O masă la bordul navei în secolul al XVI-lea; Un brutar; cu Peel Vert
Publicat de Tomas de Courcy pe 9 mai 2013 9 mai 2013
Actualizare aprilie 2018: m-am întors și am refăcut integral această intrare pentru Kingdom A&S. Puteți vedea documentația aici: Stew on Ship și fotografiile aici.
Anul acesta la Lionsdale’s Winters Tourney am participat la competiția de Arte și Științe și am câștigat. Tema
competiția a fost refrenul „The Ship Called Lionsdale”, care este un filk pe care unii dintre membrii noștri locali l-au scris acum câțiva ani. În această temă, am decis să fac o masă care ar fi putut fi mâncată pe nava respectivă. Pentru aceasta am folosit reglementări navale, conservarea alimentelor și alte jurnale, informații despre Mary Rose recuperată și cărți de bucate din secolul al XVI-lea pentru a elabora o masă potențială.
Lionsdale Winters Tourney
Campionatul Lionsdale de Arte și Științe
2 februarie 2013
O navă numită Lionsdale: Cor
Și totul, totul este în desfășurare,
Suntem încărcați cu mâncare și bere
De la capete la pânză brodată
Cu Norsemen și Cavalier,
Vom naviga prin oceanele unui anvelopă
Și sperăm că vom trăi pentru a spune povestea
Navigând pe o navă numită Lionsdale [1]
O navă numită Lionsdale a fost mulți ani imnul neoficial al comitatului nostru, povestește despre mâncarea bună, băutura și
măiestria comitatului nostru. Dar ce înseamnă să fii încărcat cu mâncare și bere? Ce ar fi purtat o corabie, cum l-ar fi gătit, cum l-ar fi mâncat? Pentru a răspunde la aceste întrebări, am analizat reglementările din diferite țări, mai multe jurnale care se concentrează fie pe conservarea alimentelor, fie pe subiecte marine și informațiile culese din Mary Rose recuperată, apoi am comparat-o cu rețetele găsite în cărțile de bucătărie ale zilei.
Mary Rose a fost o navă de război engleză care s-a scufundat pe 19 iulie 1545 și, examinând rămășițele acestuia, putem afla multe despre nu numai felul în care se găteau mâncarea la bordul unei nave, ci și ce fel de mâncare era gătită. A fost construită în primii ani ai domniei lui Henric al VIII-lea și a fost reconstruită în 1536. În general, transporta aproximativ 400 de bărbați între marinari și soldați, deși putea transporta până la 700. [2] Mary Rose nu a fost conceput pentru călătorii lungi și ar fi fost repopulat frecvent, permițându-i să aibă alimente care să se strice într-o călătorie mai lungă, cum ar fi o călătorie de explorare peste ocean sau în jurul cornului Africii. Cu toate acestea, cantitatea de depozitare a alimentelor, cunoscută în acel moment sub numele de alimente, transportată la bordul Mary Rose arată că ar fi putut dura foarte mult timp pe alimentele transportate. Când a fost descoperită din nou în 1971 și recuperată în 1982, avea resturi de mâncare, mâncare și băuturi și instrumente de gătit, ceea ce ne ajută să vedem ce și cum se gătea la bord.
Alimentarea navelor comune
Victimele la bordul navei ar varia în funcție de națiune, dar în Anglia, în secolul al XVI-lea, au stabilit reguli pentru cantitatea de alimente necesare la bordul navei, în funcție de echipaj. Deși mâncarea proaspătă era obișnuită la bordul navei pentru călătoriile mai scurte pe care le purtau și, uneori, se bazau pe acestea, mâncarea conservată pe care o aveau: „carnea de vită sărată, carnea de porc și peștele, brânza, turma, untul și biscuiții” [3] erau toate alimente obișnuite. Conform Mary Rose Trust, reglementările engleze din 1565 cereau ca într-o săptămână dată bărbații să primească nave biscuiți, bere, carne de vită sărată, pește, unt și brânză [4] și până în 1588 adăugaseră șuncă și mazăre la meniu [5] ]. Alimentele spaniole din același timp erau biscuiți de navă sau pâine, vin de diferite feluri, slănină, orez, brânză, fasole, naut, pește sau crustacee de diferite feluri, fasole, ulei și oțet [6]. Ceea ce este foarte interesant pentru ochii noștri moderni este că există foarte puține dovezi ale scorbutului găsit în corpurile marinarilor recuperate de pe navele scufundate care nu se aflau în călătorii extinse, ceea ce pare să indice opriri frecvente pentru a obține fructe sau legume proaspete la bordul nave. De fapt, pe trandafirul Maria au găsit multe coșuri de pietre de prune, despre care se crede că provin din prune proaspete și nu uscate, arătând că fructele proaspete erau disponibile în mod obișnuit pe navă.
Pe o navă engleză în secolul al XVI-lea, existau trei tipuri de zile când era vorba de mâncare. Zile de pește: miercuri, vineri și sâmbătă; Zile de carne: duminică, marți și joi; și ziua Bacon: luni [7]. În orice zi, un bărbat avea dreptul la o kilogramă de biscuiți de nave, un sfert de kilogram de brânză, două uncii de unt și un galon de bere. Într-o zi în care se serveau mazăre, fiecare bărbat primea câte o halbă de mazăre (probabil uscată) pe masă. Într-o zi de pește, un marinar primea (între cele două mese) aproximativ o kilogramă de pește (în primul rând codul) fie uscat sau sărat, într-o zi de slănină primea câte o kilogramă de slănină (din nou două mese), iar într-o zi de carne ar primi două kilograme de carne de vită sărată (o lire pe masă) [8]. Băutura principală la bordul unei nave englezești a fost Berea, deoarece depozitează mai mult decât apa fără a fi contaminată [9], iar pe Mary Rose au găsit o serie de vase de băut sigilabile (cum ar fi sticle de piele cu dopuri sau rezervoare cu capac), așa că că bărbații își puteau lua rația de bere cu ei pe tot parcursul zilei.
Pe Mary Rose au găsit o mulțime de rămășițe de hrană și butoaie și recipiente cu stav, despre care cred că conțineau alimente. Butoaiele conțineau oase de vite, oase de porc, cod, carne de oaie și carne de vânat, precum și dovezi ale berii. De asemenea, au găsit zeci și zeci de containere pe care nu le-au putut determina ce se află în ele, dar au fost găsite împreună cu celelalte magazine alimentare. Erau probabil un fel de alimente care nu lasă urme (cum ar fi mazărea sau slănina).
Gătit la bordul navei
Gătirea la bordul navei în secolul al XVI-lea se făcea în zona navei numită „chichen” [10]. Una sau mai multe cămine de cărămidă ar fi în cală, aproximativ la mijlocul navei, cu câte un cazan mare de cupru pentru fiecare [11]. În plus față de cazane, au fost găsite la bordul trandafirului Mary și oale mai mici de calitate superioară, împreună cu preparate din gătit, gresie, ceramică, fier și bronz [12]. Au fost găsite și alte instrumente, cum ar fi cuțitele de gătit și un mortar de bronz. Mâncarea era depozitată în multe locații de pe navă, cum ar fi lângă kychen, pe puntea de mijloc și chiar pe puntea principală. Deși cea mai mare parte a alimentelor au fost fierte, există și referiri la mâncarea prăjită, la grătar sau prăjită [13].
Deși focurile la bordul navelor au fost întotdeauna o preocupare, există suficiente dovezi că modul principal de gătit a fost cu lemne de foc. Lemnul de foc a fost recuperat pe Mary Rose încă într-o grămadă de lângă sobe. Pasagerii de pe navele comerciale erau deseori obligați să-și facă singuri mesele, iar în mai multe orașe-state maritime, cum ar fi Veneția, aveau statut care să precizeze cantitatea de lemn pe care se aștepta să o aibă fiecare pasager [14].
Original
Din A Proper New Book of Cookery, 1575, transcris de Daniel Myers trei versiuni de tocană cu prune: