O schimbare dificilă Șoferii Big-Rig se concentrează pe obținerea sănătății - The New York Times
După ce a condus sute de kilometri, ultimul lucru pe care a vrut să-l facă Roy Williams, un șofer de camion din Denton, Texas, a fost să facă mișcare. După o zi prinsă în cabină, oprindu-se doar pentru a pleca cu tarife grase la stațiile de camioane, cărora li s-ar putea gândi să se antreneze?
Dar, odată ce a ajuns la 405 de lire sterline, a știut că trebuie să facă o schimbare. Deci anul trecut, dl. Williams, 58 de ani, a făcut ceva prea rar pentru cineva din profesia sa: s-a angajat într-un program de dietă și exerciții fizice.
Pachetul de șase Coca-Cola pe care îl bea în fiecare zi? Plecat. Hamburgerii, chipsurile și ciocolata pe care le-a savurat? Nu mai. Astăzi, el bea un shake de proteine amestecat cu apă cu gheață sau lapte de soia la micul dejun, ronțăie meleaguri și struguri roșii și face „sandvișuri” cu carne și brânză feliate subțire, dar fără pâine. Ține o bicicletă pliabilă în camioneta sa și fermoarele în jurul zonelor de odihnă în pauzele sale.
Greutatea sa este de până la 335 de lire sterline și a reușit să reducă cantitatea de medicamente pentru tensiunea arterială pe care o ia. „Rar, poate o dată pe săptămână, mă duc chiar într-o stație de camion”, a spus dl. Williams, care a navigat cu 18 roți în ultimii 30 de ani.
Domnul. Situația lui Williams este cu greu unică. Pe drum de săptămâni la rând, cu felul de diete care îi fac pe nutriționiști apoplectici, camionii națiunii sunt într-o stare destul de proastă. Acum, înfrânat de creșterea costurilor asigurărilor și disperat să se asigure că șoferii lor trec testele de sănătate guvernamentale, companiile de camioane și grupurile din industrie lucrează din greu pentru a convinge războinicii rutieri să-și schimbe obiceiurile.
Este un drum lung, ca să spun așa. Optzeci și șase la sută din cei 3,2 milioane de șoferi de camioane din Statele Unite sunt supraponderali sau obezi, potrivit unui studiu din 2007 publicat în Jurnalul Asociației Dietetice Americane.
"Obezitatea este o problemă teribilă în industria camioanelor", a spus Brett Blowers, director de marketing și dezvoltare pentru Healthy Trucking Association of America, o organizație industrială din Montgomery, Ala.
Acum câțiva ani, dl. Grupul Blowers a efectuat o examinare a tensiunii arteriale a peste 2.000 de șoferi la o expoziție anuală de camioane. „Am trimis 21 direct la camera de urgență, iar unul dintre ei a avut un atac de cord pe drum spre acolo”, și-a amintit el.
Este o problemă nu doar pentru camioneri, ci pentru oricine împarte drumul cu ei. În 2010, șoferii de camioane grele și cu remorci au reprezentat 13% din toate leziunile profesionale fatale, potrivit datelor preliminare ale Biroului de Statistică al Muncii. Un raport din 2007 al Administrației Federale pentru Siguranța Transportatorilor de Autovehicule a constatat că 87 la sută din accidentele implicate de camioane provin într-o oarecare măsură din cauza erorii șoferului. Douăsprezece la sută din aceste cazuri au fost cauzate de faptul că șoferul dormea, avea un infarct, era în stare de șoc diabetic sau avea alte probleme de sănătate.
"Dintre accidentele care pot fi prevenite, aș spune că aproximativ 10-25%, dacă nu chiar mai mari, au fost de la șoferi care erau obosiți, aveau apnee în somn sau nu erau în stare fizică", a declarat Chad Hoppenjan, directorul serviciilor de siguranță a transportului la Cottingham și Butler, un broker de asigurări din Dubuque, Iowa.
Departamentul de Transport al Statelor Unite impune șoferilor să treacă un examen medical de certificare la fiecare doi ani. Șoferii sunt verificați pentru afecțiuni cardiace severe, hipertensiune arterială și boli respiratorii, inclusiv tulburări de somn.