tocmai am văzut acest articol interesant pe eBay - „Maserati Biturbo SPEARCO Intercooler and Piping”.

Descris ca „o descoperire bună pentru voi toți pasionații de Biturbo '84, '85, '86, (1) intercooler Spearco ușor folosit cu conducte atașate și conducte incluse. Marginea frontală a conductei este puțin îndoită, dar eu nu aveți o glugă care să se potrivească cu ea, așa că vă voi lăsa acea reparație foarte mică. "

Enrico ".

De la Enrico din Marea Britanie

Nu m-am putut reîmprospăta și am cumpărat acest Shamal din 1991 cu doar 25.000 KM pe ceas! Tocmai am primit prima zăpadă, așa că „testarea rutieră” va trebui să aștepte până la primăvară !

Dar sunt emoționată.

Arată într-adevăr foarte frumos. Nu e de mirare că nu ai putut rezista!

Felicitări! Ați cumpărat ceea ce cred că este cea mai de colecționat dintre mașinile „Era Biturbo”. Are toate lucrurile potrivite; denumit după un „vânt”, un motor V8 și stilat de un cunoscut stilist - Marcello Gandini.

Are un ampatament scurt, așa că ai grijă la umezeală. Este puternic și complicat. "Fă atenție !"

Enrico ".

De la HP în Elveția

Am cumpărat recent un minunat Biturbo Spyder Zagato din 1989 (versiunea de 2,8 litri). A venit cu cărțile de service și portofelul din piele, dar niciun manual de utilizare.

Există cineva acolo care poate ajuta? Caut versiunea originală a Manualului șoferului/proprietarului. Sunt destul de sigur că mașina mea este ultima dintre Spyder Zagatos, deci un motor de 2,8 litri.

Terry. "

De la Terry în Australia

Hamann a lansat un set de roți pentru Maserati GranTurismo, care a fost echipat cu roțile companiei „Edition Race” de 21 inci. Roțile sunt, de asemenea, decorate în negru, dar se pretează mai ușor naturii sportive a GranTurismo.

După marele succes al Maserati GranTurismo și prezentarea GranTurismo MC Concept la Salonul Auto de la Paris din octombrie, se așteaptă ca conceptul MC să fie folosit pentru competiție într-un eveniment de motorsport aprobat de FIA.

Potrivit revistei EVO, „Maserati, susținută de vânzările puternice ale GranTurismo standard, are în vedere lansarea MC Corse ca un model„ halo ”rutier care ar putea concura cu cei de la Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini LP560-4 și Porsche 911 GT3 RS. "

Mașina ar fi propulsată de același motor V8 de 4,7 litri de 450 CP (335 kW) din concept, dar greutatea la bord a mașinii va crește probabil datorită adăugării caracteristicilor obligatorii de siguranță și a accesoriilor de confort. Chiar și cu aceste caracteristici adăugate, un GranTurismo MC rutier cântărește doar în jur de 1.400 kg - mult mai mic decât greutatea standard a GranTurismo de 1.880 kg.

De la Hamann în Germania
Fotografie de Maserati SpA Conceptul impresionant Maserati GranTurismo MC Concept	Fotografie de Maserati SpA Sperăm că în curând va fi disponibil la un dealer din apropiere!